Dimma / duggregn på visir - Usch

[rn85bn]

Hej Sporthoj,
det ligger dimma idag igen i Göteborg och s*tan vad äckligt det är att köra i!
Inte nog med att de fullständigt efterblivna EU-reglerna tillåter att bilar inte har bakljus, så blir visiret helt suddigt bara sekunder efter jag torkat av det med handsken, så så får jag hålla på; torka av, torka av, torka av.
Är det någon som har nåt tips på hur man slipper detta, eller är det en av de oundvikliga tråkigheterna med MC-körning helt enkelt?
Ska tillägga att jag lagt Sonax Flytande Hårdvax på visiret för att regndroppar lättare ska rinna av, och ska kolla om att få bort det hjälper, eller inte. Är osäker för jag såg även bilar köra med torkarna på..
Tack på förhand!
MVH

 

[Ketzer]

Sånt är mc-livet

https://www.xlmoto.se/hjalmvisir-eluppvarmt-hjc-hj-17 kanske kan vara ngt?

 

[Steffo_b]

Jag har kört med RainX på visiret. Det finns någon variant från Biltema som också funkar hyfsat. Men jag misstänker att dom funkar ungefär lika bra som hårdvax med skillnaden att dom är mycket lättare att applicera.
Och i vissa väder så är det bara att gilla läget. Det går liksom inte att komma undan från det. När det är det där äkliga fuktdiset som bara är mikroskopiska vattendroppar som nästan hänger i luften så blir man tvungen att hålla på och torka av visiret oavsett vad man behandlat det med tror jag.
Det lär inte bli bättre av att försöka få bort vaxet.

 

[notrightrider]

Det korta receptet:
I stan - skippa visiret när det är dimma och kör öppet.
Låga hastigheter och ytterst få insekter ute när det är så fuktigt.
Därtill korta sträckor. No worries.

Det långa:

Ute på vägen är lösningen att dra upp hastigheten tills man når den fart där dimsmeten pressas ihop till droppar på visiret och blåser av. Det är en i sanning kittlade upplevelse. Lämplig låt att nynna på under tiden:
ZZ Tops tidiga "Arrested for driving while blind"...

Rent visit hjälper. Vaxat / RainX-at visir hjälper också, MEN: vissa produkter på vissa typer av visir kan ge hemska koronaeffekter av de mötandes belysning nattetid. Det gäller att prova sig fram, och inte slabba på kem kvällen innan en långkörning utan att veta vad man gör.

Om man inte når V1 där vätan börjar pärla sig och blåser bort på grund av A: Annan trafik eller B: Egen självbevarelsedrift så finns det ändå lösningar.

Att sakta röra huvudet i sidled kan ge den turbulens som behövs för att tillfälligt blåsa rent visiret i hastigheter där det normalt bara bygger på. Kör man hjälm med skärm så kan det även funka att röra huvudet upp och ner för att dra nytta av turbulensen som man kan skapa med hjälp av skärmen. Var bara beredd på ett "Hangmans Jerk" när du rör skallen uppåt/bakåt...

Den som har en liten bikinikåpa/instrumentskydd kan prova att luta sig fram och försöka pricka turbulensen där.
Det behövs inte mycket över 50km/h för att där skall finnas virvlar nog att göra droppar av dimman.

Tidig vår och under hösten är risken för dimma som störst. Är man ute i kanten av vintern kan man ibland få uppleva frysande dimma som är ändå svårare att tackla.

De gånger jag vet att dimman ligger och lurar brukar jag förbereda mig med "lager på lager":

Små tajta bikerglasögon som på avataren till vänster.
Utanpå det crossgoggles som A: sväljer bikerglasögonen och B: ändå passar innanför visiret på hjälmen.

Låter knäppt, men funkar utmärkt med rätt grejer.
Man rullar med visiret nere så länge det går, och när man upplever att synen påverkas för mycket så är det bara att fälla upp och börja slita på nästa lager. På så vis kan man även i riktig tjocka rulla fullt mellan tankningar utan att behöva göra mellanstopp.

