Bromsvätska - Mängd?

[p.grip]

Jag upptäckte igår att min bromsvätska ser mer ut som Jägermeister än nåt annat, så jag åker nog på att byta den.
Men är det någon som har koll på hur mycket det kan tänkas gå åt, byter i första hand fram men troligtvis ochså bak.
Var iväg på en MC-verkstad och frågade, men den enda jag fick tag på hade ingen som helst koll!
Hojen är en Snabbasaki ZX-6R -99 med Tokico 6-kolvsok.

Har ni övriga tips angående bytet så skriv gärna ner det.

( Jag har testat att söka men hittade inte nåt bra )

 

[Robban_C]

Vilken tomtig mekaniker!

Det kommer att gå åt typ 1-2 dl fram och en dl bak. Men det går åt några dl till luftningen också.
Köp därför 1/2 eller hellre 1 liter.
Förvara alltid i burken eftersom bromsvätska är hygroskopisk (dvs drar åt sig fukt ur luften). Sätt alltid tillbaks locket på burken direkt. Och jobba inte alls med snåt här i fuktiga utrymmen/fuktiga dagar!
Fukten i bromsvätskan gör att ok och cylindrar ärgar/rostar invändigt. Och att bromsvätksan kokar vid väsentligt lägre temperatur.

Jag överlåter åt nån annan att förklara luftningen, har gjort det så många gånger. Annars borde man hitta massor om man söker på "luftning".

Och du, bra att du byter bromsvätska, alltför många hoppar över det med kärvande ok och låg kokpunkt som följd.

 

[GSXR 7/11]

Bromsvätska

Jag upptäckte igår att min bromsvätska ser mer ut som Jägermeister än nåt annat, så jag åker nog på att byta den.
Men är det någon som har koll på hur mycket det kan tänkas gå åt, byter i första hand fram men troligtvis ochså bak.
Var iväg på en MC-verkstad och frågade, men den enda jag fick tag på hade ingen som helst koll!
Hojen är en Snabbasaki ZX-6R -99 med Tokico 6-kolvsok.

Har ni övriga tips angående bytet så skriv gärna ner det.

( Jag har testat att söka men hittade inte nåt bra )

Du behöver inte lufta pumpa bara ut så att det inte blir tomt i burken , fyll på, pumpa osv tills det kommer ut ren bromsvätska

 

[Robban_C]

p.grip:
Jag ser nu att mitt inlägg ovan kan missförstås. Det är inte dig jag kallar tomtig mekaniker, det är meken på MC-verkstan. Han SKA kunna sånt.

 

[Micke_Lindstrom]

Du behöver inte lufta pumpa bara ut så att det inte blir tomt i burken , fyll på, pumpa osv tills det kommer ut ren bromsvätska

Jepp, så brukar jag också göra.
Då slipper man att få in luft i systemet som kan vara skitjobbig att få ur.

 

[sege]

Hmm, låter ju nästan vettigt. Skulle behöva byta min vätska också, den är inte alls snygg.

Pumpa ner så det blir vid 'low', fylla på upp till 'high', pumpa ut till 'low', ungefär så eller?

Pumpar man ur för mycket måste den ju suga in luft i systemet?

 

[Anders R]

En variant är att har man nåt att suga ur den gamla bromsvätskan ur behållaren först med. Gammal spruta/pipette eller nåt. Därefter fyll i ny vätska men rör inte bromsen under tiden. Därefter sätter man på en bromsluftare biltema 39:- på det vänstra oket. Längst bort först. Öppnar skruven lite och pumpar med bromshandtaget till det ser ut som ren vätska. Ungefär 2 påfyllningar i behållaren. Därefter gör man likadant på högeroket.

 

[p.grip]

Tack för svaren, tror jag börjar med att köpa upp mig på en 1/2 liter och tar fram först, bak såg det lite bättre ut.
Luftning hoppas jag att jag slipper, jag kör i ny vätska tills det rinner ut klar från nippeln. Men jag sökte i förebyggande syfte på luftningsbiten och drog ut en bra förklaring igår, kanske tom skriven av Robban_C kanske

Robban_C: ingen fara, jag tänkte inte ens på den möjliga missuppfattningen
Visst är jag duktig som byter , jag brukar tom byta på bilen varje år om jag orkar, tycker det är viktigt att det funkar som det ska. Och sen finns det inge värre att skruva med än kärvande bromsar!

 

[Robban_C]

... Och sen finns det inge värre att skruva med än kärvande bromsar!

Absolut. Hejdarna är det viktigaste vi har näst efter hjälm etc.

Vad folk ofta inte tänker på är att det oftast är både billigare och enklare att renovera ok som läcker pga att packningarna är utslitna än att renovera dom pga att dom ärgat ihop (till följd av slarv med byte av bromsvätska).

Ang bromsluftare:
Har läst i mer än en tråd att de där mojarna från Biltema inte är nåt vidare men har ingen egen erfarenhet. Kan vara värt att kolla upp innan ni öppnar svinlädret.

Använder själv en vakuumluftare från Wurth (ska nog vara tyskt y men hur skriver man det?). Den är riktigt kanonbra men svinjävligt dyr. Om man köper den ny men det slapp jag. Köpte billigt av konkursbo.
Gratis är gott men billigt är också rätt gott.
Go´ helg alla!

