ER 6 eller Gladius?

[ninsan]

Nästa säsong hoppas jag på att det blir tillökning i garaget, men jag behöver lite hjälp från er som kan! Mina kunskaper sträcker sig inte så långt, ännu. Men intresset av att lära mig har jag!
Iaf, en hoj har jag hemma, en offroad. Men jag är sugen på nått lite skarpare som man kan leka runt lite med och ev köra lite längre också. Dvs kunna packa på lite väskor på hojjen och sen köra låååånga, roliga rundor. Den andra hojjen sparar jag ev till pendling mellan hemmet och jobbet.

På körskolan körde jag bla en Gladius (SVF650) och föll pladask för den. Gillar den skarpt ur designsynpunkt, men den är så pass ny ffr att det är svårt att hitta en begagnad till ett vettigt pris. Blev tipsad om Er6an, en poppis hoj som man kan ha kul med också. Men så pratade jag med min gamla körskolelärare, och han tyckte absolut att Gladiusen var bättre iom att Er6an är en gammal modell i en ny tappning, mer budget än Gladius.

Jag skulle verkligen vilja ha lite input, tips och råd på vad ni hade valt av de två, eller kanske nån annan liknande.

 

[d96angl]

Provkör de båda.
Tycker Gladiusen är mycket snyggare.
En kompis har en er-6f.
Tycker den är riktigt trött...

 

[Pledians]

Jag är på din körskollärarens sida. Jag provkörde båda dessa, sida vid sida, och upplevde gladius som mer levande, rolig och karaktärfull. Om budgeten inte tillåter köp av en sprillans ny hoj, titta på begagnade SV650, årgång 2003 och framåt.

 

[Hoztic]

Frågan är ju var du lägger mest vikt, vid design, körglädje, prestanda, pris, ägandekostnad eller pang per krona.

 

[javaguru]

Ja gladius är en SV650 egentligen. Er6-f är mer praktisk med helkåpa än gladius , och båda två är lika trötta. Med bullerburkar låter nog SV650 lite bättre, och på den har du toppkåpa också

 

[ninsan]

Provkör de båda.
Tycker Gladiusen är mycket snyggare.
En kompis har en er-6f.
Tycker den är riktigt trött...

Får leta reda på en ÅF som har en Er6a, Gladiusen har jag kört, och gillar den!

Jag är på din körskollärarens sida. Jag provkörde båda dessa, sida vid sida, och upplevde gladius som mer levande, rolig och karaktärfull. Om budgeten inte tillåter köp av en sprillans ny hoj, titta på begagnade SV650, årgång 2003 och framåt.

Thanks för tipset!

Frågan är ju var du lägger mest vikt, vid design, körglädje, prestanda, pris, ägandekostnad eller pang per krona.

Allt? Men visst, jag vill att den ska hålla och vara enkel att dona med eftersom jag inte har nån större kunskap när det gäller att meka och stuff.

 

[MaudF]

Er6an är driftsäker och med kåpa så går det att köra långt med den. Tycker du ska provköra den för smaken är som baken delad när det gäller motorcykelval. Vad som är bra för en är det inte för en annan.

 

[gunther]

Man ska nog inte glömma bort att ER6:an har valts ut som årets motorcykel oförskämt många år i rad. Förhoppningsvis ligger det något bakom det.

 

[T-Fork]

Btw SFV650 har snuskigt billig märkesförsäkring.

 

[Agent Apelsin]

Min tjej har en er6:a från 06, den är riktigt rolig att köra. Det kan bero på att jag inte kört så länge så jag har inte blivit avtrubbad när det gäller effekt.
Jag sitter bra på den, mycket bättre än på brorsans sv650 som blir för ihopkrupen körställning. Tycker er6an är busig och rolig.

Men det är ju bara att provköra, jag tyckte knappast den var trött men det beror ju på vilka referenser man har och om man ska pressa motorväg eller små slingriga vägar.

Dessutom kan man få nästa 20-25 % mer effekt i mellanregistret med ett bra slip-on och en mappning, enligt nån tidning jag lästa för länge sen.

Tror min tjej betalar lite mer än 2000 kr i helförsäkring, nån tjejförsäkring så den är ju inte dyr direkt.

