Däckstryck ?

[Elis]

Sitter här och funderar efter min lilla fadäs på Rörken.

Kanske har fel tryck i däcken.

Hur mycke luft har ni i däcken.

2,5 i fram och 2,9 (låter mycket) i bak enligt Hondas instruktionsbok.

Vad har ni på era hojar ????.

 

[Deadmetal]

Sitter här och funderar efter min lilla fadäs på Rörken.

Kanske har fel tryck i däcken.

Hur mycke luft har ni i däcken.

2,5 i fram och 2,9 (låter mycket) i bak enligt Hondas instruktionsbok.

Vad har ni på era hojar ????.

Kör på samma som du

Har du beggade rejsdäck kan du säkert sänka trycket en aning.

 

[nLasse]

Har du beggade rejsdäck kan du säkert sänka trycket en aning.

Tror jag inte en sekund på! Jag har rejsdäck och kör 2,5/2,9. Den går som en anka med lägre tryck. Smiskar man bana rejält hårt och länge så bör man dock sänka trycket eftersom trycket ökar av värmen men 15 min på Rörken ger inte den uppvärmingen av luften i däcken.

...hämtade formelsamlingen...

Ideala gaslagen PV=nRT där

P = absoluta trycket (dvs 3,5/3,9 i däcken)
V = volymen i däcket
n = antal mol molekyler
R = universella gaskonstanten
T = absoluta temperaturen i luften (Kelvin)

Vi antar att volymen i däcket inte förändras och ingen luft läcker ut. Då kommer alltså inte V och n att förändras och R är ju en konstant. Då ser vi att P och T kommer att vara proportionella mot varandra dvs ökar temperaturen med 10% så ökar trycket med 10%. Notera att temperaturen mäts i Kelvin som börjar vid absoluta nollpunkten (ca -273 grader Celsius). Säg att det är 20 grader varmt (dvs 293 Kelvin) och att däcket blir 50 grader varmt (dvs 323 Kelvin) då vi kört en stund. Förutsatt att luften i däcket hinner värmas upp till 50 grader (vilket inte alls är säkert) så har vi då en temperaturökning av luften på ca 10%. Då kommer trycket i bakdäcket att öka till ca 3,3 kg (+10% på absoluttrycket 3,9 kg) och i framdäcket till 2,8-2,9 kg.

Jag tror dock inte att luften kommer att hinna värmas upp så mycket på 15 min. Speciellt inte med tanke på att fälgen kyler. Möjligen ökar trycket 0,1-0,2 kg.

Alltså: Kör med 2,5/2,9 även på Rörken! Så slipper du ju fylla på luft när du åker hem också.

Men jag kan ju ha helt fel också...

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

Sitter här och funderar efter min lilla fadäs på Rörken.

Kanske har fel tryck i däcken.

Hur mycke luft har ni i däcken.

2,5 i fram och 2,9 (låter mycket) i bak enligt Hondas instruktionsbok.

Vad har ni på era hojar ????.

Va har du gjort nu då ?? Bara för att man är borta från
team dumle så gör du dumheter direkt antar jag......

Va va ska det vara så va va va va.....

 

[Banditen]

2.5 fram o bak på blysläden(enligt instr bok).1.9 fram o 2.2 bak på rejsern(av erfarenhet).men som sagt det är nog olika beroende på hoj..
Min lilla erfarenhet säger att man ska sänka trycket lite för bättre grepp..
men vad vet jag..

 

[Elis]

Va har du gjort nu då ?? Bara för att man är borta från
team dumle så gör du dumheter direkt antar jag......

Va va ska det vara så va va va va.....

Jag lag mig lite i kurvan efter startrakan. Ingår i paketet.

Var e du ?? Varför sälja, har farbror tacklat av ??

 

[Elis]

Hmm, låter som man inte är helt fel ute...

Nån mer erfarenhet ??

 

[Elis]

Dumlemannen

Se även http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=79200&page=3

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

Jag lag mig lite i kurvan efter startrakan. Ingår i paketet.

Var e du ?? Varför sälja, har farbror tacklat av ??

Säger han som har byggt garage och inte haft tid och åka......
Se till nu och hålla dig på hjulen, man får ju skämmas

 

[TomK]

Beror på vad det är för däck och vilken stomme de har. Lägre tryck ger större anliggningsyta och mer flex i stommen, vilket ökar värmen snabbare i hela däcket. Högt tryck ger en mindre yta (men med högre anliggningstryck) och värmer mer ytligt (kan överhetta om man kör med för högt tryck).

Jag kör med 1,7 bar i mina slicks, men de är också byggda för det och för den vikten på hojen. När jag har haft gatdäck på, har jag gått ner en aning i tryck (0,2-0,3 bar) om det varit kallt på banan. Annars funkar det nästan bäst med rekommenderat tryck - hojen blir stabilare så och mer förutsägbar.

När däcken väl blir varma (ej blött före) så ser du på ytan om de jobbar rätt (går även att utläsa felaktig fjädringsinställning).

 

[Elis]

Säger han som har byggt garage och inte haft tid och åka......
Se till nu och hålla dig på hjulen, man får ju skämmas

Det är ju att jag inte får bo ihop med dig som är problemet, fattaru inte det..

 

[S.a.n.d.m.a.n.]

Det är ju att jag inte får bo ihop med dig som är problemet, fattaru inte det..

*ASG* Se det så här, du kan ha kedjesprayen kvar i släpet
den här gången

 

[Pertan]

Vi race 2kg fram och bak vid gata något högre 2.5 fram och 2.9 bak