Driftsäkrast! R1, ZX10 el gixxer1000??

[Niklas M]

Sen tror ja fan honda håller bäst utan service, men märk väl Erik, han fråga inte efter nån Honda


Så sant så jag blev lite offtopic med Honda....han var ju inte intresserad av det trådskaparen...

 

[AndreasNo]

Sen tror ja fan honda håller bäst utan service, men märk väl Erik, han fråga inte efter nån Honda


Så sant så jag blev lite offtopic med Honda....han var ju inte intresserad av det trådskaparen...

De gör inge
Fick ju The_Blade prata lite om sitt favvomärke som vanligt

Ja vill gärna ha en honda för övrigt för o gå ännu mer OT

 

[The blade]

Klart Honda kan ge 5års garanti med ingen effekt ,inget komp, överviktig & rödmarkeringen på 11000nåt.....jag vill då inte ha nån sporthojs-Volvo

Bara vad jag tycker

Hahaha jag skrattar ihjäl mig. Ingen effekt...fick ut mer effekt i bänk än en retta ganska nyligen. Samma bänk såklart.
144 häst på slangen kontra 138 häst..
Så effekt finns det gott om.Se ska man ju kunna utnytja den effekten oxå, lr hur nicke

 

[Dennis_I]

Oj 140 hästar på slangen... GRYMMT! Bara 30 till innan den är med i matchen

 

[Niklas M]

Hahaha jag skrattar ihjäl mig. Ingen effekt...fick ut mer effekt i bänk än en retta ganska nyligen. Samma bänk såklart.
144 häst på slangen kontra 138 häst..
Så effekt finns det gott om.Se ska man ju kunna utnytja den effekten oxå, lr hur nicke

Hehe...Jo det är sant man ska ju kunna hantera hojarna oxo...man jobbar ju på det Men var det inte hojarnas kvalitet vi diskuterade ,inte förarnas?

 

[The blade]

Oj 140 hästar på slangen... GRYMMT! Bara 30 till innan den är med i matchen

Den är redan med i matchen. Betydligt mer effekt än vad jag klarar av och nån annan för den delen heller. Skulle lätt kunna köpa mig en 10á för dess vansininga motor men jag förblir nog en hondakille.

 

[R.Lehtipalo]

Den är redan med i matchen. Betydligt mer effekt än vad jag klarar av och nån annan för den delen heller. Skulle lätt kunna köpa mig en 10á för dess vansininga motor men jag förblir nog en hondakille.

Du missförstår honom, han pratar inte om hur mycket effekt en 'vanlig' dödlig klarar att hantera; vad han menar är att med 30 hästar mer så blir det roligare att köra cykeln. Alla optimerar inte sin körning för att få snabbaste varvtider på bana eller fullständig kontroll av sin MC. Faktum är att dom flesta vill ha skoj på sin MC, och t.ex. med 30 kusar extra så får man den dära sparken i röven som inte en blade kan ge.

 

[Victor]

EDIT: Snart kommer det märkesfanatiker från alla läger o säger att just deras märke är BÄST. Ta det med en nypa salt

Ja, det är nästan patetiskt hur alla vill försvara sitt märke med näbbar och klor. Jag tror att man missar en massa roliga modeller om man låser sig på ett specifikt märke.

 

[Niklas M]

Ja, det är nästan patetiskt hur alla vill försvara sitt märke med näbbar och klor. Jag tror att man missar en massa roliga modeller om man låser sig på ett specifikt märke.

Det finns ju en anledning till att man väljer sitt märke/modell oxo.... Troligen för att man tycker bäst om den. Men visst det varierar ju genom åren vilka man vill ha

 

[The blade]

Du missförstår honom, han pratar inte om hur mycket effekt en 'vanlig' dödlig klarar att hantera; vad han menar är att med 30 hästar mer så blir det roligare att köra cykeln. Alla optimerar inte sin körning för att få snabbaste varvtider på bana eller fullständig kontroll av sin MC. Faktum är att dom flesta vill ha skoj på sin MC, och t.ex. med 30 kusar extra så får man den dära sparken i röven som inte en blade kan ge.

Klart man vill ha skoj på sin hoj. Jag har svinkul på min i af. Sen har man väl olika intrtessen. Gillar man att få "spakar" i röven som du verkar tycka om så kanske man ska köpa sig en kawa 125á istället
Hoppas du har kört alla bladeár innan du vräker ur dig sån skit. Men det är klart. Köper man hoj bara för att köra fort rakt fram så har man väl inte alla indianer i kanoten.

