999 F03

Bj.O.rn

Idolstatus!
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Peking
Hoj
Ducati 916SPS '98. Inte orginal...
Hänt en del under säsongen, så här såg Hodgson's hoj ut efter Assen, ett ramrör (som var på plats under vintertesterna å en hel del race) har kapats å kopplingen har numera bara fyra fjådors..

/B
 

Bifogat

  • hodge-assen.jpg
    hodge-assen.jpg
    103.4 KB · Visningar: 230

R2

På två hjul sen -89
Gick med
6 Mar 2003
Ort
skvde
Hoj
ett bygge, + en 954 + YZF750R -95 som R7 stylats men också skrotats + Aprilia RS250, + RGV 250 + två RD350 + en kinamoto med egendesignade kåpor, en Stomp MiniGP och en Anaconda mingp-motard och en egenbyggd GP70racer.
är det ducces egna koppling?
 

Bj.O.rn

Idolstatus!
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Peking
Hoj
Ducati 916SPS '98. Inte orginal...
Penguin skrev:
Vadan dessa modifieringar då? Vet du nåt om bakgrunden till dem?

Nä, mest nyfiken men jag kan spekulera lite..

Angående ramröret som försvann så fanns det ju aldrig på 999R (homologiseringshojen) eller någon av gathojarna. Det är ju tillåtet att lägga till saker på en superbike, inte ta bort.. Tydligen har man kommit fram till att det är onödigt eller åsså vill man ha mer flex i ramen. Ryktet säger att trippelnian är långt ifrån lättkörd å dessutom jämrans svår att ställa in chassiet på, varje framsteg följs tydligen av ett steg bakåt på någon annan punkt. Viktfördelningen, speciellt vid acceleration och bromsning ställer dessutom till problem då föraren sitter lägre på trippelninan än 996/998..

'98 gjorde man ramarna till SPS'en (vilket då var homologiseringshoj) i tunnväggiga rör av den anledningen, man ville ha mer flex i corsan.. Man hade ju stora problem '97 med chassiet när man fick 996-motorn att funka. Man experimenterade iofs med 996 redan '96, men man körde lika ofta 955 då 996'an hade lite väl tunna foder.. Corser bytte motorer ofta..

Angående kopplingen så har man antingen bytt material i lamellerna till nåt värre än sinter eller åsså har man ena sjujäkla fjädrar eftersom det bara går åt fyra nuförtiden.. Ska leta vidare..

/B
 
Nyheter
2025 års Ducati Riding Academy

Registreringen för 2025 års...

Uppdaterad KTM 790 Duke

KTM 790 DUKE, även kallad ”...

Vinn vårt testvinnande mc-lås!

Genom att svara på några fr...

MC-Mässan flyttar till Elmia i Jönköping 2026

Den etablerade MC-Mässan ta...

Anmälan till 2025 års Ducati Riding Academy öppen

Registreringen för 2025 års...

VM-kval i isracing i Sverige 1 februari

2024,fim,isg,ice speedway,i...

Färre döda i vägtrafiken

Foto:  Jacob Sjöman Tran...

Generationsskifte hos KTM: Stefan Pierer lämnar över ledningen till Co-CEO Gottfried Neumeister

Pressmeddelande, Mattighofe...

GOTLAND RING BIKE WEEK 2025!

Foton: Michael Grundell ...

Brembo och Michelin i samarbete – för säkerhets skull

Däckjätten Michelin och bro...

Top