Bra första cykel? Suzuki Gsx 400 F

[westman87]

Är ny medlem här och undrar lite om en viss motorcykel..
Tog mc-kortet (mellantung) i somras och körde då upp med en Honda CB 400.

Undrar om detta kan vara en bra första cykel
http://www.blocket.se/view/6708948.htm?caller=vbl_s&l=0&c=1&city=0

Är denna mc lättskruvad?
Skulle få me en extra nyrenoverad motor med. men tomgången ligger på 4000 varv.. så det är ju lite illa..

Kom gärna med tips på vad som kan vara vanliga fel på denna modell


//Emil

 

[Långa farbron]

Här finns lite nyttig info,för mer info använd sökfunktionen

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=89502&highlight=Suzuki+Gsx+400

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=37827&page=1&pp=20&highlight=Suzuki+Gsx+400

 

[philsson]

beror på. Många hävdar att de gärna vill köpa en hoj som inte är för stark eller för snygg eller dyr som första hoj. Jag skulle vilja säga tvärt om, köper du inte med hjärtat så kommer du ångra dig, det finns inget som talar för att det är dumt att köpa sin önskade hoj direkt.
Vad har du för önskemål om pris, prestanda mm. Vad ska du ha hojen till och hur mycket, långt brukar du köra. Kanske någon som kan ge dig bra pris och vägledning i hojvalet. Kan själv inget om just denna hoj.

 

[Hell_Man]

Jag vet inget om just den modellen, men jag hade valt en nyare hoj. Typ en bandit 600 eller en yamaha xj 600... Går att hitta riktigt billigt. Men jag vet ju inte hur din hoj budget ser ut.

 

[Lord Melchet]

Är ny medlem här och undrar lite om en viss motorcykel..
Tog mc-kortet (mellantung) i somras och körde då upp med en Honda CB 400.

Undrar om detta kan vara en bra första cykel
http://www.blocket.se/view/6708948.htm?caller=vbl_s&l=0&c=1&city=0

Är denna mc lättskruvad?
Skulle få me en extra nyrenoverad motor med. men tomgången ligger på 4000 varv.. så det är ju lite illa..

Kom gärna med tips på vad som kan vara vanliga fel på denna modell


//Emil

Allt kan vara slut på en sådan här hoj som är så gammal, men på 80 tals suzuki så var laddningsrelät/ -regulatorn en svag punkt som du måste kolla att den fungerar.
En sådan manick kostar flera tusen kronor

14 000 kronor tycker jag låter som minst 5000 kronor för mycket för denna hojen.
Men är däcken fräscha, drivpaketet bra, bromsarna ok, allt elektriskt helt, fjädringen ok ( någorlunda stuns i gaffel och bakstötare, inget glapp i styrlagret, inget oljeläck på gaffelbenen från packboxarna) och att motorn inte rasslar allt fördj+vligt så kanske du skulle överväga att titta närmare på hojen.

Att köpa en så här gammal hoj innan du hunnit göra en ordentlig provkörning på torr väg är en stor risktagning. Om allt väsentligt funkar kanske den är värd 10 papp. Inte mer.
Ha inte bråttom, det finns hur mycket som helst av såna här gamla hojar och ytterst få är särskilt fräscha efter 23-24 år.

 

[fazerfun]

Jag är inne lite på samma linje som övriga talare....ska du köpa en så pass gammal förstahoj så kräver det en hel del kunskap och fotarbete för att inte få något lik på halsen. Vore kul att veta din budget? Det kanske kan vara värt att lägga på en slant och köpa något modernare. Risken är annars att det blir mer meka än köra och det är ju inte så kul.

Elsystemet på de flesta 80-tals Suzuki var ingen höjdare så det är viktigt att kolla. I övrigt är modellen en rätt enkel och slitstark konstruktion.

 

[lorkan]

Annars finns ju lite nyare hojar som inte är förskräckligt dyra i samma stil, CB 500, Kawasaki ER5, XJ 600 N, GS500E är väl några exempel.

 

[Rasorblade]

Kan säga med en gång att du kommer att titta efter ny hoj efter halva säsongen om du köper den...
Vet själv att man aldrig blir nöjd oavsett vilken hoj man har!

 

[westman87]

Allt kan vara slut på en sådan här hoj som är så gammal, men på 80 tals suzuki så var laddningsrelät/ -regulatorn en svag punkt som du måste kolla att den fungerar.
En sådan manick kostar flera tusen kronor

14 000 kronor tycker jag låter som minst 5000 kronor för mycket för denna hojen.
Men är däcken fräscha, drivpaketet bra, bromsarna ok, allt elektriskt helt, fjädringen ok ( någorlunda stuns i gaffel och bakstötare, inget glapp i styrlagret, inget oljeläck på gaffelbenen från packboxarna) och att motorn inte rasslar allt fördj+vligt så kanske du skulle överväga att titta närmare på hojen.