Men, viktigast för någon som är ny på MC, eller kanske inte kört på några år är att "ställa om siktet."
Det är så enkelt att låsa in på det som stör synen - att fastna med blicken 5 cm framför ögat och fixera på problemen där. Det går faktiskt utmärkt att "se förbi" ett grumligt visir - om man vet hur man skall tänka.

Jag märker det ibland på sommaren när jag får in passagerare i bilen:
"Men EEWW, tvättar du aldrig rutan?"
Va...?
"Den är ju full med INSEKTER!!!"
Somliga ser bara prickarna på rutan och inget förbi detta. Jag visste inte ens om att dom fanns där.

Lycka till i dimman. Jag gillar köra i dimma. Det är ytterligare en dimension till MC-körningen, och faktum är att lasern inte används i dimma...

 

[Ozziania]

Pin lock visir?
Fick med på senaste hjälmen men har inte tänkt på hur det funkar.... så det gör det nog

 

[BrooklynS]

Pinlock funkar för imma på insidan.

Dimma/fukt som lägger sig på visiret - och kanske fryser om det är kallt - är värre.

Visir är förbrukningsvaror har jag märkt, i alla fall om man inte bara kör finväder.

 

[Chronic]

Rain-X funkar, och så köper du en sån liten gummiskrapa som man trär på fingret. Skitbra. Satt original på ett par handskar jag har, men finns löst.

 

[Comeback]

notrightrider skriver

Ute på vägen är lösningen att dra upp hastigheten tills man når den fart där dimsmeten pressas ihop till droppar på visiret och blåser av

Den hastigheten är minst 160km/h på X-Lite 802R, går möjligen att hålla i regn.
Men det gör jag inte i dimma, fegis som jag är .
Eller har jag bara för mycket fantasi ?
Jag tar inte ut hojen i dimma. PUNKT.

 

[Boost 3]

"Inte nog med att de fullständigt efterblivna EU-reglerna tillåter att bilar inte har bakljus"

Vad menar ts med detta vad har jag missat med EU regler kan jag skruva bort baklysena nu?

 

[Steffo_b]

"Inte nog med att de fullständigt efterblivna EU-reglerna tillåter att bilar inte har bakljus"

Vad menar ts med detta vad har jag missat med EU regler kan jag skruva bort baklysena nu?

Nej. Det som menas är att vi i Sverige sedan länge har haft ett krav på att alla motorfordon som framförs på väg skall ha tänd belysning fram och bak. Halvljus eller positionsljus fram och bakljus bak.
I resten av EU så är det så att det tillåts att man dagtid kör med endast DRL (Dvs i stort sett positionsljus) framåt och släckta bakljus vid färd i dagsljus. Pga att vi är med i EU så blir vi tvungna att anpassa oss även om jag personligen tycker att det är ganska bra med tända bakljus.

Vid färd när det råder nedsatt sikt eller efter solnedgång så skall bakljusen vara tända. Dock är det ju tyvärr så att många moderna bilar har en halvljusautomatik som känner av hur ljust det är och därefter avgör om det skall tända endast DRL eller alla lampor. Den tar dock inte hänsyn till om det är lite dimmigt så länge som det är tillräckligt ljust.

På grund av att trafikverket hävdar att det enda som har betydelse är att man håller hastigheterna så är idioterna som framför en stor del av bilarna därför totalt omedvetna om att man faktiskt i vissa förhållanden måste tända lamporna och dom kör därför runt med släckta bakljus i dimma. Ytterligare en andel idioter tänder lyset men tänder också dimbakljusen trots att det ligger fordon bakom vilket är olagligt och har högre böter än att köra utan någon belysning alls pga att det blir kraftigt bländande och förvandlar allt till en enda smet. Så fort det är dimma så är det en ytterst liten minoritet av bilisterna som faktiskt har belysning enligt vad lagen kräver.

