Bil - flytande kona/mutter

[MickeZX7R]

Jag var o pratade med en hjul/fälgfirma idag efter jobbet, angående mina nya hjul med flytande bultmönster/konor.

Visade hjulmutter och assymetrisk fälgring, och han sa då att nej, såna kan vi inte montera. De behöver pressas in och limmas.
Jag har sökt runt på forum och inte hittat den infon någonstans, gällande pressning och/eller limning av de här flytande fälgkonorna.
Saken är den att de monterats som vanligt av förra ägaren utan problem, o jag undrar om det verkligen stämmer att de måste pressas in o limmas?
Känns som att fälgarna centreras med centrumring och sedan dras åt i de här konorna som vanligt...eller?

Vad säger expertpanelen här?

 

[plisse]

Jag har ingen erfarenhet av denna varianten av flytande muttrar, men visst borde det vara som du säger. Fälgen centreras med centrumring, skruvarna håller den bara på plats och hindrar rotation.

På min gamla Corvette har jag fälgar med BMW-bultmönster, som är nästan rätt. (BMW har mm och Corvette tum, det stämmer nästan.) Centrumring centrerar, flytande konor (som inte ser ut som dina, mycket mindre skillnad) håller på plats. Inga konstigheter.

 

[steffe]

Passar centrum så anpassar sig brickorna när du drar fast skruvarna. Undvik att använda mutterknack när du drar åt.

 

[MickeZX7R]

Någon som sett eller använt liknande muttrar/konor för flytande bultmönster?

 

[steffe]

Någon som sett eller använt liknande muttrar/konor för flytande bultmönster?

Ja!
Finns det motsvarande räfflor i fälgen som de som syns på insatserna så är det ännu bättre. Se till att allt är rengjort ordentligt (smuts, sandkorn etc etc) och att INTE använda kopparpasta eller liknande när du skruvar dit hjulen.
Efterdra!!!

 

[MickeZX7R]

Ja!
Finns det motsvarande räfflor i fälgen som de som syns på insatserna så är det ännu bättre. Se till att allt är rengjort ordentligt (smuts, sandkorn etc etc) och att INTE använda kopparpasta eller liknande när du skruvar dit hjulen.
Efterdra!!!

- Det finns motsvarande räfflor i fälgen ja : )
Är det lika enkelt som det låter att få hjulen att sitta rejält med den här typen av "flytande" konor, eller behövs det lämnas till däck/hjulfirma?

 

[steffe]

- Det finns motsvarande räfflor i fälgen ja : )
Är det lika enkelt som det låter att få hjulen att sitta rejält med den här typen av "flytande" konor, eller behövs det lämnas till däck/hjulfirma?

Du kan dra åt muttrarna själv, eller hur!
Det som kan vara lite pilligt är ju att sätta dit konorna/insatserna första gången. Häng dit hjulet, skruva fast nedersta muttern lite löst utan konan, fippla dit konorna dra åt lite löst, fixa den sista, momentdra.

Att hitta en däckfirma som fattar nåt med "specialfälgar" blir svårt, hitta nån som mekar med gamla sportvagnar är lättare.

 

[MickeZX7R]

Du kan dra åt muttrarna själv, eller hur!
Det som kan vara lite pilligt är ju att sätta dit konorna/insatserna första gången. Häng dit hjulet, skruva fast nedersta muttern lite löst utan konan, fippla dit konorna dra åt lite löst, fixa den sista, momentdra.

Att hitta en däckfirma som fattar nåt med "specialfälgar" blir svårt, hitta nån som mekar med gamla sportvagnar är lättare.

- Ja dra åt muttrarna, men jag tänkte om den typen av monteringen krävde någon särskild hantering. Varför inte dra med muttedragare förresten?

 

[steffe]

- Ja dra åt muttrarna, men jag tänkte om den typen av monteringen krävde någon särskild hantering. Varför inte dra med muttedragare förresten?

Du har mer kontroll när du drar åt manuellt och en momentnyckel är mer exakt än de mutterdragare man normalt sett har hemma och på däckverkstäder, synd att förstöra fälgar bara för att det ska sitta hårt som fan och att skruv/pinnbult går av. Btw, låsmuttrar/skruvar SKALL alltid dras manuellt om man nu inte gillar att borra när det som minst passar.

Det som skiljer i monteringen är ju att konorna skall sättas rätt så att de inte spänner när du drar åt, annars så är det som vanligt.