 

[morphine]

Har aldrig kört er-6, dock lillbrorsans sv650 -05. Tyckte det var en sjukt trevlig hoj för pengarna. Någon kommenterade att SV:n är trött. Jag skulle inte säga att den är trött. Jag blev grymt överraskad av bottenvridet framförallt, och då jämför jag ändå med min R1:a. Klart att den inte drar iväg som R1:an, och den saknar en stor portion peak-effekt i jämförelse, men i det stora hela tyckte jag att det var en riktigt rolig hoj, som inbjöd till mycket bus med sportig körställning, kvickstyrt chassie och shysst med mos i motorn. Helt klart en bra instegshoj för den som vill testa på lite mer sportig körning!

 

[Bjork3n]

I allt om Mc nr 9 så vann er6 över gladius enligt dem.
Er6an tycker jag är snyggare än gladius.
Suzuki har varit så fantasilösa så de har gjort en ren rippoff av Ducati monster 696 vilket jag tycker är lite tråkigt ( varför inte göra en ny design?).
Jag gick från gsx-r 750 till er6an och jag kör mycket fortare med er6an än med gixxern.
Er6an har INGA problem med att hänga med sporthojar på kurviga vägar och bandagar.
Gillar du att busa? Det kan er6an med!
Du kopplar lätt upp den på 2an och kan köra 4an ut med rätt förare.
Er6an är också grymt smidig i stan!

Driftskostnaden är billig.
Du kommer 30 mil på en tank och du har 1200mils intervall på service.
Motorn har fått bra kritik för att den var såpass driftsäker och tålig.
Jag har pressat min er6 rätt hårt med mycket wheelies , dumpande av kopplingen , hårda nedväxlingar och har hållt hur bra som helst denna säsongen (1200mil).

I motorads test kom er6an också i topp 5 på deras 5000mila test.

Motorkaraktären är underbar enligt mitt tycke . Hur kul är de inte att ligga på 2an i en rondell och på väg ur rondelen så ger du fullgas och rycker bakåt och du är på väg ut ur rondellen på ett hjul


Jag tycker allt talar för er6 , ingen slump att hojen blivit så poppis över hela världen

Hojen är inte bäst på något men bra på allt

 

[Esquire]

Jag röstar för Gladius, bara för att den blå/vita är så snygg.

Jag kan inte riktigt hålla med om att ER-6n är en gammal modell medan Gladius är helt ny.

Visserligen så fanns det ju en ER-5. Men största likheten mellan ER-6n och ER-5 är att båda drivs av en vätskekyld paralelltwin. I övrigt är det inte mycket som är likt mellan de två hojarna.

Gladius å andra sidan har då mera gemensamt med tidigare modeller från Suzuki. Motorn har ganska så starka släktband med den som finns i första generationen av SV650 (och som även sitter i DL650 V-Strom). Men den har ju bland annat en annan ram och så vidare.

 

[teXmeX]

Båda gångerna jag har testat Er6 tyckte jag att den var tråkig. Man satt riktigt bekvämt på den men jag fick inget som stimulerade mig. Jag jämför med min Street Triple så klart för där har vi en riktigt rolig hoj som både har bottenvrid och toppeffekt. Testa en sådan om du har möjlighet.

 

[Bjork3n]

Båda gångerna jag har testat Er6 tyckte jag att den var tråkig. Man satt riktigt bekvämt på den men jag fick inget som stimulerade mig. Jag jämför med min Street Triple så klart för där har vi en riktigt rolig hoj som både har bottenvrid och toppeffekt. Testa en sådan om du har möjlighet.

Street triple är en riktigt trevlig mc
Dock så skiljer det en hel del i ägendekostnad och pris jämfört med er6.
Men har du ekonomi till en triple så är valet enkelt TRIPLE

 

[creare]

Inte läst allas inlägg nu men om du vill ha en bubblare till de hojjar du nämnt så finns ju alltid fz6:an. En snyggare variant av er-6:an Råkar faktiskt veta av en skitfin röd sådan i sthlms-området som är till salu i vår

Nä, men fz6:an bör du ta dig en titt på om du inte redan gjort det. Funkar perfekt som pendelhoj och är riktigt bekväm även på längre turer

 

[ninsan]

Er6an är driftsäker och med kåpa så går det att köra långt med den. Tycker du ska provköra den för smaken är som baken delad när det gäller motorcykelval. Vad som är bra för en är det inte för en annan.

Naket ska det va, men klart kåpa är najs om man ska köra längre..

I allt om Mc nr 9 så vann er6 över gladius enligt dem.
Er6an tycker jag är snyggare än gladius.
Suzuki har varit så fantasilösa så de har gjort en ren rippoff av Ducati monster 696 vilket jag tycker är lite tråkigt ( varför inte göra en ny design?).
Jag gick från gsx-r 750 till er6an och jag kör mycket fortare med er6an än med gixxern.
Er6an har INGA problem med att hänga med sporthojar på kurviga vägar och bandagar.
Gillar du att busa? Det kan er6an med!
Du kopplar lätt upp den på 2an och kan köra 4an ut med rätt förare.
Er6an är också grymt smidig i stan!

