Drevning av tzr:n på g!

[Lingonpoeten]

Gubbs...
tänkte dreva min kära gammla betta och undrar hur många kugg jag ska byta och om det är bak eller framdrev jag ska byta?
Hojen är ostrypt orginal och gör väl ca 150... nu vill jag dreva ner den så man får lite mer kräm på låga varv men ändå kan köra på motorväg utan att behöva ligga på det röda... någon som har bra förslag?

 

[Edholm]

Beror väll lite på vart du kör messt.. stadstrafik eller motorväg.. Själv har jag tänkt dreva min 15-36 Orginal är 14-43 Så då får jag en teoretisk toppfart på ca 205km/h =) vid 11000rpm..

 

[Pungis]

Har min nerdrevad en kugg fram. Varvar 7000 i hundra knyck. Förmodligen runt 5500 i 70.

 

[Pungis]

Jag undviker 90vägarna till och med, inget kul, det är 70vägarna som svänger Den var nerdrevad en kugg när jag köpte den, så skillnaden vet jag inget om.

 

[KawaF3771]

Hehe jag skyr inte motorvägarna me min offroadhoj... Rejsar skiten ur min KMX i konstant 130km/h utan problem @ 10 000 Varv

 

[Lingonpoeten]

Dreva inte ner den mer! En 125:a pallar inte med för högt drev. Bättre att undvika dom större vägarna då

ahh men den är så fruktansvärt seg alldeles vid starten... man får antingen varva som apan vid stopp när man ska iväg med någon där bak eller skaffa en en personlig assistent som alltid springer bakom och puttar på... känns halv-kul Min leksak varvar väl ca 5500 på sexan i 70kmh... sällan jag kör så värst mykke snabbare(kör med omdöme, farligt intressse egengligen) så man vill ju gärna utnyttja sin effekt i lägre hastigheter! inte mig emot om den reser sig åtminstone på femman

 

[Pungis]

Dreva ner den lite då. Men istället för att köpa tex 16/45 så köp du 17/42. Sliter mindre på kedjan (som sedan sliter dreven) om man har mindre drev fram.

 

[Poffer]

ahh men den är så fruktansvärt seg alldeles vid starten... man får antingen varva som apan vid stopp när man ska iväg med någon där bak eller skaffa en en personlig assistent som alltid springer bakom och puttar på... känns halv-kul Min leksak varvar väl ca 5500 på sexan i 70kmh... sällan jag kör så värst mykke snabbare(kör med omdöme, farligt intressse egengligen) så man vill ju gärna utnyttja sin effekt i lägre hastigheter! inte mig emot om den reser sig åtminstone på femman

Sorry, måste vart trött lr ngt. Fick för mig att du skulle dreva upp den :kocko Själv så har jag oxå drevat ner min, tycker helt klart att du ska dreva ner den!

 

[ulf_lundin]

Prova 1 kugg mindre fram. Är ett klart märkbart steg men inte jättestort. Brukar ge runt 7.5 % skillnad. Hittar du siffror på utväxlingen i lådan så kan du kolla hur många % som skiljer högsta o näst högsta växeln o på det viset få en känsla för hur mycket 1 kugg fram gör.
(att mindre drev är sämre är inget att bry sig om förrän lägre än 12-13 ungefär).
/u

 

[Lingonpoeten]

Prova 1 kugg mindre fram. Är ett klart märkbart steg men inte jättestort. Brukar ge runt 7.5 % skillnad. Hittar du siffror på utväxlingen i lådan så kan du kolla hur många % som skiljer högsta o näst högsta växeln o på det viset få en känsla för hur mycket 1 kugg fram gör.
(att mindre drev är sämre är inget att bry sig om förrän lägre än 12-13 ungefär).
/u

ok testar det... men måsta man inte byta upp sig en kugg bak då också för att det ska gå jämnt ut? eller ta bort en länk i kedjan? eller jag vet ju inte hur stor skillnad det gör men det är kanske bara att flytta bak bakhjulet lite grand..?
har sifforr på utväxlingen men hur ska jag räkna?
kan man få fram teoretisk hastighet på något bra sätt?
många frågor... men frågar man inget så får man inget veta!

 

[EBS]

ok testar det... men måsta man inte byta upp sig en kugg bak då också för att det ska gå jämnt ut? eller ta bort en länk i kedjan? eller jag vet ju inte hur stor skillnad det gör men det är kanske bara att flytta bak bakhjulet lite grand..?
har sifforr på utväxlingen men hur ska jag räkna?
kan man få fram teoretisk hastighet på något bra sätt?
många frågor... men frågar man inget så får man inget veta!

Byt hela drivpaketet på en gång.

 

[ulf_lundin]

1) men måsta man inte byta upp sig en kugg bak då också för att det ska gå jämnt ut?
2) eller ta bort en länk i kedjan? eller jag vet ju inte hur stor skillnad det gör men det är kanske bara att flytta bak bakhjulet lite grand..?
3) har sifforr på utväxlingen men hur ska jag räkna?
4) kan man få fram teoretisk hastighet på något bra sätt?
många frågor... men frågar man inget så får man inget veta!

1) nej
2) justering f kedjespänningen räcker oftast, annars får du kapa 1 länk.
3) ex. om 4an har utv 1.15 o 5an 1.05 så dela 1.15 m 1.05 = 1.10 dvs skiljer ca 10 % mellan 4an o 5an.
4) lättast är att utgå från hur det är idag med varv kontra hastighet o räkna hur mycket det förändras om du drevar om. Varvar den 5000 v 100 nu så kommer den varva 5500 v 100 efter 10 % ändring. Alt gå ungefär 90 v 5000 efteråt.
Är det stora skillnader, xx %, så får man tänka sig för lite och dela eller gånga m 1.xx istället. Beror på att + 100 % och sen - 100 % inte ger ursprungliga resultatet tillbaka sas. Men xx mindre än 15-20 så stämmer det tillräckligt.
/u