bakbroms eller inte

[HansJ]

Alla har rätt (nästan), dvs det är olika erfarenheter, förhållanden, hojar, vikter, motvind och medsol som avgör... Det som funkar för en förare på en hoj blir inte likadant för en annan. I stället för att diskutera, ut och testa på en vägstump. Det viktiga i en paniksituation är inte om man bromsar på ett teoretiskt riktigt sätt, eller som det står i körkortsboken eller som Rossi eller polaren gör, det gäller att få stopp på skiten på ditt sätt.
/En som inte lever som han lär, och som inte heller använder bakbromsen

 

[Olof Eriksson]

Japp, det gör min hoj med! Men den går fortfarande rakt fram och jag har läget under kontroll! Varför det inte gör så mycket att bakändan far lite hit eller dit! Vill jag ha hojen stabilare släpper jag bara lite på bakbromsen och vipps så snurrar bakhjulet igen och jag kan börja om.

Problemet är väl det att en del blir skrajja så fort det släpper och tvärsläpper bromsen direkt, bakhjulet kan då stå så illa att man får ett kast och upplever det väldigt obehagligt! "Nä fyfan, jag ska aldrig mer använda bakbroms". Min syster är en av dem, fick stoppsladd och blev skitskraj när den började kana i sidleds och släppte direkt med en highsider som följd!

Hur många är det egenligen som på landsväg bromsar med frambromsen i en kurva? Hur skulle ni bromsa ifall ni var tvugna att väjja? Jag vet då hur jag skulle göra, och det skulle kanske involvera en liten sladd

 

[Chopper]

gjorde min uppkörning igår och..........
allt gick kanon garage vändning allt
sen åkte vi ut och körde och jag tyckte det gick bra vilket " läraren " sa utom en sak och det va att jag inte använde bakbromsen vilket jag aldrig gjort förutom när man panikbromsar så kan man ju hjälpa lite med den men inte mycket ....
Vill veta vad nån annan har att säga om saken

Bakbromsen hjälper dej att unvika att hojen reser sej då du är tvungen att bromsa i en kurva. Vilket också ger att du kan balansera över- eller understyrningen med bakbromsen.
Sen hjälper den som sagt alltid till att stabilisera...

 

[GUL]

Bakbromsen är guld värd när framhjulet är lite för högt upp i luften.

 

[Avarage]

Utan att ha granskat hela tråden med lupp, riskerar jag nu påhopp här.

Avarage, din VFR är en utav dessa cyklar där det faktiskt händer nåt när man "sätter" baken vid en inbromsning. MC-polisen brukar förespråka denna teknik också. Funkar säkert jättebra på BMW (det gör det, jag vet), VFR och liknande cyklar. På min TRX händer INGET förräns det börjar orma och låta bakom mig.
Personligen försöker jag aktivt vänja mig av med att använda bakbromsen i paniksituationer. 13års bilkörning sätter sina spår i nervbanorna till högerfoten, kan bli onödigt spännande i kurvor.

//Peter

Inga påhopp från min sida. Men en nyfiken fråga:
- Vad har du för statiskt sag (häng UTAN förare) bak på din hoj?

// Niklas

 

[Michael H]

Jag använder normalt båda bromsarna när jag kör "inspirerat". Men om jag bromsar riktigt hårt så låter jag bli bakbromsen. I stadskörning och om jag kör lugnt använder jag till största del motorn som broms. Det är fint med 2 burkar lite bakbroms för att anpassa min framfart till omgivande trafik eller stop vid korsningar etc.

Om jag måste bromsa mitt i en kurva så blir det kraftiga tag för att inte tappa spåret. Elefanter reser sig snabbt under broms SSarna jag hade tidigare reagerade inte mycket på broms i kurvorna. Och att glida ut med bakhjulet under inbromsning blir man ganska van vid när man kör med 2V desmo motorer

 

[Jas-95]

Bakbromsen är guld värd när framhjulet är lite för högt upp i luften.

Näe inte när man har fötterna över styret

 

[Avarage]

Hur många är det egenligen som på landsväg bromsar med frambromsen i en kurva? Hur skulle ni bromsa ifall ni var tvugna att väjja? Jag vet då hur jag skulle göra, och det skulle kanske involvera en liten sladd

Jag bromsar ibland, när jag har missbedömt hastighet/kurvan med lätt anlägg på frambromsen långt in i en kurva. Inte bra och långt ifrån optimalt men ibland har nöden ingen lag!