 

[R.Lehtipalo]

Det finns ju en anledning till att man väljer sitt märke/modell oxo.... Troligen för att man tycker bäst om den. Men visst det varierar ju genom åren vilka man vill ha

När bladen kom '92(tror jag) så var den värsta sporthojen som fanns. Med åren förgubbades värstingen under ledning av Baba-san på Honda. Rettan släpptes, ZX10:an också, sedan gixxern. Det är dags för Honda att blidka rejsmupparna igen tycker jag.

Jag vill inte ha en psuedo-förnuftig sak som en fireblade. En sporthoj är inte, och förblir aldrig en förnuftig sak att äga hur dom än försöker blidka kunder med garantier och 'kvalitet'. Så Baba-san - Ge oss en helt vansinnig leksak så vi kan njuta av åkturen hur (o)förnuftig den än kan vara. Snälla Honda, släpp nu den dära rc211v-replikan!

 

[Wheelie-king]

Har ägt/äger både R1 -99, -02, -03, Gixxer 1000 -02, Gixxer 750 -00, Sp1 -00.

R1 orna från årsmodell 99-03 har haft stora problem med kopplingarna. Alla mina har slirat och då har dom ej varit trimmade. Men det går att råda bot på genom hårdare fjädrar alt. en extra tryckplatt. I övrigt tycket jag R1:an är en kanonhoj, lättkörd med lagom effekt.
Svårstartade efter vinterförvaring, man får nöta på startmotorn i en minut...

Gixxer 1000 -02 har det adrig varit några problem med. Dock så känns den lite stor jämfört med R1:an och så är insprutningen lite okänslig vid kurvtagning. Startar på 2 sekunder efter vinterförvaring i kallgarage i 6 månader! IMPONERANDE!

Gixxer 750 -00. Problem med växellådorna. Fick renovera min vid 2700 mil.


Har kört en honda 929 en gång i 2 mil, och aldrig mer! Fel vinkel på styret, stenhård platt dyna, på tok för brett knäslut, slö o trött motor m.m, m.m...

 

[R.Lehtipalo]

Klart man vill ha skoj på sin hoj. Jag har svinkul på min i af. Sen har man väl olika intrtessen. Gillar man att få "spakar" i röven som du verkar tycka om så kanske man ska köpa sig en kawa 125á istället
Hoppas du har kört alla bladeár innan du vräker ur dig sån skit. Men det är klart. Köper man hoj bara för att köra fort rakt fram så har man väl inte alla indianer i kanoten.

Skit och skit, snackar du om din MC eller? Jag har ägt:

1 Yamma yz 80
1 Honda MT5
1 CBR 600
2 Blades
1 Gixxer 750
1 Gixxer 1000 (nuvarande)

Provkört en rätt mycket skrot också. Jag tror jag tar mig runt diverse banor på relativt hyfsade tider för att inse att en blade kommer långt ner på önskelistan. Bästa kompromissen mellan gata/bana är gixxers, vill man ha en renodlad banräcer tar man en ZX10:a. Rettan har en motorkaraktär som en 750 och bladen går inte att svänga med.

 

[sportis]

Vilken av dessa är egentligen driftsäkrast? Både va gäller trim och original effekt. Har allihop av dom någon typ av "barnsjukdom" oftast?

/andreas

Beror på tidigare ägarens service el brist på service.
Sköter man dem som man skall, så är nog alla 3 som duracellkaniner

Har ägt/äger både R1 -99, -02, -03, Gixxer 1000 -02, Gixxer 750 -00, Sp1 -00.

R1 orna från årsmodell 99-03 har haft stora problem med kopplingarna. Alla mina har slirat och då har dom ej varit trimmade. Men det går att råda bot på genom hårdare fjädrar alt. en extra tryckplatt. I övrigt tycket jag R1:an är en kanonhoj, lättkörd med lagom effekt.
Svårstartade efter vinterförvaring, man får nöta på startmotorn i en minut...

Gixxer 1000 -02 har det adrig varit några problem med. Dock så känns den lite stor jämfört med R1:an och så är insprutningen lite okänslig vid kurvtagning. Startar på 2 sekunder efter vinterförvaring i kallgarage i 6 månader! IMPONERANDE!

Gixxer 750 -00. Problem med växellådorna. Fick renovera min vid 2700 mil.


Har kört en honda 929 en gång i 2 mil, och aldrig mer! Fel vinkel på styret, stenhård platt dyna, på tok för brett knäslut, slö o trött motor m.m, m.m...

