Fikaräser av Honda CB750F

[kusk]

Gött att vara medlem nu efter att ha läst om så många snygga och (galna) byggen. Som nyexaminerad student har man ju all tid i världen så varför inte bygga något schyst iögonfallande tänkte jag. Snubblade mest av en slump över en Honda CB750F i skapligt skick så slog till - utan någon egentlig eftertanke. Det var väl först när hojen stod hemma på gräset och familjen inspekterade den som det slog mig vad jag hade gett mig in på. Vad ska jag göra med en 34 år gammal hoj, när körkortet inte ens är ett faktum och åldern ger så tighta marginaler att en strypning är nödvändig för att ens komma ut på allmän väg.

För att citera the hitchiker's guide to the galaxy: "DON't PANIC" (just yet)

Nu är det så att jag faktiskt kommit en bit på bygget redan. Ursprungstanken var givetvis att ett "café racer"-stuk skulle eftersträvas, med reservationer för egna smak och/eller funktionella anledningar. Gillar verkligen oldschool utseendet, all heder till de som får till det, men flera inspirerande byggen har enligt mig inte varit så strippade som jag skulle föredra. I stora drag är målet alltså en café racer med clean look och utan den traditionella effektökningen (än)

Kom gärna med kommentarer och konstruktiv kritik under byggets gång. Fler tankar ger nya infallsvinklar och utveckling är garanterad. (Gäller inte Grekland kanske... ) ska bifoga lite bilder och ge kommentarer på det jag hittills gjort. För senare läsares skull och kronologiskt flyt kommer jag skriva i nutid. Hoppas ni gillar stuket Vi får se vart detta slutar. Förhoppningsvis med något relativt körbart.

 

[kusk]

Här ser ni Hondan på gräset. Den skarpögde noterar att strippningen redan tagit fart, då det hemska bakpartiet har avlägsnats. Både original blinkers och bakljus har ju hysteriska dimensioner. Den förra ägaren hade köpt lite bra att ha delar. Däribland separata luftfilter av modell sport, ACE-styre med reglagehandtag i matchande krom samt behändiga blinkers. Uppskattat! Dock blir bensinblandningen galen på grund av de nya filtarna och det avlägsnade avgassystemet. Hört att 120 till 140 någonstans ska vara bra. Får göra en justering av förgasarna när en ny ljuddämpare är införskaffad. Fram tills dess får fokus landa på en allmän tillsnyggning.

 

[gamfors]

Kul med fler kaffe räser. Ska följa din tråd. Har själv en som jagåker runt på
å sen har jag ett projekt som ska bli lite extremare med singel dämpning ensits m.m.
som synes så är det inte färdigt.
Lycka till med bygget
mvh Gamfors

 

[kusk]

Snyggt stuk, vad är det för modell på din Kawasaki? Låter hårigt, gillar det mer egentligen, men på denna hojen blir det nog lite för mycket jobb. Tack detsamma Gamfors!

 

[kusk]

Tanken såg oerhört sliten ut med sin spruckna, för att inte säga repiga lack. Även rost präglade kanterna, men såg rätt fräsch ut i metallen. Detta kunde jag inte vänta med, vem gillar inte lite hederligt restaureringsarbeten, slipdamm i halsen och blodiga knogar. Emblemfästena och enstaka bucklor åtgärdades med lite pp-100. Har sett att många väljer att ha kvar dessa, antar för att bibehålla det klassiska utseendet, men eftersom jag går efter en ren look skrotas den idén denna gången. Färgkombinationen är given, tagen från mammas mini. För mig finns inget snyggare än off white, mattsvart och puts. I slutändan kommer förhoppningsvis detta även vara de genomgående färgerna på hojen.

 

[Lugn]

Det här ser vi fram emot!

Ekerhjul?

 

[gamfors]

Tack. Det är en -82 z500 den jag åker med. Den andra är en lika dan fast -81.
Gamfors

 

[kusk]

Det här ser vi fram emot!

Ekerhjul?