Bromsa OCH väja funkar inte med en hoj utan ABS och förmodligen inte med ABS heller eftersom hojen, vare sig man har ABS eller inte, reser sig upp och strävar i tangentens riktning. Så för att svara på frågan så släpper jag bromsen, väjer och bromsar ev. igen!

// Niklas

 

[Froven]

Inga påhopp från min sida. Men en nyfiken fråga:
- Vad har du för statiskt sag (häng UTAN förare) bak på din hoj?

// Niklas

Fan vet, kanske skulle kolla upp det

Skulle det påverka min bakbroms på något sätt menar du ?

Som jag sade tidigare, försöker jag vänja mig av vid att högerfoten är inblandad i "stressiga" situationer. En polare fick duktigt ont efter att ha hamnat i en sådan situation och bromsat reflexmässigt med bakbromsen.

//Peter

 

[Kostet78]

Du har givetvis rätt i att man ibland måste lätta eller i vissa lägen helt släppa trycket på bakbromsen, har jag påstått något annat?

Öhh...jo!!

Var inte frågan om man ska använda bakbromsen?
Okej jag "glömde kanske tillägga" ÄVEN VID PANIKBROMSNING?

Skit samma.... vi har "ganska" liknande uppfattning om hur man ska använda bakbromsen.... Och du får tro vad du vill men jag tycker inte du är nån idiot..... jag har en massa ironi i mina inlägg.. sån är jag!

Däremot blir jag mäkta om du har sådan känsla i högerdojjan som du säger....

Vanligtvis så brukar foten släppa trycket lite innan bakhjulet släpper och sådär håller det på hela tiden jag är ute och åker, precis lika självklart som att jag inte kan sopa på full motorbroms eller fullgas i alla lägen

Keep up the good work

Ang on/off... säger jag ingenting

 

[Olof Eriksson]

Jag bromsar ibland, när jag har missbedömt hastighet/kurvan med lätt anlägg på frambromsen långt in i en kurva. Inte bra och långt ifrån optimalt men ibland har nöden ingen lag!
Bromsa OCH väja funkar inte med en hoj utan ABS och förmodligen inte med ABS heller eftersom hojen, vare sig man har ABS eller inte, reser sig upp och strävar i tangentens riktning. Så för att svara på frågan så släpper jag bromsen, väjer och bromsar ev. igen!
// Niklas

Vad jag menade var hur många som har det som regel

De gånger jag har vare tvungen att vejja med broms så har jag tvärduttat på frambromsen (tills jag inser att jag inte hinner stanna) och ställt upp med bakbromsen för att få ett annat spår, vad jag menade var att det styr rakt fram ifall man försöker bromsa med frambromsen OCH väja, alltså kan det vara vettigt att lära sig bromsa med bakbromsen å kanske även bromssladda?

Fast de e ju klart, jag kanske bara haft tur än så länge...

 

[Avarage]

Fan vet, kanske skulle kolla upp det

Skulle det påverka min bakbroms på något sätt menar du ?

//Peter

går stötdämparen i toppen och du "tar med dig" bakhjulet

Inte bromsen direkt men hojen uppförande vid kraftig inbromsning, samnt naturligtvis hojens vägegenskaper i samband med aktiv körning!

Om man har för lite sag gåt stötdämparen i toppen och man "tar med sig" bakhjulet upp i luften när man bromsar kraftigt. Men rätt sag ligger, oftast, bakhjulet kvar i marken och gör nytta vid en bromsning!

Vi extremfall spelar det dock ingen roll eftersom man ändå lyfter på bakhjulet trots rätt sag. Men få människor klarar av det mer eller mintre konstant varför jag fortfarande hävdar att bakbromsen bör nyttjas ÄVEN vid en kraftig inbromsning!

// Niklas

 

[Avarage]

Vad jag menade var hur många som har det som regel

De gånger jag har vare tvungen att vejja med broms så har jag tvärduttat på frambromsen (tills jag inser att jag inte hinner stanna) och ställt upp med bakbromsen för att få ett annat spår, vad jag menade var att det styr rakt fram ifall man försöker bromsa med frambromsen OCH väja, alltså kan det vara vettigt att lära sig bromsa med bakbromsen å kanske även bromssladda?

Fast de e ju klart, jag kanske bara haft tur än så länge...

Är det din körstil och du har så järnkoll på hojen är det bara att grattulera. Då har du mycket bra koll på vad du gör!

Gemene man, som dessutom kanske kör framåtlutat (= sämre sittställning) klarar nog inte av det du gör. Jag hör till en av dem som defintitivt INTE gör det, tyvärr!

// Niklas