Aprilia Rs kolv byte ?!

[StröMmarN]

Tjena !
Har fått min kolv, kolv bult,nållager,kolvringar, klipps och cylinder packningar!
Är det någon som kan ge några råd, vad jag inte skall göra och vad jag skall göra, vad jag skall vara försiktig med och sånt typ! Asså det är inte jag som skall byta kolven utan en kompis som kan det bättre en jag ! Men Rs:en är ju en lite speciel maskin.

Råd tack !

 

[lasse kongo]

Tjena !
Har fått min kolv, kolv bult,nållager,kolvringar, klipps och cylinder packningar!
Är det någon som kan ge några råd, vad jag inte skall göra och vad jag skall göra, vad jag skall vara försiktig med och sånt typ! Asså det är inte jag som skall byta kolven utan en kompis som kan det bättre en jag ! Men Rs:en är ju en lite speciel maskin.

Råd tack !

mer olja kör sakta i 50mil så löser det sig säkert

 

[StröMmarN]

okk...
Det skall jag tänka på !

Har bytt kolven nu oxå...gick skit bra !!

 

[lasse kongo]

okk...
Det skall jag tänka på !

Har bytt kolven nu oxå...gick skit bra !!

gött
var? köpte du ?
kostade...

 

[StröMmarN]

Köpte från Starol Racing.
Kostade 2010Kr för kolv, kolvbult, kolvringar, låsringar/klipps, nållager och alla packningar som behövs till cylindern, ink frakt.

Fast då köpte jag pirat delar, men Jonas på Starol sa att det var samma kavalitet och hållbarhet som originalet, (märkes varor är dyrare) !


Ps. Beställde det på Onsdagen (igår) vid 4 eller 5 tiden och fick det i dag (torsdag), bra leveranstid !

 

[Bärgren]

mer olja kör sakta i 50mil så löser det sig säkert

Säker? En del säger att man ska köra med samma mängd olja så att kolvringarna får slita in sig i cylindern.

 

[DJM]

mer olja kör sakta i 50mil så löser det sig säkert

INTE mer olja!


Olja in kolvringarna mycket bara, sen starta upp den och varmkör den riktigt, alltså i garaget bara. Sen låt den svalna sen ut och kör lungt en tank. Sen gasa bara.

 

[Bärgren]

INTE mer olja!


Olja in kolvringarna mycket bara, sen starta upp den och varmkör den riktigt, alltså i garaget bara. Sen låt den svalna sen ut och kör lungt en tank. Sen gasa bara.

Ja, det var det jag kom och tänka på. Har läst det av dig någonstans och det verkade logiskt.

 

[tvålen]

mer olja kör sakta i 50mil så löser det sig säkert

Vafan pratar du om?! Man ska absolut inte köra med mer olja. För det första sotar den för mycket och avgasport osv kan sota ihop och sluta fungera.
För det andra så höjer man oktanhalten i motorn och man kan få knackningar.
För det tredje ska kolvringarna slitas in mot cylindern så att det blir riktigt tätt och fint. Köra sakta behöver man inte heller göra. För att det ska kännes lite bättre psykiskt så kan man väl låta bli att rödvarva det första man gör.

På crossar byter man kolv OFTA, tar man det lugnt och eller häller i extra olja i tanken där? Nej precis.

När alla mina motordelar skulle sättas ihop på RGF:n så ringde jag runt till olika personer och frågade hur man skulle köra in. Frågade folk som var involverade i racing, och fick berättat för mig att inkörningen handlar om att lagerna ska sätta sig och inte att man ska "ta det lugnt med cyllen och kolven".

För tänk efter, finns det något som säger att en motor som gått med för mycket olja dom inledande milen samt inte varvat så som den är byggd för, skulle prestera bättre än en motor som inte genom gått någon inkörning med extra olja och mindre varning.

Lite långt, men hoppas att det var nyttigt.

/tvålen

EDIT: Sen som få...

 

[StröMmarN]

Okk...ingen extra olja, det låter faktiskt vättigt

När vi satt på den nya kolven så smörjde vi in kolvringarna och själva kolven med 2t olja så den skulle glida i lätt, så allt skall nog va korekt

Har tjajat lite på pappa i går oxå om att jag vill köpa en avgasport, så i går ringde vi och beställde en "riktig" avgasport original till min RS

Äntligen kommer den vara som original.
Kommer nog märka rätt stor skillnad när jag startar den, eller ad tror ni ?

Ps. Avgasporten kommer nästa vecka, så ni får vänta på resultat tills nästa vecka. Och en sak till måste vänta på att snön skall vara borta oxå

 

[lasse kongo]

Vafan pratar du om?! Man ska absolut inte köra med mer olja. För det första sotar den för mycket och avgasport osv kan sota ihop och sluta fungera.
För det andra så höjer man oktanhalten i motorn och man kan få knackningar.
För det tredje ska kolvringarna slitas in mot cylindern så att det blir riktigt tätt och fint. Köra sakta behöver man inte heller göra. För att det ska kännes lite bättre psykiskt så kan man väl låta bli att rödvarva det första man gör.