Problemet som TS beskriver är dock begränsat till att automatiken i bilarna inte tar hänsyn till dimma utan endast hur ljust det är och dom som kör bilarna begriper inte att vid dimma är man enligt lag skyldig att tända halvljus och bakljus eftersom nedsatt sikt råder. Dvs dom kör omkring med olaglig belysning pga att helfordonsgodkännandet inom EU gör att man har en ljusautomatik som inte riktigt harmoniserar med svenska lagar.

 

[Comeback]

pga att det blir kraftigt bländande och förvandlar allt till en enda smet.

Bländas du av ett dimbakljus ligger du för nära.
Men alla inser inte detta......

 

[MartinB]

Bländas du av ett dimbakljus ligger du för nära.
Men alla inser inte detta......

Tre sekunders googling ger

67 § Lyktor och strålkastare får inte användas på sådant sätt att andra förare kan bländas. 72 § Vid färd på väg får dimbakljus användas endast i dimma, vid kraftig nederbörd eller under därmed jämförliga siktförhållanden och på sådant sätt att förare av bakomvarande fordon inte bländas.

 

[Steffo_b]

Bländas du av ett dimbakljus ligger du för nära.
Men alla inser inte detta......

Om ditt dimbakljus inte är bländande för någon som ligger bakom så har du fel på dina dimljus skulle jag säga.
Normalt sett är det ju 21 watts lampor i dimljusen och det sitter en reflektor i dom med obefintlig avskärmning uppåt. Dvs ligger du bakom någon som har dimljusen tända i dimma så blir dimman en rödrosa smet vilket faktiskt upplevs som bländande. Är det mörkt ute så upplevs dimbakljusen också som bländande. Och det gäller även om man håller avstånden.
Det är också så att alla är olika känsliga för olika typer av bländning.

Men alla inser inte detta.

Framför allt har det ingen betydelse eftersom det enligt lagen är så att du inte får ha dom tända när någon ligger bakom. Alltså ska dom vara släckta.

 

[BrooklynS]

Nej.

Råder exempelvis dimma eller snörök får/bör de vara tända. Avståndet mellan fordon bestämmer den bakomvarande.

 

[Boost 3]

Jag tänder alltid dimljusen vid dimma de viktigaste är ju att jag inte blir påkörd

 

[Hoztic]

Nej.

Råder exempelvis dimma eller snörök får/bör de vara tända. Avståndet mellan fordon bestämmer den bakomvarande.

Så i dimma stannar du ca 100m bakom framförvarande bil vid tex rödljus och korsningar, eller i köer?

 

[BrooklynS]

Så i dimma stannar du ca 100m bakom framförvarande bil vid tex rödljus och korsningar, eller i köer?

Nej, jag lyfter blicken...

Det LILLA problemet är att någon glömmer dimbakljuset på för länge.

Det STORA problemet är när folk inte syns i dimma/snörök osv.

Fokusera på rätt saker.

 

[stylengrace-fzx]

Jag har ännu inte hunnit köpa det själv finns nåt medel gjort utav soft99-glaco blave. Som skall vara utvecklat för just plast visir o lyktor. Har som sagt inte provat själv o omdömen är obefintligt på nätet. Men skall köpa det. Vanligt vax o dylikt funkar ok. Men inte elltid sådär att dropparna bara flyger iväg. Men gör ändå att regnet droppar sig på visiret istället för att forma stora"pannkakor" som bara förvränger sikten. Så det är ändå bättre. Jag har en vän som jobbar på norwegian. Han brukar ibland få nåt medel dom har på flygplans rutorna som skall vara helt brutalt. Skulle få lite av honom. Har bara glömt av helt att fråga om et

 

[Boofer]

Lite off topic men håller ni med om att det luktar fisk när man tvättar bort insekter från visiret? Lite västkustkänsla.

 

[steffe]

Bländas du av ett dimbakljus ligger du för nära.
Men alla inser inte detta......

Jag brukar hjälpa till att lysa upp området med helljuset för att underlätta för föraren framför att se bakåt.
Ser man bilen bakom tydligt i backspegeln så skall dimbakljuset släckas.