Search results

Nürburgring, 05 el 06: Sista svepande snabba högern innan rakan. Ser nåt i duvstorlek som fladdrar kl tio, högt vänster, innan det säger "poff". I depån rensar jag bort blod och fjädrar ur ventilationen på hjälmen, äckligt. En mjuk, tung smäll.

Äntligen är beslutet taget! En sån blev det: https://vonroc.se/dual-action-polermaskin-400w-o50-o75mm-inkl-2-stodplattor-och-8-poleringssvampar Hoppas bara att 400w är tillräckligt. Så nu undrar jag vilket/vilka polermedel som är lämpligt. Hojarna är ju inga ratbikes så det är väl finaste...

Klart en T7 tappar i värde, precis som andra 100.000-kronorshojar. Inget unikt för T7. Köper man en dyr hoj och säljer efter två år så blir det ingen fantastisk affär.

För att utesluta risken för kondens i tanken, och därmed rost, så vill jag ha mina hojar fulltankade. Nu är ju de visserligen utsatta för nästintill museeiverksamhet och står still längre än en vinter.

Ah, tråkigt när de ska på och skruva på sånt de inte förstår... TRXerna verkar vara "ärliga" hojar som bara lovar det de har och den här var rysligt fin. Första ägaren var en tjej som hade den 1999-24 och jag blev tredje ägaren. Utan att ha skruvat isär hojen verkar det efter 2300 mil återstå...

Jaså du såg den också på Blocket? ; )

I söndags fick hojarna en ny kompis i stallet. Trettiomilafärden hem genomfördes skickligt med tt600s bakom styret som också tagit denna stämningfulla bild.

Förstår att du saknar dem, -84an ju såå snygg! Hade tur som fick tag i en.

Tack för all info! Det här är en ny värld för mig.

Intressant, mycket värt med en instruktion över vad man behöver för att komma igång, tack för det! :tummenupp Men hur stark behöver maskinen vara, duger 500w för att inte sacka vid lägre varv?

Tack! Bra, då vet jag vad jag ska kolla efter. Har Mekonomen på vägen till garaget, så det blir att handla hos dem.

Precis, så jag borde alltså snoka rätt på en maskin med mindre trissa upp till 100mm kanske, som är oscillerande och som har bra effekt. Räcker 500w, eller hur mycket? Fina tvättrepor finns här och där på mina hojar så där är målet med att skaffa maskin.

Jo visst, men jag tycker tre lax känns lite häftigt bara för att prova lite på amatörnivå. Det här är på min nivå: https://vonroc.se/dual-action-polermaskin-400w?utm_source=adhouse7&utm_medium=cpc&utm_term=[73912-PM507AC][96bb9d1b-453e-4e1c-96fb-cc9eac8e24b3] Men 400W är kanske för fjuttigt...

Till att börja med så har jag inga krav vad jag vet, jag vet ju liksom inte vad man ska ha för krav... Så, vad skiljer en "bra" mot en "dålig"? Jag tänker alltså inte starta karriär som proffsrekondare, utan bara kunna piffa till hojkåporna lite bättre än att jobba för hand. Därför behöver jag...

Haha, vem tror du att jag är - 6500:-?! Kollade lite på Blocket för att se priser på beggat, men har ju ingen aning om det är bu eller bä: https://www.blocket.se/annonser/hela_sverige/for_hemmet/verktyg?cg=2026&q=polermaskin&f=p Enkel- eller dubbeltrissa? Tänker mig att på en hoj med så mycket...

...Och så här femton år är det säkert samma grundregler som gäller vid polering (ja, jag är total nybörjare) men säkert har det också kommit en massa nya maskiner, osv. Så vad gäller, vad vill man ha för att polera kåpglas, tanken och kåporna?

Va? Det var ju just kugghjulskammar (och kanske enkelsvingen) som var kännetecknet för VFR? Gäller det även 2014 och senare?

Att CBR verkligen var före sin tid är det ingen tvekan om. Särskilt jämfört med hur konkurrensen såg ut 1992. CBR900 verkar kunna användas till vad som helst. Det är bara det där med 16-tumshjulet... VFR fångade mitt intresse 1994. Den generationen såg ut som om framljusen kom från en...

Om man ska ha en Honda, så vilken? Vilken Honda är mest Honda? CB900? VFR? CBR900? Goldwing? NS400, CB1100, VF1000R och RC30 är ju riktiga ikoner, men lite över min förmåga.

Mycket möjligt. Såg ett race på Sviestad för 20-25 år sen. Då hade många ännu inte bestämt sig för om de skulle stötta med foten eller skrapa knän! Från publikplats kunde dock inga större skillnader i kurvhastighet upptäckas. :hihi