På crossar byter man kolv OFTA, tar man det lugnt och eller häller i extra olja i tanken där? Nej precis.

När alla mina motordelar skulle sättas ihop på RGF:n så ringde jag runt till olika personer och frågade hur man skulle köra in. Frågade folk som var involverade i racing, och fick berättat för mig att inkörningen handlar om att lagerna ska sätta sig och inte att man ska "ta det lugnt med cyllen och kolven".

För tänk efter, finns det något som säger att en motor som gått med för mycket olja dom inledande milen samt inte varvat så som den är byggd för, skulle prestera bättre än en motor som inte genom gått någon inkörning med extra olja och mindre varning.

Lite långt, men hoppas att det var nyttigt.

/tvålen

EDIT: Sen som få...

jaa kanske det.. jag gjorde så och det funkade 50 mil under 5rpm var inte så kul

 

[EkiZ]

Den här killen har rätt gör som han. Rikligt med olja när du monterar kolven i cylindern, men absolut ingen extra olja.
Låt den stå och bli varmkörd på tomgång (kan ju gasa lite), låt den svalna och sen är det bara att ge järnet

//Niklas

Vafan pratar du om?! Man ska absolut inte köra med mer olja. För det första sotar den för mycket och avgasport osv kan sota ihop och sluta fungera.
För det andra så höjer man oktanhalten i motorn och man kan få knackningar.
För det tredje ska kolvringarna slitas in mot cylindern så att det blir riktigt tätt och fint. Köra sakta behöver man inte heller göra. För att det ska kännes lite bättre psykiskt så kan man väl låta bli att rödvarva det första man gör.

På crossar byter man kolv OFTA, tar man det lugnt och eller häller i extra olja i tanken där? Nej precis.

När alla mina motordelar skulle sättas ihop på RGF:n så ringde jag runt till olika personer och frågade hur man skulle köra in. Frågade folk som var involverade i racing, och fick berättat för mig att inkörningen handlar om att lagerna ska sätta sig och inte att man ska "ta det lugnt med cyllen och kolven".

För tänk efter, finns det något som säger att en motor som gått med för mycket olja dom inledande milen samt inte varvat så som den är byggd för, skulle prestera bättre än en motor som inte genom gått någon inkörning med extra olja och mindre varning.

Lite långt, men hoppas att det var nyttigt.

/tvålen

EDIT: Sen som få...

 

[StröMmarN]

Så jaa !!
Då var allt klart ! Har fått i hopp allt nu och startat den oxå, gick i gång väldigt lätt på elstarten utan problem

Nu väntar jag bara på min Orginal avgasport till min Rs som kommer nästa vecka


Tack för all hjälp !!!

 

[Oscar S]

Bättre och köra med lite för mycket olja än lite för lite enligt mig...(bättre att få lite sotat avgasrör eller avgasportar än skuren cylinder)

 

[Bärgren]

Bättre och köra med lite för mycket olja än lite för lite enligt mig...(bättre att få lite sotat avgasrör eller avgasportar än skuren cylinder)

Så att kolvringarna inte anpassar sig efter cylindern sedan?

 

[tvålen]

Bättre och köra med lite för mycket olja än lite för lite enligt mig...(bättre att få lite sotat avgasrör eller avgasportar än skuren cylinder)

Vadå lite? Du kör som den ska vara inställd!

 

[EkiZ]

Det ska du inte alls det!
För då anpassar sig kolvringarna efter att få den mängd olja, och sen efter "inkörningen" eller den tid då du kört med mer olja, vad händer då med kolvringarna när dem är anpassade efter en annan mängd olja?

//Niklas

Bättre och köra med lite för mycket olja än lite för lite enligt mig...(bättre att få lite sotat avgasrör eller avgasportar än skuren cylinder)

 

[DJM]

Bättre och köra med lite för mycket olja än lite för lite enligt mig...(bättre att få lite sotat avgasrör eller avgasportar än skuren cylinder)

vet du vad ens vad oljan gör i motorn?

Oljan smörjer inte bara, den kyler också. Precis som soppan.

Mer olja=snålare bränsle/luftblandning! Låter det bra eller vad tycker du?

 

[lasse kongo]

vet du vad ens vad oljan gör i motorn?

Oljan smörjer inte bara, den kyler också. Precis som soppan.

Mer olja=snålare bränsle/luftblandning! Låter det bra eller vad tycker du?

jepp så kör jag mer olja mindre hk och smörjer mer=mindre repor??

 

[DJM]

jepp så kör jag mer olja mindre hk och smörjer mer=mindre repor??

nej. Mer olja sotar och blir seg + magrare blandning= risk med spikningar och hål i kolven.