Kul att du tycker det! Det hade varit köpt om jag haft mer pengar att röra mig med. Studenter må ha mycket tid, men å andra sidan mindre pengar Må hända vid ett överkomligt pris, eller kanske i slutet om det visar sig vara massa pengar över, men just nu ligger det inte högt på prioritetslistan. Men ack så snyggt det är.

 

[kusk]

Tack. Det är en -82 z500 den jag åker med. Den andra är en lika dan fast -81.
Gamfors

Tycker du får sätta vinkelkapen i din kära 81:a snart också så kan vi ta del av varandras byggen! Min är också 81:a vet du!

 

[kusk]

Ja för att hålla tråden flytande känner jag att det är dags för en uppdatering. Efter bästa förmåga har jag omlokaliserat reglage och elmattan. Nybörjare som jag är fegar jag på att ta bort onödiga dragningar, vilken kanske hade varit bäst, men tror att jag fått till något dugligt. Choken får hamna under sadeln, tändningslåset hamnar preliminärt framför/under tanken. Detta för att gömma undan så mycket som möjligt. Batteriet är dock en annan femma. Överlägger om det är värt att lägga pengar på ett kompakt Li-Fi-Po- eller gelbatteri, men det lutar åt att behålla det otympliga Biltema-batteriet (som antagligen lägger av snart ändå). Tänkte placera batteriet på svingen, men är rädd att vibrationerna gör äggröra av det. Någon som gjort det förr?

 

[kusk]

Har nu även börjat riva flygplansinstrumentbrädan. Jösses vad mycket snyggare grejer man kan få tag på idag. Kollade runt lite och hittade en hemsida jag kan rekommendera som inriktar sig på just café racer. Lägger länken underst. Beställde mig en framlykta, varvräknare, bakljus och smidiga blinkers att sätta på styrändarna. Tror hastighetsmätaren uteblir helt, har läst att man kan med tur besikta med en cykeldator som har bakgrundsbelysning. Hittade inget säte som riktigt föll mig i smaken så ska göra mig en botten och se om jag eller en yrkeskunnig får utföra omklädningen. Länken: caferacersunited
De har även många bra tips på förbättringar man kan göra själv på sitt bygge, klicka dig in!y

 

[gamfors]

Det här med säte , om du kollar mitt så ser du att jag tagit en original tank och kapat dän bakänden . Sen svetsade jag den på en nerkapad originalsadelstome. kan kanske ge nån idé. Vad batteri beträffar så gjorde jag en hylla precis över svinginfästningen.
Gamfors

 

[kusk]

Det här med säte , om du kollar mitt så ser du att jag tagit en original tank och kapat dän bakänden . Sen svetsade jag den på en nerkapad originalsadelstome. kan kanske ge nån idé. Vad batteri beträffar så gjorde jag en hylla precis över svinginfästningen.
Gamfors

Det där ser ju riktigt prydligt ut! Riktigt gött med plåt också! Är det för mycket begärt att be om en närbild på denna hylla? skämt å sido skulle det verkligen underlätta att se hur ni tänker kring detta. Efter en dag av överläggande huruvida änden ska se ut så har jag fastnat för ett stuk jag tror vissa kallar för "brat" eller "brat seat". Hittade en bild på Google som representerar det jag är ute efter väldigt väl.

Gillar speciellt den lilla uppsvingen i slutet, (och tanken på att kunna ta med en passagerare)

 

[kusk]

