Search results

Det är någon tidigare ägare som satt på kedjan, den var redan lite för slapp när jag köpte motorcykeln. Det jag tycker är konstigt är att bultarna är så korta, det finns nämligen gott om marginal att flytta bak hjulet.

Ingen som vet ifall det är rätt bultar eller vad problemet kan bero på?

Jag har problem med att spänna kedjan på min gsxr från 1992. Bultarna som man justerar med verkar vara för korta. När jag skruvar till det yttersta läget är kedjan fortfarande för slapp trots att det finns mycket marginal kvar för hjulet att flyttas bakåt. Är det originalbultarna jag har?

Ok, det är en gsx750r 92a och på orginalfälgen ska det vara 170. Anledningen till min fråga är att det sitter ett 180 däck på nu och jag ville veta om det var rätt däck. Förmodligen har väl någon bytt fälg då vilket inte är så konstigt på en så gammal hoj.

Jag försöker ta reda på vilka fälgar jag har på min hoj för att kunna köpa däck med rätt dimensioner. Hur kan man se vilka däck som ska passa till fälgarna? Jag hittade ett nummer på bakfälgen, "J17XMT5.50 DOT", men det säger mig ingenting.

Är det denna du menar då: http://oldskoolsuzuki.info/fastcat/library/service_manuals/service_93-95gsxr750.pdf Är lite osäker då det står 93-95 i den, men om man söker efter den så står det oftast 92-95.

Jag köpte en Haynes verkstadshandbok där det stod att den skulle omfatta modeller av Gsx750r fram tom 1992. Bok: http://www.haynes.se/Products/product_2055.htm Nu är jag däremot jävligt tveksam till att den faktiskt gäller för den modellen jag har (1992 Gsx-R 750 W ). T ex när jag skulle...

Den är strypt med strypningsbrickor.

Jag har ett litet problem med min Suzuki GSX600-F (strypt). När jag ligger i hastigheter runt 140-160 km/h så händer det att den "ger upp". Den vägrar att fortsätta gasa och desto mer jag själv gasar desto mer sänks farten. Ibland sänks farten så mycket som till 90 km/h innan den börjar öka igen...

någon som har erfarenhet av hur en strypt GSX 600f går?