Search results

Hej, Vad har ni för erfarenheter av hur många CCA (cold cranking amps) man behöver för att driva runt startmotorn till en rak fyra på 500cc. Just i mitt fall är det en kawasaki Z500 från -79. Tack

Hej, Håller på med ett cafe racer bygge av en R100rs som har gjutna fälgar och jag skulle gärna byta till ekrade fälgar. Det finns det tidigare modeller med ekerfälgar men är det någon som vet om det krävs någon modifiering eller om det är plug and play som gäller? Om någon har tips var jag...

Det blev Dynatek. Det tog 1,5 timme att installera inklusive att ställa in timing och värt varenda öre. Om jag ändå kunde säga åt mig själv att sluta vara dumsnål för ett par månader sen, så hade jag sparat väldigt många timmar och en hel del huvudvärk!!

Loctite fungerade längre men gav till slut också upp efter 20 mil. Drog sen sönder gängan. Nu väntar jag på att posten ska leverera elektronisk tändning, något som jag borde beställt för länge sen...

Jag tar på mig skämskudden. Tog isär förgasarna igen och det visade sig att jag satt en nål högre än de andra :död Nu smäller det visserligen lite fortfarande men åtminstone inom vad som betraktas som tufft :-)

Jag pratade med en MC mek idag och han tyckte att jag skulle sänka trottelnålen tillbaka till standardläge. Han trodde inte att en förgasarsynk skulle hjälpa. Det märkliga är ju som sagt att det bara poppar från ett av två rör och att den annars går bättre än någonsin förr. Det smäller till och...

Nej det har jag inte. Är det en huvudmisstanke?

Hej, Har precis bytt till fetare munstycken på min gamla Kawa Z500 och den går numera som ett skott. Jag har bytt huvudmunstycke, lågfartsmunstycke samt höjt trottelnålen. Efter att även fått i ordning tändningen går den fantastiskt bra. Däremot så har den börja smälla (rejält) när jag släpper...

Nu verkar det så att det är brytarspetsarna som faktiskt går isär och inte ihop. Enda jag kan förklara det med är att den rörliga delen av brytarspetsen knuffar sin justerbara motpart när de går ihop. Jag har provat med loctite nu.

Tändplattan sitter fast med tre skruvar och är endast rörlig när man justerar tajmingen. Nu verkar det så att det är brytarspetsarna som faktiskt går isär och inte ihop. Enda jag kan förklara det med är att den rörliga delen av brytarspetsen knuffar sin justerbara motpart när de går ihop. Jag...

Det var inte fullt så allvarligt som på bilden men ville visa tendensen. Den går men risigt :3freak

Hej, Har precis tagit isär förgasarna för att rengöra och bestycka. Märkte sen att trottlarna i mina ögon ser märkliga. De två av fyra längst åt höger stänger inte helt (är märkbart mer öppna). Är det normalt eller behöver jag synka förgasarna. Finns det någon grundinställning man kan utgå...

Har nu provat att fetta in kammen. Förhoppningsvis ska det göra någon skillnad.

Sant! De går naturligtvis ihop. Gängorna och tändplattan är nog absolut i ok skick.

Jag söker elektronisk tändning till en Kawasaki Z500 eller Z550. hälsningar Erik

Hej, Har ett märkligt problem att jag ställer in brytarspetsarna på gamla Kawa och den går sedan fint. Efter bara ett tiotal mil börjar den sen misstända och går skit på grund av att brytarspetsarna är helt felinställda. Hittills har jag bara dragit åt så mycket som går men det hjälper inte...

När jag sömnlös låg och funderade på detta problem, så kom jag faktiskt att tänka på att det skulle kunna vara detta som är "problemet". Ska kolla när jag kommer hem. Fingers crossed!

Problemet är nu löst och om det är någon som är intresserade så handlade det dels om en flottör som hade hängt sig i stängt läge samt att tajmingen på tändningen var skev trots att jag ställde in den i början av sommaren. En olycka kommer sällan ensam.

Hej, Har ett läckage undertill på motorn. Det kommer någon droppe om motorn har varit varm men inget allvarligare. Någon som har åsikter att använda tätning för motoroljeläckage typ...

Kollade igår om det fanns några knutar på slangar men de verkar vara ok men ska definitivt ta och byta ut dom i vilket fall. Tack