Stämmer inte...du får nog tänka ett varv till eller göra praktiska tester.
Amullo beskriver det helt korrekt.
Precis..
Känns som att alla förutsätter att bromsningar sker under perfekta förhållanden där både bil och mc bromsar samtidigt. Och att det på något sätt är helt okej att ligga väldigt nära bakom en bil på mc, medans om en bil ligger för nära så är det en dödsfälla eftersom bilar har så dåliga bromsar och långa bromssträckor?
I de flesta fall så lär såna kollisioner bero på att den bakomvarande föraren inte hinner reagera och börja bromsa snarare än att de har dåliga bromsar.
Jag har en A4 från sent 90-tal med standardbromsar (dock i bra skick).
Jag är ändå helt övertygad om att jag i en paniksituation förmodligen skulle stanna både snabbare och säkrare med den än med hojen.
Det går lixom inte att jämföra bromssträckor som är uppmätta vid ett test med en given bromspunkt och perfekta förutsättningar. (rak väg, och fri sikt).
Med en ABS-hoj är det såklart en fördel, men många av oss skulle, i en paniksituation, förmodligen antingen bromsa omkull oss, eller bromsa för löst, alternativt bromsa, låsa framhjulet och därför släppa på bromsen.
Om dessutom vägen svänger lite, och man har en del nedlägg så är det ytterligare en nackdel som bilen inte har.
Har du varit i Fjollträsk trafiken?
Jag kör i vår härliga trafik dagligen.. och merparten av de olyckor jag sett eller hört talas om i såna här scenarion har berott på för dåligt avstånd så att man knappt hunnit börja bromsa, alternativt att någon av förarna har hållt på med nåt annat och inte uppmärksammat att framförvarande bromsat eller står still. Inte att bakomvarande bil har haft undermåliga bromsar tekniskt sett.
) så kommer alltid bilen att ha längre bromssträcka 