DSkred till verket och började skära i min ram idag. Läste någonstans att man skulle mäta två gånger och skära en gång. Kan ju säga att vinkelkapen tog sig mer än en vända... Nåja, jag känner mig nöjd med hur formen artar sig. Egentligen har jag redan från början varit inne på att använda en s.k "hoop", alltså det rör som går 180* längst bak för att ge stabilitet och ett snyggt avslut. Men när jag började fundera kom jag fram till att jag istället ska använda den redan befintliga formen, bara snygga till den. Tror det blir som stabilast så.
View attachment 423112
Detta ska då föreställa originalramen. Pinnen som tejprullen prydligt hänger på har gjort sitt som fäste för det två kvadratmeter stora bakljuset. Inte bara för att jag köpt ett som är betydligt mer diskret, utan även till hänsyn för den gylleneregel som påminner oss om att inget skall passera ditt bakre hjulnav. Med andra ord hör inte en stjärtlapp (stänkskärm) hemma här. Efter lite kapande fick jag fram detta och det duger för mig. Lite skönhetsskavanker skvalrar om att någon åtminstone försökt. Den lilla extra flärpen man ser om man tar fram sitt förstoringsglaset skall bankas ned för att på så vis ge bakljuset sina (fest)fästmöjligheter. För enkelhetens skull väntar jag med detta innan jag fått till lite hål för sladdar och fästskruvarna, som de sedan kan hänga i...
View attachment 423113
Nästa steg bör röra reg. skyltshållaren. Är lite osäker här med. Antingen om man gör som på den föregående bilden och låter den hänga bakom som supermannens mantel (har faktiskt inbyggd skyltbel. i bakljuset) eller sätta den bredvid bakhjulet. Tillverkade mig en gång i tiden en hållare för det sistnämnda för min numera sålda moped. Så vet hur jag ska gå till väga, men frågan är om det verkligen passar på en sån här hoj?! Superkul att ni engagerar er i bygget! Ju fler desto roligare!

 

[gamfors]

här är en bild på" hyllan " klädd med oxhud av mej själv!

 

[gamfors]

Tja Gamfors här. Ber om ursäkt för att det blev tre bilder laddade från telefonen. Sätet du hade på bilden ser bra ut men tänk på att kutsen kan rymma tex batteri. Själv har jag baklyset i kutsen med tre hål som det lyser i.

 

[kusk]

Här är en bild på" hyllan " klädd med oxhud av mej själv! View attachment 423130

Hej igen, Gamfors! Snitsigt! Är oxhuden till för vibrationsdämpning?

Tja Gamfors här. Ber om ursäkt för att det blev tre bilder laddade från telefonen. Sätet du hade på bilden ser bra ut men tänk på att kutsen kan rymma tex batteri. Själv har jag baklyset i kutsen med tre hål som det lyser i.

Det hade varit ett bra ställe att placera batteriet på. Tyngdpunkten blir aningen högre, men man slipper ha den mitt i ramen. Hmm vi får se hur det blir. Allt är relativt! Snyggt du hade gjort med bakljuset får jag säga!

 

[kusk]

Så nu till en uppdatering om de senaste dagarna. Far kom hem med en pinnsvets som jag försökt lära mig att bemästra med hjälp av kunskapscentrumet YouTube, youtube är verkligen guld värt, haha! Fick i alla fall fast lite plåt på rumpan. Lite lurigt när det kom till att vecka den, men har man inte bråttom får man allt till ett. Denna skärm är även tänkt som stötta för sätet som jag tror att jag hittat en bra konstruktion för. Uppdaterar snart med en bättre bild på själva fästningen av den.

Blev inte nöjd med sätets utseende, vill ha den både plattare och bredare, åtminstone vid tanken så att linjerna följer varandra snyggare. Så, får fila på designen lite men tänkte behålla sätet ifall en längre och bekvämare tur skulle göra sig hörd.

Gillar hur bygget tar sig. Ibland går jag bara ned för att beundra dess karaktär och potential. Antar att det är så alla motorcykelåkare ser på sina maskiner. Detta kommer dock inte bli en vanlig café racer.

 

[kusk]

Är ganska säker på att regestreringsskylten trillar ned bredvid bakhjulet, tror knappast den får plats bakom sadel

 

[Ryddarn]

tändningslåset hamnar preliminärt framför/under tanken. Detta för att gömma undan så mycket som möjligt. /.../ Tänkte placera batteriet på svingen, men är rädd att vibrationerna gör äggröra av det. Någon som gjort det förr?

Jag misstänker att du har samma typ av tank som på min 900 med "öron" som händer ner i bakkant med hål för sidokåporna
De brukar ser ganska fula ut om man slänger kåporna men jag såg en snygg variant där man satt tändningslåset i hålet på högersidan och startknappen på vänstersidan.
Helt plötsligt förvandlades öronen från bihang till funktion.

Batteriet på swingen tror jag inte på, man vill ju minska den ofjädrade vikten så långt som möjligt