Search results

Hej, Jag har utfört regbesiktning fast från A till A2. Hade med mig papper från strypningskitet och påskrivet att jag har utfört strypningen själv. Under besiktningen så visade jag vart strypningen satt och dom noterade miltal på hojen. Det tog typ 5 minuter hela köret. Så länge du kan intyga...

What in tarnation?! Vad har hänt med fronten?1:confused: Avgassystemet ser lite skumt ut också. Allt annat verkar positivt.

170 cm och hela 65 kg här. Jag har en MT-10 SP och även jag får ont i knäna och baken nära jag åker längre sträckor. Annars är det en jättefin hoj som du får besöka bensinmacken ofta med :hihi. MT-09 upplever jag också som svampig. Skulle dock inte rekommendera en MT-10 som första hoj.

2016 så köpte jag en ER6N ABS i liknande skick för 26k. Drivpaketet och bakdäcket var bytt av en verkstad. Antar du kan få hojen du kikar på nån tusen billigare.

Är det verifierat att det kommer en uppdatering på modellen nästa år?

Fan vad många omkullkörda MT-10 det finns... Kanske säger något om hojen. Den du länkade är ju standard modellen utan Öhlins och färgskärm. Priset känns rimligt för den miltalen iallafall om det är vikigt för dig. Som nån annan har nämnt beror det på hur den varit omkull.

För att ge ett exempel på hur mycket det kan kosta så gav jag 105k för min 2017 med mer utrustning fast den hade kört 2000 mil. Ej omkullkörd.

Klarade uppkörningen igår. Jag var sist på tur så jag fick vänta i cirka 3 timmar. Bara hälften klarade sig den dagen. =/ 1. AxelSa, Kalmar, A 2. JwBob, Uppsala, A2 - Privat 3. slangklämman, tullinge, A 4. Extrusion, Göteborg/Säve, A - Privat 5. Brother Jack, Örebro, A 6. Knug, Tibro, A2 7...

Jag köpte mig en äldre ER6-n men dom ligger lite över 25k. Jag fick strypa den själv och det var inga problem med det. Det var bara att skruva på en bricka som avgränsar gaspådraget. Dock är inte alla hojar lika lätta att strypa så det får man kolla upp innan. Landade på 2k för strypningssatsen...