Search results

Har ett helt dubbelgarage ledigt Jag har ett fin-fint dubbel-garage alldeles i närheten, finns plats för en eller ett par Duccar till...(Annat oxå om det behövs) PM'a mig, så får du veta mer... /Mattias

Jag har åkt Thunderace några år och jämfört med den är servicen inte dyrare på 996:an... Ang priserna, så är ALLA duccar -98 och äldre reggade på 40 eller 45 kW, så försäkringen är snorbillig. Kanske är därför? :Bugar Min 996:a ligger tyvärr inte i det intervallet, så den kostar som en normal...

Okej då, då slänger jag väl in en till... Mondial EVO 1000

Den här gör mig våt i brallan... 82 hästar på 125 kilo... Åker enligt NCR's egen utsago i åttor runt 999'orna. Samma sak enligt flera motorjournalister som testat den. Och det kan man ju förstå... :Bugar Skulle den här kännas tam, så har de en ännu värre. Kolla på...

Det klart att det finns vissa risker med det, men är den bara skött så funkar den nog ett bra tag till. En polare till mig gick igenom motorn på sin -95:a som rullat 5500 mil i vintras och den såg ut som ny... Kom in på SDK så får du mer hjälp o råd... www.ducceklubben.org Sen är det ju alltid...

Det är skitenkelt. 1. bort med kåpor och annat, så du kommer åt grenröret. 2. Lossa locket till EXUP'en, nere under motorn, har för mig att det är från vänster sida. 3. Ta ur ventilen, gör rent, smörj med ngt trevligt som inte innehåller för mycket kol. 4. Stoppa tebax. 5. Kalibrera vajern...

Ett par speglar kostar antagligen runt 8-10 €. Kolla exempelvis på www.dpd.de (vanligtvis billigast) eller www.deutschepost.de (oxå bra priser) Kolla upp vad din bank tar för överföringen av pengar, alt om det går att belala med paypal...

Be honom skriva "Gift" på paketet, så går det igenom utan tull.... Se bara till att det som tidiagre nämnts inte ligger ett kvitto i paketet... Normalt är annars att du får lägga på moms 25% och tullavgift 3.5% på värdet... Nackdelen är att om han skriver gift, så är det svårt att få paketet...

www.ebay.de, så slipper du allt vad tull heter.... Det är skitbilligt att frakta från Tyskland. Ibland är det billigare än att skicka samma pryl inom Sverige.

Börja med att kalibrera den, så den verkligen står som den ska. Med lite tur så blir det bättre... Det var precis det här som jag skrev i början av din tråd. Annars är ett tickande ljud nåt som man får räkna med på hojarna med EXUP... På Thunderace'n fanns det ett litet uttag i ventilen där...

Gör gärna det, men tänk på att du tappar allt det fina vridet och sköna effekten mellan 3k & 7k när EXUP'en normalt öppnar fullt. Är motorgången/känslan mindre viktig än ljudet, så kanske du borde ha en gammal sucka eller nåt som alltid brölar....

Kopplar du ur styrningen, eller tar bort vajrarna, så kommer den alltid att vara stängd. Då tappar du massor av effekt på högvarv. EXUP'en sitter där för att ge lite mer mottryck i systemet på lågvarv och öka gashastigheten. Vi högre varv öppnar den och dess inverkan minskar succesivt. Är den...

Jag kan bara instämma med tidigare inlägg om att det är EXUP-ventilen som dämpar ljudet under 4000 rpm. På min gamla Thunderace var det kanon, aldrig några problem med besiktningen... Men i normala fall, vem fanken kör under 4000 rpm? Passa på att justera in EXUP'en så den öppnar vid rätt...

Så lite...? En liter på hundra mil är ingen ovanlighet. Jag hade en för ett par år sedan som låg på det ungefär. Hade den inne hos firma som kollade upp den, men allt var som det skulle. Felet åtgärdas genom omborrning/nya kolvringar och kostar en slant. Problemet finns/ kommer på så gott som...

Det kan hjälpa lite om du rullar den baklänges med växel i, bara så mycket att kolven är i toppläget. Då får du ett helt varv på dig att få upp farten på motorn innan det tar stopp igen. Samma som när du ska kicka igång en 600, se till att kolven är i rätt utgångsläge. Denna teknik används på...

Det finns rätt många hojar med LÅGA priser på mobile.de som oxå finns i London.... En slump eller? Har det inte varit trådar uppe om just detta, med folk som luras att köpa en billig icke existerande hoj från just England?

Okej, då... Här har du verstadsmanualen, http://www.duc.nu/manuals/files.php?&file=Owners_Manual_Monster_S4_2001.pdf&sort=Date&skip=0&show=500 och den vanliga manualen, http://www.ducati.com/doc/manuals/MY01_S4_eng.pdf Lycka till! /Mattias

Ställ samma fråga på www.ducceklubben.org, så får du svar direkt!

Ställ frågan i en samling Ducatister så får du andra svar....

Jag står i startgroparna för ett litet bygge, men jag är lite fundersam kring registreringen av hojen när den är klar. Alla delar jag kommer använda kommer från samma märke, men ram, motor, sving och resten kommer jag att ta från minst 4 olika modeller. Vilket är enklast, att köpa en...