 

[User123]

En sån där liten flaska på 2dl eller vad det är har räckt till crossen fram/bak, och TZR´en fram 1 gång.
Kostar väl 30 kr st eller nåt, så köp 4 dl. Det som går åt till luftningen är ju knappast några dl? I vilket fall kan man ju använda den vätskan igen. Visserligen är det väl lite större bromssystem på större hojar.

 

[Bengan]

(ska nog vara tyskt y men hur skriver man det

Offtopicvarning!

Tryck först ner knappen till höger om å, den med ett horisontalt kolon, ett tilde och ett tak, den placerar tecknet man valt(mha shift/altgr/none) över nästkommande bokstav, ñ, ü och ä är exempel på tecken man kan skriva på detta sätt.


F'låt för OT, okunskap stör mig!

 

[Robban_C]

... Det som går åt till luftningen är ju knappast några dl? I vilket fall kan man ju använda den vätskan igen. ...

Det handlar ju om byte av bromsvätska, alltså ska man ju knappast inte återanvända den vätskan man byter ut.
Man ska för övrigt ALDRIG återanvända bromsvätska eftersom den, som jag skrivit ovan, är hygroskopisk. Vätskan är billig men materialet och tiden som åtgår för att renovera ok och cylindrar är dyr! Och livet är det dyraste man har (fukten ger ju alltså lägre kokpunkt = större risk för fading).
Alltså ska man göra sitt bästa för att hålla fukten borta.
Man återanvänder ALDRIG bromsvätska!

Bengan:
Man tackar och bockar!
Kolla här:
ü
Würth

Hähä!

Edit: Och fading riskerar inte bara det egna livet. Fading, liksom alla andra former av bromsfel, riskerar ju faktiskt även andras liv!
Slutsatsen är att hejdarna är ett av de områden som endast sköts på ett sätt och det är det mest seriösa man kan! Mycket annat kan man fuska med men inte hejdarna.

 

[User123]

Robban: Menar att den oljan som går åt till luftningen (ny olja) kan man använda igen, det som kommer ut från nippeln! Givetvis ska man inte hälla i den gamla sörjiga vätskan igen..

 

[Robban_C]

Ok, ville bara förtydliga eftersom hejdarna är rätt viktiga. Det var alltså i all välmening.

Ska man recycla vätskan så ska man åtminstone ha klart för sig att det man återanvänder verkligen är fritt från fukt och det ser man inte på färgen. Dvs bara för att vätskan är klar så betyder det inte att den är fuktfri. Den som tvivlar kan ju alltid kosta på sig att offra 1/2 dl bromsvätska och drälla i några droppar (det behövs inte mer för att ställa till det) vatten i bromsvätskan och sen blanda om.
Att bromsvätskan blir svart och sörjig är alltså andra föroreningar än vatten. Men är den skitig så finns det med stor säkert ÄVEN vatten i bromsvätskan.

Själv återanvänder jag aldrig bromsvätska, inte ens till kopplingshydraulik. Men jag kanske är lite överförsiktig efter att ha råkat ut för fading ett antal gånger på bakhejdarna på den tiden jag åkte racing (på 4 hjul). Inte roligt att trampa ner pedalen i slutet av rakan på Mantorp och känna hur den går djupare och djupare...

 

[Kamikaze kid]

Robban: Menar att den oljan som går åt till luftningen (ny olja) kan man använda igen, det som kommer ut från nippeln! Givetvis ska man inte hälla i den gamla sörjiga vätskan igen..

Står helt klart på Robbans sida i denna fråga!
Använd ALDRIG bromsvätska som passerat systemet!
Den kan ha tagit med sig föroreningar fukt och annat skrot ut...
Det ska man inte tömma tillbaka!

Det är en livsviktig funktion på hojjen...
Snåla ALDRIG på dom detaljerna!

Tömma i en taskig motorolja så hojjen skär är en bagatell jämfört med att upptäcka att bromsarna sagt upp sig i 300!!!

 

[Ghost]

Hmm, låter ju nästan vettigt. Skulle behöva byta min vätska också, den är inte alls snygg.

Pumpa ner så det blir vid 'low', fylla på upp till 'high', pumpa ut till 'low', ungefär så eller?

Pumpar man ur för mycket måste den ju suga in luft i systemet?

Svar ja, på båda frågorna.

 

[User123]

Står helt klart på Robbans sida i denna fråga!
Använd ALDRIG bromsvätska som passerat systemet!
Den kan ha tagit med sig föroreningar fukt och annat skrot ut...
Det ska man inte tömma tillbaka!

Det är en livsviktig funktion på hojjen...
Snåla ALDRIG på dom detaljerna!

Tömma i en taskig motorolja så hojjen skär är en bagatell jämfört med att upptäcka att bromsarna sagt upp sig i 300!!!

Aha så långt har jag inte tänkt, man ska alltid lära sig något nytt!

 

[Kamikaze kid]

Aha så långt har jag inte tänkt, man ska alltid lära sig något nytt!

Man lär sig något nytt varje dag...

 

[enhjuling]

Absolut. Hejdarna är det viktigaste vi har näst efter hjälm etc.

Bromsarna är nog till och med viktigare än hjälmen

 

[DJM]

Men hur vet man att det inte kommit in fukt i bromsvätskan då?