ang GSXR 600 -01

[fluppen]

Nån som har en GSXR 600 -01 och kan informera lite om den...hur den är att köra (jämför), räcker effekten i förhållande till vikten ? mm... berätta !

 

[Mattias]

Det råder ingen som helst brist på effekt i en sådan. Inget monstervrid som i en 1000-kubikare såklart, men varvar du så RÅKKAR den, som vi säger i hooden.

 

[Bingo]

Jag har en sån. Om effekten räcker till eller inte beror nog mest på vad man är van vid. Håller man sig över 8 000 rpm så räcker den nog bra för de flesta. Den drar klockrent från under 4 000 rpm på sexan och tourar man bara runt fins sällan anledning att växla ner. Är man van vid en R1 kan man nog uppleva den som klen under 10 000 rpm. Den drar fö till ca 13 500 - 14 000 rpm, sedan börjar den kännas platt, alltså dags att växla upp.

Väghållningen är utmärkt och den är obegripligt stabil i kurvorna - som att rida ett stycke järnvägsskena. Byta spår mitt i kurvan är inga problem men bromsar du med frambromsen under nerlägg vill den gärna resa sig upp. Den är ganska hårt inställd original - vilket passar mig bra, ev kan man öka på returdämpningen något. Inga tankslappers ut ur kurvorna heller eftersom det sitter en styrdämpare på original.

På landsväg är körkomforten bra, men "begränsad" i stan. Jag har vid flera tillfällen kört dagsetapper över 100 mil och det var inga problem att tala om. Jag tycker dock att fotpinnarna i originalutförande sitter för långt fram. Jag ah flyttat dem bakåt 2 cm och uppåt en cm men hade gärna haft dem ännu längre bak/upp. Jag verkar dock vara den ende som tycker så.

Jag kan tillägga att jag i flera brittiska Superbike-of-the-year-tester läst att de flesta testförare har haft sina bästa varvtider med just GSXR-600. De professionella räcerförare de haft med har dock vanligen kört fortare med t ex GSXR-1000 eller Aprilia RSV.

 

[fluppen]

Okej !! tack för god infomartion... det blir nog till att prova en sån då...

Är det fler som har nåt att tilläga så gör det