"Exakt samma symtom upplevde jag med en 03:a gixxer 1000. 04:an var väl samma skit, 05:a. blev MYCKET bättre"

Bara trams om detta uttalande, 2 mil är ingen utvärdering, har du kört dina gixxrar dubblet upp eller Kanske saxat utvärderingarna ur mc tidning, låter så ialla fall..

DU kör varken snabbare el saktare med en blade på en bana än en gixxer.
T om en erkänt duktig bankille från England satte snabbare varvtid med en gammal slut yzf 750 med trött fjädring, slut motor, än en 2003:A gixxer, han trodde knappt sina ögon när han såg att han var mer än sekunden snabbare i mål med en 10 år äldre 750 och betydligt motorsvagare.

 

[R.Lehtipalo]

Beror på tidigare ägarens service el brist på service.
Sköter man dem som man skall, så är nog alla 3 som duracellkaniner



Exakt samma symtom upplevde jag med en 03:a gixxer 1000. 04:an var väl samma skit, 05:a. blev MYCKET bättre

*BEEP* Bullshit detektorn registrerar. Öhh, Äga en blade och sen säga att en gixxer har slö och tröt motor? Sen att påstå att gixxer '03-'04 har en hård dyna? Bredast över tanken alla kategorier är väl Babas cyklar?

Vakna och känn doften av kaffe!

 

[Freddola]

"Exakt samma symtom upplevde jag med en 03:a gixxer 1000. 04:an var väl samma skit, 05:a. blev MYCKET bättre"

Tyckte du verkligen gixxernas motor var slö i jämförelse med 929ans?
Isåfall måste något vara ALLVARLIGT fel...

 

[sportis]

*BEEP* Bullshit detektorn registrerar. Öhh, Äga en blade och sen säga att en gixxer har slö och tröt motor? Sen att påstå att gixxer '03-'04 har en hård dyna? Bredast över tanken alla kategorier är väl Babas cyklar?

Vakna och känn doften av kaffe!

Faktum är att En gixxer 1000 känns mer snäll än en RF 900, och rf:en är dessutom snabbare 0-402 meter, touringjärn som den är. JA jag har provkört en gixxer 1000 betydligt mer än vad du kört 929:an, och Rf: har jag kört 1100 mil med, samt 0-201 meter kvitto på, tror jag skulle köra ifrån dig också 201 meter med en 93.as 900 RF.

 

[Redtail_Racer]

Jag skulle nog säga så här när det gäller driftsäkerhet....
Alla märken är nog jävligt driftsäkra så länge du inte misshandlar den maskinellt...
Brorsan fick lämna in sin R1 -05 för ngt växellådskrångel nu efter sommaren...
Detta berodde på att killen innan inte hade kört in grejjerna ordentligt
påstod dom...
Barnsjukdomar levde mest med dom äldre hojarna...växellådor på R1 bl a...
Kör du in din nya hoj ordentligt och servar den ordentligt så har du nog en hoj som lever länge

 

[sportis]

Tyckte du verkligen gixxernas motor var slö i jämförelse med 929ans?
Isåfall måste något vara ALLVARLIGT fel...

Nej! Detta uttalande var bara för att visa hur dumt föregående talares nervärderingen av en cbr 929:a efter 2 mil. Men jag personligen tycker att både Gixxer 1000 och R1r är lite övervärderade av sina ägare Tycker skillnaden mellan dessa är så liten så det är till Syvvendet och sist ändå, den som kör det beror på inte maskinen!!
JAG personligen vill inte ha annat än min blade nu, skulle jag byta OK kan tänka mig en Gixxer från 05 el R1 från 04:a /zx 10r OCH GIVETSVIS en cbr 1000!!!!!!!

 

[R.Lehtipalo]

Faktum är att En gixxer 1000 känns mer snäll än en RF 900, och rf:en är dessutom snabbare 0-402 meter, touringjärn som den är. JA jag har provkört en gixxer 1000 betydligt mer än vad du kört 929:an, och Rf: har jag kört 1100 mil med, samt 0-201 meter kvitto på, tror jag skulle köra ifrån dig också 201 meter med en 93.as 900 RF.

Ok, du är jättetuff och snabb rakt fram. Jag är imponerad. För snål för en riktig raktframräser? Turbobusa förfan! Jag lovar att bli skitimpad när du hjular förbi mig i 200 knyck. Wow, kanske man till och med få en autograf efteråt?

Jag skiter väl förfan blanka tusan i på-pappret-och-rakt-fram-prestanda. Inse nu att du har blivit rövknullad av Soichiro- och Barba-san på honda som sålt dig ett 'förnuftigt' koncept.