Driftskostnaden är billig.
Du kommer 30 mil på en tank och du har 1200mils intervall på service.
Motorn har fått bra kritik för att den var såpass driftsäker och tålig.
Jag har pressat min er6 rätt hårt med mycket wheelies , dumpande av kopplingen , hårda nedväxlingar och har hållt hur bra som helst denna säsongen (1200mil).

I motorads test kom er6an också i topp 5 på deras 5000mila test.

Motorkaraktären är underbar enligt mitt tycke . Hur kul är de inte att ligga på 2an i en rondell och på väg ur rondelen så ger du fullgas och rycker bakåt och du är på väg ut ur rondellen på ett hjul


Jag tycker allt talar för er6 , ingen slump att hojen blivit så poppis över hela världen

Hojen är inte bäst på något men bra på allt

Tack för bra info! Ska leta reda på artikeln i Allt om MC och kolla lite där!

Jag röstar för Gladius, bara för att den blå/vita är så snygg.

Jag kan inte riktigt hålla med om att ER-6n är en gammal modell medan Gladius är helt ny.

Visserligen så fanns det ju en ER-5. Men största likheten mellan ER-6n och ER-5 är att båda drivs av en vätskekyld paralelltwin. I övrigt är det inte mycket som är likt mellan de två hojarna.

Gladius å andra sidan har då mera gemensamt med tidigare modeller från Suzuki. Motorn har ganska så starka släktband med den som finns i första generationen av SV650 (och som även sitter i DL650 V-Strom). Men den har ju bland annat en annan ram och så vidare.

Mmm, den färgsättningen är verkligen toksnygg! Jag faller ofta för snygga saker, och just Gladiusen tilltalar mig estetiskt, men det är ju inte allt på en hoj, utsidan liksom...

Båda gångerna jag har testat Er6 tyckte jag att den var tråkig. Man satt riktigt bekvämt på den men jag fick inget som stimulerade mig. Jag jämför med min Street Triple så klart för där har vi en riktigt rolig hoj som både har bottenvrid och toppeffekt. Testa en sådan om du har möjlighet.

Hmm, en fd kollega har en Triumph, tror det är den han har är en Street, men är osäker, kanske kan få provköra lite om jag blinkar lite med ena ögat

Inte läst allas inlägg nu men om du vill ha en bubblare till de hojjar du nämnt så finns ju alltid fz6:an. En snyggare variant av er-6:an Råkar faktiskt veta av en skitfin röd sådan i sthlms-området som är till salu i vår

Nä, men fz6:an bör du ta dig en titt på om du inte redan gjort det. Funkar perfekt som pendelhoj och är riktigt bekväm även på längre turer

Ingen Fazer här inte, mest av personliga skäl... Men så tycker jag inte den är särskilt fin heller... Tänker mest på choklad när folk snackar om dem.. Så nä, trots att det är röd, rött är najs!

 

[Steven Fiskmås]

addera några alterantiv till

När du ändå är i den kategorin hojjar skulle jag utvärdera ytterligare några alterantiv.

Jag tycker följande hojjar i klassen är trevligare än både gladius och er6 (om du nu inte helt och hållet har bestämt dig för Twin)

Hornet 600
Suzukis GSR600
Yamaha FZ6

Samtliga tre är rad4r och är enligt min mening både snyggare och lite sportigare (dock med samma upprätta körställning) än gladius och er6.

Just a tip...

 

[leica]

Om jag inte minns helt fel hade de en artikel i senaste MC-folket (SMC:s tidning) om Gladius vs ER-6 också. Kanske något läsvärt!
Själv har jag ER-6n och är nöjd, men så är det ju den enda hoj jag ägt också så jag har inget att jämföra med. Den räcker gott och väl till mig och det finns massor av kapacitet kvar att utnyttja/massor att lära sig innan den blir för "liten" för mig.

 

[Henry^]

Har en Er6N och är väl kanske lite partisk. Men varför jag valde den var för att det finns väldigt många i Sverige, dvs väldigt enkelt med delar till grymt bra priser. Dessutom kostar den knappt något att köra, väldigt billig försäkring hos Bilsport och MC samt att den är ltien och nätt, väldigt skön att ha och göra med.

Letar du efter något med mer krut hade jag iaf kollat på GSR600 eller Honda Hornet 600.