CBR/GPR vs RS125 borttagen CDI

[PEPPO!]

Tänkte bara ställa en fråga efter att ha läst 125-testet i Bike...
CBR/GPR vs RS med borttagen CDI-strypning... vem vinner i acc?

EDIT: Enligt Bike gör GPR och CBR 0-100 på 14 respektive 15... Aprilian strypt på ca 26!!

 

[Svanen]

Tänkte bara ställa en fråga efter att ha läst 125-testet i Bike...
CBR/GPR vs RS med borttagen CDI-strypning... vem vinner i acc?

EDIT: Enligt Bike gör GPR och CBR 0-100 på 14 respektive 15... Aprilian strypt på ca 26!!

Inte en chans att det tar 26 sekunder iallfall!

Och med borttagen CDI strypning.. Jadu!

 

[User123]

Haha, svullo som körde rs´en eller?

 

[PEPPO!]

Inte en chans att det tar 26 sekunder iallfall!

Och med borttagen CDI strypning.. Jadu!

Tja, det är vad Bike uppmätte
Aprilian kom sist i testet, just pga motorn i strypt skick.
Hade förövrigt bäst bromsar, komfort växellåda och chassi.

Anton: Ja, det kan man fan undra... 26 lät faktiskt lite vääl mycket

 

[Itacha75]

Tycker testet borde ogilltighetsförklaras! Hur många som pressar sina hojar kör med strypningar?

 

[H4]

Vem är snabbast ostrypt då?

 

[SolitudE]

Hade förövrigt bäst bromsar, komfort växellåda och chassi.

Nja, sitter här med testet framför mig, lite fel har du allt.

Deras sammanfattning:
RS har det överlägset bästa chassit.
Hondan är det bästa valet, totalt sett.

Vinnare i de olika momenten:
Motor: Derbi.
Transmission: Honda.
Chassi: Aprilia.
Bromsar & Säkerhet: Aprilia, tätt följd av de andra.
Komfort: Aprilia.
Landsväg: Honda, överlägset.

Honda vann testet med flest poäng.
2: Cagiva
3: Derbi
4: Aprilia.

 

[PEPPO!]

Nja, sitter här med testet framför mig, lite fel har du allt.

Deras sammanfattning:
RS har det överlägset bästa chassit.
Hondan är det bästa valet, totalt sett.

Vinnare i de olika momenten:
Motor: Derbi.
Transmission: Honda.
Chassi: Aprilia.
Bromsar & Säkerhet: Aprilia, tätt följd av de andra.
Komfort: Aprilia.
Landsväg: Honda, överlägset.

Honda vann testet med flest poäng.
2: Cagiva
3: Derbi
4: Aprilia.

Juste Honda vann med 1 poäng på transmission över Aprilia så var d. Sen fick de sämst på landsväg ^^ (Aprilia alltså)

 

[philsson]

hur kan de vara bättre konfort på en RS än på en NSR.. NSR är ju en ren fotölj!.
Ang dedär 26sek..!. inte en chans!.

 

[Freddola]

dom skrev inte fel då och de skulle vara 16?
Låter lite mera troligt.

 

[philsson]

dom skrev inte fel då och de skulle vara 16?
Låter lite mera troligt.

låter fortfarande mycket.. 8sek är typ nåt sånt original va?.. kanske 6 tom?.. 10 skulle jag gissat på strypt..

 

[PEPPO!]

låter fortfarande mycket.. 8sek är typ nåt sånt original va?.. kanske 6 tom?.. 10 skulle jag gissat på strypt..

De hade bänkpapper o allt på att den va sämst .. inga tryckfel iaf.
Och jag tvivlar att de mäter fel på 10 o 26

 

[brorzan]

hur kan de vara bättre konfort på en RS än på en NSR.. NSR är ju en ren fotölj!.
Ang dedär 26sek..!. inte en chans!.

Var fick du NSR'en ifrån?

Hur som helst, skulle va liiite mer intressant om dom hade testat avstrypta hojar. Visste inte att en GPR gick i 140 strypt, låter ju hur najs som helst. Tycker också att dom borde ha nämnt Hondans otroliga litenhet och Cagivans otroliga snygghet lite mer. Den e sexiiii

Och det är nog inte omöjligt att en (eventuellt) ny och strypt RS accar slöare än snigel med träningsvärk. Miton som har en mkt jämnare effektkurva tar ju 18 sek på sej.

 

[philsson]

Var fick du NSR'en ifrån?

Hur som helst, skulle va liiite mer intressant om dom hade testat avstrypta hojar. Visste inte att en GPR gick i 140 strypt, låter ju hur najs som helst. Tycker också att dom borde ha nämnt Hondans otroliga litenhet och Cagivans otroliga snygghet lite mer. Den e sexiiii

rs
NSR är sköna.. thats it.. och 140km/h strypt... va e de för mopedsnack?. knappast det som är viktigt. Axx, konfort, bromsar, motorkaraktär, tillgång till delar mm är lätt mycket viktigare. Pressa en hoj till sitt yttersta är inte ofta man gör. men vad vet jag.. ni ligger säkert där på varvstoppet varje dag.

 

[AndersJohansson]

rs
NSR är sköna.. thats it.. och 140km/h strypt... va e de för mopedsnack?. knappast det som är viktigt. Axx, konfort, bromsar, motorkaraktär, tillgång till delar mm är lätt mycket viktigare. Pressa en hoj till sitt yttersta är inte ofta man gör. men vad vet jag.. ni ligger säkert där på varvstoppet varje dag.

Jag kör inte för att glida omkring och se glad ut, då skulle man ju köpt custom...
NSR:en var inte med i testet. Det var CBR:en som representerade honda.

 

[Lidström]

Vad snackar alla om...ibland är de CBR och Gpr (derbi) och Aprilia men nu kom Cagiva in i bilden med...och philsson ingen har sagt NSR förutom du...alla snackar ju om olika hojar...

 

[philsson]

Vad snackar alla om...ibland är de CBR och Gpr (derbi) och Aprilia men nu kom Cagiva in i bilden med...och philsson ingen har sagt NSR förutom du...alla snackar ju om olika hojar...

hehe sorry.. jag flumma till det.. NSR var ju inte med.. .. fattade inte heller dedär med miton..

 

[Lidström]

hehe sorry.. jag flumma till det.. NSR var ju inte med.. .. fattade inte heller dedär med miton..

Nee precis vad kommer miton ifrån...vi snackade ju Gpr/Cbr/Rs nyss jue....

 

[Oscar S]

I vilket nummer av bike var detta test?

 

[PEPPO!]

I vilket nummer av bike var detta test?

Det som kom ut i butikerna idag..