Search results

Att någon är tekniskt duktig på att framföra ett fordon innebär ju inte på något vis att denne har omdöme eller funkar bra i trafiken. Visst, kanske ovanligt duktig på att hantera knepiga /farliga situationer men kan lika gärna försätta sig i fler såna än andra hade gjort.

En lokal förmåga hade en kanariegul GSXR1100 med V&H 4-2 -system när man själv var 14-15. Den lackades sedermera om som en runsten (vill minnas att det var samma hoj, samma ägare iaf). Minns att vi åkte (bil) på en lång bro här i närheten och han tog upp den på bakhjulet på typ första broskarven...

Ojojoj - knäna - på sporthoj...

Vid tveksamhet - köp! Det är sedan gammalt.

XT600E '97: Första hojen och den jag övningskörde på. Köpte 2004 och sålde 2005. Hann köra 400 mil typ. Det enda den var bra på egentligen var väl att inte gå sönder och att den var lättkörd. Fick ett infall att prova lite traktorväg (gräs) och den var skodd med Michelin Sirac som ju är typ...

Nuförtiden är det väl fritt att "identifiera sig" som vad man vill...

Motorcykeln KAN inte ha kört särskilt fort - det syns ju på filmen att det går väldigt långsamt och isf hade han ju aldrig klarat att svänga så tight att han hamnar i vänstra filen.

Appropå "Nollvisionen", eller "Noll vision" som det står i trådens titel. Är det inte lite komiskt att man skyltar ner hastigheterna till mer eller mindre stillastående, smäller upp fartkameror överallt, bygger om halva vägnätet för att minska olyckorna - men det finns inga krav på synintyg vid...

Då kanske en gammal FZS1000 kunde vara något? Inte sporthoj iofs men det har ju föreslagits allt ifrån nakenhojar till jag-vet-inte-vad så det är ju inte helt off iaf. Baserad på första generationens R1-motor med en hel del skillnader såsom lägre toppeffekt (-7hk) och mera vrid i mellanregistret...

Nog för att den är lätt men jag hade förväntat mig att 1100:an skulle köra om 250:n som ett möte ut på rakan?

I många EU-länder verkar den inte kräva A-kort heller... Undrar hur lång tid det tar innan dom täpper till det hålet?

Jag tog B-kort typ en vecka innan mönstring, 1997. Ville köra MC-ordonnans men hade inget A-kort. Hoppades såklart på att kunna få det. Hade ju ändå kört cross och varit med i FMCK osv. Glöm det sa dom på mönstringen, om du haft A-kort hade det funnits en liten chans men MC-ordonnans finns...

Den där är ju perfekt att frakta tonåringar i! I med en gummimatta och ett lås på buren bara ;-)

Nja, jag känner 5st Audiägare (eller fd Audiägare) varav 4st sagt "-Inte en till." pga kvalitet i förhållande till servicekostnader. 4 missnöjda och en toknöjd (där sistnämnda ändå bytte märke) :-D Så går det när man sätter premiumpriser/varumärken på standardskräp.

Vi fick tyvärr aldrig utbildning på kran. Vårt befäl försökte låna en kranbil av Tunga Transport men dom ville inte släppa till någon. Samma med tungt släp :-( Utbildningen på bakgavellyft tog ca 5 minuter :)

Möjligt att denna motorofficer var reservare och egentligen var examinatör hos Vägverket som dom väl hette då. Vet inte. Minns inte att jag såg till honom annat än vid förarprov och då hade han "spenatfrack" så på något sätt var han involverad iaf.

Redan för 25 år sedan så fick man egentligen inte civilt B-kort i lumpen. EN tomte lyckades tjata sig till uppkörning för motorofficeren som hade befogenhet att utfärda civila behörigheter. Vi andra fick i slutet av värnplikten köra upp för den högsta behörighet vi hade åldern inne för. I mitt...

Körkort verkar mest vara en rekommendation nuförtiden...

Du la upp den - jag tog den på volley ;-)

Du ser - felet är "Honda". Håll dig till Yamaha istället ;-)