Att köpa en så här gammal hoj innan du hunnit göra en ordentlig provkörning på torr väg är en stor risktagning. Om allt väsentligt funkar kanske den är värd 10 papp. Inte mer.
Ha inte bråttom, det finns hur mycket som helst av såna här gamla hojar och ytterst få är särskilt fräscha efter 23-24 år.

Mjo det e det jag e rädd för. Ska nog vänta närmare sommaren och se vad som kommer upp.. kanske hittar något bättre klipp

beror på. Många hävdar att de gärna vill köpa en hoj som inte är för stark eller för snygg eller dyr som första hoj. Jag skulle vilja säga tvärt om, köper du inte med hjärtat så kommer du ångra dig, det finns inget som talar för att det är dumt att köpa sin önskade hoj direkt.
Vad har du för önskemål om pris, prestanda mm. Vad ska du ha hojen till och hur mycket, långt brukar du köra. Kanske någon som kan ge dig bra pris och vägledning i hojvalet. Kan själv inget om just denna hoj.

Man vill ju helst ha en ganska fin.. men tyvärr får den ju inte "vara" starkare än 25kw (iaf på pappret)(Tog mc-kortet i somras för att få tung när jag e 20) Har ju iofs en Honda Xr 250 som vi köpte för att mest köra i skogen.. men hade regplåt och blinkers o allt.. kanske bättre att fixxa upp den så länge (fixxa blinkers besiktning osv)? Går ju ut gymnasiet till sommaren.. och ska försöka spara ihop lite pengar då så jag kanske kan få ihop till en finare 25kware.

 

[Simp]

Jag hade tittat på ngt större och nyare.. Själv har jag en Bandit 600n som första hoj och den är alldeles lagom för mig..

Såg denna på annons och den verkar ju vettig..

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=29187

Lycka till...

 

[Rasorblade]

Jag hade tittat på ngt större och nyare.. Själv har jag en Bandit 600n som första hoj och den är alldeles lagom för mig..

Såg denna på annons och den verkar ju vettig..

http://www.sporthoj.com/annonser/?id=29187

Lycka till...

Inte riktig annons! Trodde du verkligen att du kunde få en Speedtriple 01:a för 25k

 

[Agent Apelsin]

Mjo det e det jag e rädd för. Ska nog vänta närmare sommaren och se vad som kommer upp.. kanske hittar något bättre klipp



Man vill ju helst ha en ganska fin.. men tyvärr får den ju inte "vara" starkare än 25kw (iaf på pappret)(Tog mc-kortet i somras för att få tung när jag e 20) Har ju iofs en Honda Xr 250 som vi köpte för att mest köra i skogen.. men hade regplåt och blinkers o allt.. kanske bättre att fixxa upp den så länge (fixxa blinkers besiktning osv)? Går ju ut gymnasiet till sommaren.. och ska försöka spara ihop lite pengar då så jag kanske kan få ihop till en finare 25kware.

Om du går på gymnasiet så misstänker jag att du har en ganska tajt budget sen så ska man ju ha skyddskläder och besin, försäkring..
Jag har ett gammalt as till hoj men det känns rätt bra för det gör inte så mycket om jag lägger den och försäkringen är skitbillig. Sen har jag inget emot att skruva lite om jag måste.
Om du tycker om din xr 250 så kan du ju brumma runt på den som du sa. En gammal hoj som sköts förlorar ju knappt i värde heller så om du kommer över en ganska fin billigt så skulle inte jag tveka.
Men ju närmare sommaren du kommer ju dyrare blir hojarna...

 

[westman87]

Om du går på gymnasiet så misstänker jag att du har en ganska tajt budget sen så ska man ju ha skyddskläder och besin, försäkring..
Jag har ett gammalt as till hoj men det känns rätt bra för det gör inte så mycket om jag lägger den och försäkringen är skitbillig. Sen har jag inget emot att skruva lite om jag måste.
Om du tycker om din xr 250 så kan du ju brumma runt på den som du sa. En gammal hoj som sköts förlorar ju knappt i värde heller så om du kommer över en ganska fin billigt så skulle inte jag tveka.
Men ju närmare sommaren du kommer ju dyrare blir hojarna...

Jo tajt budget har jag. Men skyddskläder har jag och cykeln ställer jag förmodligen på farsan.
Xr 250n duger ju.. men måste nog fixa bättre däck (eftersom jag har stora dubbdäck nu) sen vet jag inte hur den är e-reggad eller lv-reggad.. (ser man det på reg-beviset?) 250n duger ju ganska fint tills man får tag i något annat.. sen är det ju en 91a så den e ju lite nyare.

