Search results

Är du säker på att det är en hoj olja som du köpt?? Använder man en biloja kan tillsatserna göra att det blir för halkigt med resultat att det slirar. Troligtvis har du fått något skit med oljan som gör att det slirar om fjädrar och lamellerna är ok vilket det oftast är...

provade med ett batteri från biltema smf tror jag det var. Tog det största som gick att trycka ned under dynan, men detta batteri klarade inte av att lämna tillräckligt med ström för att starta min r1:a

Import? Någon som har erfarenheter av importakuten?

mattsvart och vitt nere blir helt perfekt ihop med polerade fälgar, sving och vita ramskydd...

sådär då va det löst... endast 0.31mm fel åt de ena hållet. Så den ska nog gå att åka bakhjul med den igen :)

Hej hej! Någon här som vet några viktiga mått på en R1:a ram(1998-2001) för att kunna sätta upp den och mäta den?

Är det någon skillnad på ramarna från en -99 eller -02 jämfört med min -01:a. Behöver byta ramen på min Yamaha från -01. Passar de rakt av trots årsmod?? Är det något problem med SBP att byta ram om man har den gamla kvar med nr?? Kanske tom. någon här som har en till mig....

Den sitter precis under tanken ganska långt bak lite till höger... Givaren sitter med två skruvar. Du ser den om du lyfter bort tanken. Kablarna till den går in i den där grejen som skyddar kopplingarn.

Jag vill oxå ha en banhoj!!!!! Synd bara att det som allt annat ska kosta en massa kosing..... :( MÅ SOMMAREN KOMMA SNART

Sätter du ned den i över 200 med bra däck där det är lite dålig asfalt eller dyligt kan det ju bli riktigt otrevligt utan sd.... Blir ju inte bättre sedan heller eftersom man tappar frambromsen :( KÖP SD

60000kr skulle jag nog ge iallafall. De står så högt i pris eftersom det är en så bra hoj helt enkelt...

Har ni prövat med Å-bergs...???

Otur hoppas du kryar på dig snabbt!! Bara så du vet vurpade ja med min etta i tisdags... klarade mig dock med bara lite sträckningar och sådant. Känns skit när hojen i det närmaste bara var inkörd. Undrar hur lång tid det tar ungefär innan man kan köra med den igen. Hade iaf helförsäkring...

ett svenskt trefasuttag har tre faser förskjutna med 120 grader och en frekvensk på 50Hz. 400V Mäter man över en nolla och en fas har man 230V över två faser=400V

Perfekt för dig. Bara att gasa lite på tvåan så sticker den ju upp. Passa dig för lite wobbel vid nedgång bara....

Är det så att man blir utan bromsar efter ett styrslag?? Har hänt ett par gånger att pluncharna tryckts in vid styrfladder och jag efter det tvingats pumpa ett par gånger för att få upp trycket igen. Hojen är en R1 från -01