El på Honda cbr600 -95

[Tikka]

Bygga Cbr600 -95 till streetfighter (El!)

Tjenare!

Köpte mig en Honda Cbr600 -95 igår som var krockad i framkåpa, mätare och allt som har med plast och glas att göra i fram.

Har kopplat ur alla sladdar till mätare, blinkers, framlampa, konsollerna där elstartsknappen, tutknappen, blinkersknappen osv sitter.

Och strippat den till streetfighter.
Nu är det en stor kabelhärva som går från mitten av hojen till ingenstans då alla sladdar gick till åvannämnda föremål.
På härvan som ej går någonstans längre sitter det en säkringsdosa med massor med säkringar och ett par relään.

Vad kan jag göra för att få denna härva ur vägen?
Och kommer motorn att gå med allt detta urkopplat?

Är totalt värdelös på el så därför tar jag nu hjälp av er!

Tack på förhand!

//Robin

 

[Tikka]

Finns det värkligen ingen nattuggla som kan detta?

 

[Tikka]

Nu har jag sammanfattat mig lite kortare så folk orkar läsa och hjälpa till
Behöver snabba svar snälla!

 

[Hoztic]

Om du kopplar bort sladdarna till startknappen så KAN den bli svårstartad...

 

[Tikka]

Om du kopplar bort sladdarna till startknappen så KAN den bli svårstartad...

Haha jo men jag ska andvända en startknapp från en husaberg så den saken är löst så klart

 

[Mats757]

Haha jo men jag ska andvända en startknapp från en husaberg så den saken är löst så klart

Jag skulle vara väldigt försiktig med att börja klippa i elsystemet utan att ha ett elschema. Tänk efter både en, två och tre gånger innan du sätter avbitaren i en sladd.
Det är verkligen värt 300 spänn att köpa en Verkstadsbok för att vara säker på vad man gör. Ett dåligt elsystem kan verkligen gå en på nerverna.

Försök använda så mycket orginal som möjligt, om du inte är väldigt haj på el och vet hur det SKA fungera.

Mats

 

[Tikka]

Jag skulle vara väldigt försiktig med att börja klippa i elsystemet utan att ha ett elschema. Tänk efter både en, två och tre gånger innan du sätter avbitaren i en sladd.
Det är verkligen värt 300 spänn att köpa en Verkstadsbok för att vara säker på vad man gör. Ett dåligt elsystem kan verkligen gå en på nerverna.

Försök använda så mycket orginal som möjligt, om du inte är väldigt haj på el och vet hur det SKA fungera.

Mats

Jag har inte vågat klippa någon kabel en pga att jag ej kan ett skit om el.
Har jobbat i flera år med alla möjliga fordon men el har jag alldrig riktigt lärt mig.

Men det jag mest undrar är om motorn kommer gå när alla kablar till framlampa, mätare, blinkers och alla knappar osv är urkopplade?
Gör den det så kan jag gömma den härvan under tanken sålänge.

Jag har laddat ner ett elschema men fattade absolut ingenting, som vanligt när jag kollar elscheman

 

[Tikka]

Ingen?

 

[Tikka]

Men kom igen nu!

Vet att det är en jävla massa som byggt streetfighter förr för fan!

KAN MAN STARTA HOJEN UTAN NÅGONTING INKOPPLAT SOM HAR MED MÄTARE, BLINKERS, LAMPOR, KNAPPKONSOLLER OSV!?

 

[mugge]

hmm om du kan fixa ett elschema kan jag ta en titt på skiten inte värdlsbäst på el men långt ifrån bortkommen ett original schema och ett hur du kopplat nu

 

[Tikka]

hmm om du kan fixa ett elschema kan jag ta en titt på skiten inte värdlsbäst på el men långt ifrån bortkommen ett original schema och ett hur du kopplat nu

Okej.
Jag fixar fram ett elschema tills ikväll.

Men jag har bestämt mig för att köpa orginalgashandtaget så jag får knapparna osv.
Så jag KOMMER köra på knappar.

Det enda som kommer vara urkopplat är: Blinkers, Framlampa och mätare.
Hojen måste ju gå endå? Right?

 

[Catman]

Okej.
Jag fixar fram ett elschema tills ikväll.

Men jag har bestämt mig för att köpa orginalgashandtaget så jag får knapparna osv.
Så jag KOMMER köra på knappar.

Det enda som kommer vara urkopplat är: Blinkers, Framlampa och mätare.
Hojen måste ju gå endå? Right?

Det sitter en givare på/till stödet.
Kommer inte ihåg om den är kopplad till neutrallampan också.
Den givaren måste nog "kortslutas" eller förbikopplas.

Annars har lamporna elller instrumenteringen inget att göra med strömmen att starta den.

 

[Tikka]

Det sitter en givare på/till stödet.
Kommer inte ihåg om den är kopplad till neutrallampan också.
Den givaren måste nog "kortslutas" eller förbikopplas.

Annars har lamporna elller instrumenteringen inget att göra med strömmen att starta den.

Okej!
Så om man kopplar ur den givaren så kommer den bryta strömmen hela tiden och på såvis går hojen inte igång?

Så man måste förbikoppla den?

Är det så du menar?
Hur går man tillväga för att förbikoppla den?

 

[Catman]

Okej!
Så om man kopplar ur den givaren så kommer den bryta strömmen hela tiden och på såvis går hojen inte igång?

Så man måste förbikoppla den?

Är det så du menar?
Hur går man tillväga för att förbikoppla den?

Kommer inte riktigt ihåg var den sitter.
Annars är det bara koppla ihop 2 st av stiften med en liten sladd. enkelt.
Följ ledningarna från givaren bara. bör en 3-stifts kontakt.

men prova först att starta med lampor och instrumentering borta.
. OM neutrallampan inte är med i kopplingen (vilket jag tror är fallet) så behöver du inte koppla bort.
Givaren ät ju bara en säkerhetsåtgärd så att hojen ska dö om du lägger i en växel med stödet nerfällt

 

[Viken]

Okej.
Jag fixar fram ett elschema tills ikväll.

Men jag har bestämt mig för att köpa orginalgashandtaget så jag får knapparna osv.
Så jag KOMMER köra på knappar.

Det enda som kommer vara urkopplat är: Blinkers, Framlampa och mätare.
Hojen måste ju gå endå? Right?

Ja det skall den göra. Borde inte vara några problem. Angående givaren till stödet så går i alla fall 3 kablar ner till kontakten på min 900. Bygla den grönvita med den gröna så skall det fungera sedan.