 

[philsson]

Jo tajt budget har jag. Men skyddskläder har jag och cykeln ställer jag förmodligen på farsan.
Xr 250n duger ju.. men måste nog fixa bättre däck (eftersom jag har stora dubbdäck nu) sen vet jag inte hur den är e-reggad eller lv-reggad.. (ser man det på reg-beviset?) 250n duger ju ganska fint tills man får tag i något annat.. sen är det ju en 91a så den e ju lite nyare.

Tycker jag du gör rätt i Det är en rolig hoj.
Ang E eller LV regg så ta dig en titt på senaste besiktningspapper där ser du direkt om den har speciell dispans för körriktningsvigsre, bromsljus osv.

 

[westman87]

Tycker jag du gör rätt i Det är en rolig hoj.
Ang E eller LV regg så ta dig en titt på senaste besiktningspapper där ser du direkt om den har speciell dispans för körriktningsvigsre, bromsljus osv.

Okej.. hur fixxar jag fram det senaste? Har bara reg-beviset .
Fanns bara blinkers fram.. Men den var typ "reggad" 1999 eller nåt sånt.

Edit Har nu kollat o den var besiktad senast i 2002 Så det borde bara va o fixxxa upp sen besikta?

 

[speedhunter]

Du har inte kikat närmare på kawa gpz500s? Årsmodeller omkring 88-92 brukar gå att få för en 17-18 000 kr.

 

[philsson]

Okej.. hur fixxar jag fram det senaste? Har bara reg-beviset .
Fanns bara blinkers fram.. Men den var typ "reggad" 1999 eller nåt sånt.

Edit Har nu kollat o den var besiktad senast i 2002 Så det borde bara va o fixxxa upp sen besikta?

Jag har uppfattat det som att har en gammal hoj blinkers så är den inte E regg. Fanns inte på de äldre E reggade hojarna right?. (mycket osäker nu)

 

[westman87]

Jag har uppfattat det som att har en gammal hoj blinkers så är den inte E regg. Fanns inte på de äldre E reggade hojarna right?. (mycket osäker nu)

men det kan ju vara eftermonterat med.. blinkersreglaged ser ju inte riktigt original ut.. sitter en fläktsymbol på det

 

[don_tomazo]

Herregud. Det där är verkligen ingen hoj du vill åka på. Den är dålig på allt och det är pest och pina att köra den.
Köp min gsxr 400 från 87 istället. Inga 25 kw där iofs men det går väl att ordna om man vill.

 

[ft]

Det är en fantastiskt trevlig övningskörningshoj, inga otrevliga överraskningar. Visst kunde fjädringen vara bättre och mer förtroendeingivande, men man känner i alla fall vad hojen gör. De är inte bäst på något men de är inte heller dåliga. Jag körde min ner till Skåne i somras och led inte nämnvärt. Räkna dock inte med att ligga på motorväg, det har du inte effekt till och det är ruskigt obekvämt. Framförallt inte med 25kw...

Det var inte mycket mil på den där, så priset ligger nog som det ska. Det kanske borde vara lite höst/vinterpris, lite prutmån skall det nog vara tror jag. E-modellerna brukar ligga runt tio och ett par men oftast med bra mycket fler mil på. Den skall dock vara fräsch för de pengarna tycker jag. Du fick en bra lista på saker att titta på en bit upp. En ytterligare sak att titta på är avgasrören. De rostade som fasen. Är de på väg så se till att du planerar in ett nytt system. Köp inte ett 4-1 i stil med 2-1-systemet på min. Förgreningen sitter mitt under oljepluggen, skitkul att måsta riva hela avgassystemet för att byta olja - not!

Visst kan man räkna med att meka en del på allting från -82. Det var nog normen på den tiden, om man så köpte nytt. Är den välskött bör det inte vara några större problem. De är dessutom ruskigt lättmekade, även om jag bara fipplat med tvåcylindersvarianten. Tänk på att delar kostar om du skall köpa från din Suzuki-handlare så räkna med att bygga upp en telefonlista med MC-skrotar...

Sporthojsfolket må rynka på näsan, men det är inte dumma hojar att bygga rutin på. Själv är jag otroligt partisk, så klart, men någon måste agera motvikt.

Stort plus: Classicaförsäkring hos Bilsport & MC, 1400 spänn om året.

Räkna med att du vill ha mer att åka med rätt snart, men du skall ju ändå dras med 25kw i ett par år så du har inte så mycket val där.

Oj! Ser nu att du får med en extra motor! Det är värt en hel del, dels för att du kan ta delar om något rasar, dels för att du kan plocka den i molekyler under vintern utan att vara rädd för att inte ha något att köra på om våren blir tidig!