Crossbyxor till motorcykel på landsväg?

[m0nne]

Tja! Ja, som titeln lyder. Är det en god idé? Är det mycket skillnad på hållbarhet? Ska ut på min första mc säsong någonsin (äntligen!) på min 690 duke och tycker det ser fräckt ut med crossbyxor istället för skinnbyxor. 900Dpolyester F t.ex någon som är bekant med materialet? håller det för att glida en sväng på asfalten?




Ha en bra kväll,
Monne

 

[Pebl]

Min erfarenhet är att det håller något bättre än jeans men inte bättre än ett par grova arbetsbyxor, de är gjorda för crossbana med lägre hastighet än landsväg och med grusunderlag som man surfar fram på om man vurpar till skillnad från asfalt som mer funkar som ett stabilt sandpapper
Mitt förslag är att satsa på ett par allvädersbyxor av offroad/äventyrsmodell om du är ute efter utseendet.

 

[pentti01]

Har ingen erfarenhet av crossbyxor men skyddar de mot skrapsår vid omkullkörning ? Sen beror det väl på om du vill ha extra skydd under tex. höft och knäskydd?

 

[moddlaren]

Med egen erfarenhet.. Cross byxor är av syntet material o detta smälter. Prova med att smält valfri plast o droppa den på fingern. En droppe.. När byxor smälter så fastnar dom i skinnet o får skäras loss från skinnet.. Det gör ont.

Kör i skinn kläder lösa byxor o jacka är 100 gånger bättre än cross kläder på asfalt.

Skall du stunta i lågfart på en parkering så funkar cross kläder med skydd utmärkt då skydden gör att du tål hårda smällar i asfalten. Men inte hög fart..

Mvh

 

[nissepelle]

Nej du kan inte köra i crossbrallor, det är helt fel.

 

[notrightrider]

Under varma och svettiga poängrallyn i Alperna så händer det att jag kör i crossbyxor.

Jag gör det mot bättre vetande. Dom är tunnare = svalare och ger mig bättre rörlighet när jag kliver av hojen kanske 20 gånger på ett dygn för att dokumentera det som ger poäng - och kanske 20 gånger ytterligare av andra anledningar.

Men tunnare är också lika med sämre skydd. Det är ett val jag gjort ibland.
Dom brallorna jag har på bilden är ett par high-end Sinisalo med mycket skinn på utsatta ställen. Bättre än de flesta andra crossbyxor, men man måste ha klart för sig att dom är gjorda för andra krav än landsvägskläder.

Syntetproblemet som Moddlaren tar upp är ett sådant, ett annat är att crossbyxorna är lågt skurna i midjan för att ge maximal rörlighet. Detta, tillsammans med avsaknaden av riktiga hängslen/bälten gör att byxorna enkelt kan hasa ner om du börjar kasa på asfalten med huvudet i fel riktning.
Har du tur är det röven du hyvlar bort mot asfalten, har du otur är det snorren som dras mot rivjärnet. Think about it...

Jag har hittat ett par riktiga skinnbyxor sedan dess som passar mig utmärkt. Halvarssons med hög skärning och bib till det med bra hängslen och stadiga hällor för bälte. Skinnet är behandlat för att inte ta åt sig värme i samma utsträckning som "vanligt" läder. Det är stor skillnad, och numer är det sällan crossbrallorna åker fram - och isåfall bara vid mycket krävande tillfällen, där hastigheten är hyfsat låg.

Tänk så här: att klota i crossbrallor på asfalt, och i hastighet dessutom ger dig månader på sjukhus - utan att kunna köra hoj. Samma krasch med bra skinnbyxor reducerar månader till veckor eller dagar, om ens det.

Vilket är mest värt: att kunna köra hoj hela sommaren, eller att ha sett cool ut de två första veckorna?

 

[Hoztic]

Var sak har sitt användningsområde, kör du crossdäck på landsvägen och slicks i endurospåret, eller käkar du soppa med gaffel och entrecote med sked?

Nej, precis, och det är samma sak med kläder. När man kör cross är det relativt sett lägre hastigheter, man är redan ute i sandfållan när man tippar och framförallt glider man aldrig på någon asfalt en bra bit. Däremot blir man rejält varm och svettig, och med dålig fartvind så vill man ha luftiga kläder och under dom har man rejält med skydd som tar dom relativt mjuka smällarna i sanden.

