Search results

Egentligen inget problem ställ in alltihop i en tvkartong tillsammans med en kupevärmare. Funkar det att få upp temoen i en bil så klarar den av kartongen också. Har äve testat att rigga med presenning vilket inte heller ställt till problem. Det här förutsätter att det inte är alltför kallt.

Åhå! Har själv funderat på deta eftersom det inte finns en godtagbar signal där jag bor. Parabol är det som gäller om man inte vill ha en massa skuggbilder. Är det någon som har pejl på om man kan få tv via höghastighetesbredband (inte adsl) istället för parabolen som inte gillar mycket snö.

Jovisst, men till ett pris som ligger betydligt över vad man har råd med.

Är det någon som har pejl på var en dylik pryl kan finnas? Suktar efter en lösning på detta för att lysa upp det norrländska mörkret. Har någon lyckats fixa en schysst ombyggnad som kan lysa upp cykeldatorn?

Tryckluftsdriven mejselhammare har hjälpt mig i en liknande situation. Gänga på muttern och kör mot den så kanske du kan rädda axeln. gjort detta med gott resultat på en yz 80 med fastrostad svingaxel. Givetvis smörjer du innan.

Tror att det fungerar bra, höj bara bakramen lite. Eventuellt kanske det skulle se mer ok ut med en Fazer bakdel. Ducati 916 verkar också fungera bra. Vad är det för krona du har på hojen på bilden?

Jag får väl ta ställning till hur jag gör. Ingen har lust att betala för arbete och köparna vill ju alltid få igen sina pengar. Någon måste alltid rucka på sig.

En erfaren mc-mek som jag är bekant med hade noterat detta i samband med att han bytte koppling på hojen. Han hävdade att det inte satt i dämparen. Föreslog lagerbyten i länkaget vilket skulle springa iväg ed 2000 pengar i material. Sitter en Öhlinare bak så det är nog inget problem där direkt...

Kollade med en mc-mekaniker som bytt kopplingen på denna maskin. Han berättade att bland annat generatorn har rakskurna kuggar och rakskurna kuggar börjar alltid låta med tiden. Kändes faktiskt som en god förklaring till ljuden. Förklarar också att luden varierade lite i styrka.

Visar sig att bakfjädringen frusit ihop på den hoj jag kollat på. Vet någon vad nya lager dit kan kosta? Någon som har erfarenhet av detta kan uppstå ? Vilken del av länkaget kan problemet sitta i ? Hur är det med svinglagret, kan det ha skurit ?

Läter inte direkt som kriget, medn någon form av rassle med ett tickljud och något dieselliknande lju när man drar på från lågvarv. Ska lyssna på en 750 ikväll för att få någon referens. Den har ingen EXUP.

Visst du har rätt. Av med kåporna och kolla. Ska förhandla om detta med säljaren.

Tror inte att han riktigt visste, verkade inte vara någon som kunde skruva överdrivet mycket själv. Han hade fått beskedet från TWO-WHEELS i Umeå. Nägon som vet om kamkedjesträckningen är problematisk på dessa maskiner?

Antagligen så fortplantar sig ljud rättbra såväl genom motorn som bakom kåpan, så det blir lite svårt att lokalisera. hur sträcker man vajrarna?

Han ville ha 25 papp för én i övrigt mycket fräsch cykel med Öhlinare bak. Omlackad och snygg, helt oskrapad. Svårt när man inte vet om vissa motorer väsnas otroligt mycket. Om jag förstår dig rätt så kan man förvänta sig att FZR är en ganska ljudlig kamrat.

Lyssnade på en FZR som jag spekulerar på. På lågt varv fanns ett ganska hårt hackande ljud och något slags rassel-ljud som fanns hela tiden. Mitt motoröra gissade på kamkedjeljud och ventilklapper. Säljaren hävdade att det rörde sig om ljud från EXUP-ventilen. Jag som aldrig hört en EXUP-ventil...

Är ganska lång, 184 cm, ang körställning. Gixxern var från -89 och borde vara en mer antik konsruktion. Sämre hoj till högre pris tror jag.

Fick erbjudande om en Yamma med 5000mil på mätaren från -90 för 25 lakan som alternativ till den gixxer 1100 som jag spekulerat på. Villrådig eftersom jag inte kan något alls om Yamahan verkar dock prisvärt. Synpunkter mottages!

Är det någon där ute som har gjutform eller tillverkar cuts till R1 eller Ducati 916? Tacksam för tips.

Är det någon som vet hur man förbättrar toppsmörjningen på en 1100 -89:a oljegixxer?