Don Danielsan skrev:
2041586 Biltemas grejer ska man undvika, innehåller minimal gräns av ett visst ämne i oljan (kommer inte ihåg vad det heter (adhesiver??)), vilket gör att oljan efter nån runda i kvarteret börjar åldras o bli sämre... problemen uppkommer kanske inte närmsta tusen milen o drabbar nog inte den som har relativt ny hoj och ändå kommer sälja den...
inte mitt påhitt utan snacka med nån professor i plugget...
Den där diskussionen har jag redan haft med en kille här på forumet (Majoon tror jag det var?), och tyvärr kom vi fram till att den (antagligen samme professor) hade fel. (Eller iaf såg "sanningen" på ett annat sätt)
Ledsen för det, men för det första finns inget ämne som "förbrukas" efter en runda i kvarteret, och för det andra så är det ju så att ALLA ingående komponenter i en olja börjar degraderas så fort man tar maskinen i bruk.
Så det är ingen lögn att oljan blir sämre, men det är en gråvit lögn då den inte har någon praktisk betydelse. (och det är här man kan välja att lägga orden MED eller MOT en olja, utan att ljuga, men ändå som sagt glida lite på vad som är viktigt och inte, beroende på vem som betalar ens lön)
Nej Biltema betalar inte mig en spänn eller ens en liter olja. Jag har däremot varit en pain in the ass och tjatat på dem genom åren som gått att ta IN en mc olja... Tyckte dessutom att jag gott kunde FÅ ett par flak för den reklam alla dessa debatter gett dem men: nej.
Jag är inte driven av vare sig Biltema eller ett vinstintresse, bara ren idealism och ett sjukt intresse för att hitta bra produkter till ett vettigt pris.
Den dag det kommer en bättre, lika bra men billigare olja osv, så kommer jag rekommendera DEN. Pungt.
Vidare saknar inte Biltemaoljan några ingredienser av betydelse, och ämnet du talar om är mest troligt Litium.
Li - Ett ämne som f.ö BARA är i ingrepp då oljefilmen brister. Vilket den ju inte gör 99,9999999999% av tiden, och NÄR den gör det så finns Li där för att förhindra skärning. Det är alltså en metalltvål vi talar om.
Sen att uthålligeten på detta ämne och denna i tribologikretsar omdiskuterade "vinst" i att ha dessa i oljan går vitt isär är en annan sak.
Tiden från att en skärning hade varit ett faktum utan och med tillsatsen är så liten att det jämförelsevis tar längre tid att passera Njutånger med ljusets hastighet...(spelar iofs ingen roll vilket ämnet i oljan är inför kommande principdiskussion, men låt oss säga att det var Litium för enkelhetens skull. Ok?)
Så återigen när man jämför saker: Bara för att man målar ena änden på ett kvastskaft och sedan basunerar ut att det blivit längre (vilket det ju i TEORETIKERNS värld) har blivit, så betyder det i sin tur inte att denna skillnad är signifikant,
utan faktiskt helt obetydlig.
Likaså med Li i oljan.
Jo det fanns en tid då detta behövdes, och faktiskt i vissa applikationer idag med, men oljan är så bra och stark idag så jag vill påstå att det som sagt inte har nån betydelse längre.
Den lilla tid man tjänar innan skärning då exempelvis oljefilmen uteblir (pumpen suger luft vid bakhjulsåka tt.ex
) är så kort (minns Njutånger) att du iaf inte hinner reagera.
När oljelampan börjat lysa är det redan försent s.a.s
För mycket Li är dessutom skadligt. En del tillverkare mosar i massor och påstår att deras olja är mer skärstabil. Men så funkar det inte utan optimal inblandning ligger runt 15-17 mikrogram per liter.
Skulle vara mycket förvånande om övriga additivpaket i Biltemaoljan inte följer övriga tillverkares standard f.ö
Dr.Bike drar snart in över tråden och sprider sin visdom 