Däremot har cross och enduroförare oftare kraftigare stövlar än oss asfaltsåkare. Dels behöver vi en större rörlighet när vi sitter i fosterställning och hänger av i kurvorna, och dels sparkar vi bort hojen när vi gör en lowsider, och gör vi en highsider så kastar hojen bort oss, dvs är det mindre risk för klämskador, vi slås ner mot asfalt mer med egen vikt. I terrängen är det mycket lättare att man bara slår omkull, tex pga en rot, sten eller att det greppar fel i sanden, och då slår hojen omkull rakt över din fot, och risken för frakturer är betydligt större.

Men samtidigt, du kan köra med enbart raggsockor på dig, förutom att det blir kallt så går det utmärkt, eller i kostym, fiskestövlar eller bikini, det är mest bara när du går omkull eller blir påkörd som man har nytta av bra skyddsutrustning

 

[Steffo_b]

Crosskläder och kläder för landsvägskörning har olika syften.

Cross är generellt sett lägre hastigheter vilket betyder att man glider mindre men samtidigt är det fler saker att slå i.
Landsväg innebär högre hastigheter och därmed längre glidsträckor om man ramlar av samtidigt som det inte är riktigt lika mycket saker att slå i.

Kör du då crossbyxor på landsvägskörning och kör omkull så har du ett mycket gott skydd mot slagskador men dom håller inte alls lika bra om du glider en liten bit på asfalten.
Risken du tar är alltså att du blir slipad sönder och samman mot asfalten om du kör omkull och hastigheten är momsad landsvägshastighet.

Använder man istället landsvägsgrejor vid crosskörning så får man lite för dåligt skydd mot slag.

Vill du prompt använda crossbyxor på landsväg så gör det men var medveten om att dom i vissa avseenden troligen ger rejält mycket sämre skydd än för ändamålet avsedda byxor.

 

[Randonörd]

Som alla andra har man väl fuskat lite med crosskläder på landsvägen .
På en cross eller enduro så är det skydden som skyddar. kläderna är mest för att inte skita ner skydden.
Skydden hjälper när man ramlar in i träd och stenar men är inte så bra glidskydd på asfalten.
Varken crossskydden eller -kläderna klarar asfaltsglidningar speciellt bra.

En vettig kompromiss är att köra med allväders byxor som är gjorda för asfalt

 

[Björn F]

Första säsongen... Vad kan gå fel i ett par fräna crossbyxor?

https://svenska.yle.fi/artikel/2014/02/17/hudtransplantation

 

[notrightrider]

Första säsongen... Vad kan gå fel i ett par fräna crossbyxor?

https://svenska.yle.fi/artikel/2014/02/17/hudtransplantation

Ytterst pedagogisk länk!

 

[Steffo_b]

Första säsongen... Vad kan gå fel i ett par fräna crossbyxor?

https://svenska.yle.fi/artikel/2014/02/17/hudtransplantation

Nu behöver det där inte nödvändigtvis vara pga crossbyxor.
Det kan mycket väl vara en svår krosskada pga att man fått benet i kläm mellan hoj och exempelvis ett räcke eller hoj och mark.
Troligen är det så eftersom dom plockat lambåer med muskeldelar tidigare enligt inslaget.

Jag har själv fått det tvivelaktiga nöjet att bevittna det i somras. 200 kg motorcykel med lite fart som klämmer benet mot ett vägräcke lämnar inte mycket ben kvar. Vare sig mosade muskler eller ben är skoj.

Skadetypen är tyvärr relativt vanlig i samband med motorcykelolyckor. Men det är ju inte alla som skadas så svårt att dom behöver transplantera muskler.

 

[STRO3M]

Mvd gör väl bättre lämpade byxor för gata men jag tror inte dom håller speciellt bra för högre farter och asfaltsåkning

 

[Nollvision]

Kanske någonting typ dessa skulle funka som en kompromiss?

http://jofama.se/mcsm/sv/produkt/q-pants/

 

[sportbilsentusi]

För tusan SKINNSTÄLL på gatan, vansinne utan!!

 

[Steffo_b]

För tusan SKINNSTÄLL på gatan, vansinne utan!!

Nu måste det inte med nödvändighet vara skinnställ men man bör i alla fall använda utrustning avsedd för gatkörning när man ägnar sig åt gatkörning.

 

[Twintorsk]

Ihjäl sig. DirckT

 

[iNK]

Tänker du dra på dig en cykelhjälm också när du ändå håller på?

 

[Björn F]

Reg.datum: 2017-02-02 21:50
Senaste aktivitet: 2017-02-02 22:00
Senaste inlägg: 2017-02-02 22:00

Dialogen med TS går lite trögt.