Fireblade Styrfladder

[YZFCBR]

har funderat på vilken beg mc jag skall satsa på, bla en beg fireblade eftersom ekonomin tillåter ca 45 till max 50 000 så innebär detta nog årsmodeller kring 93 till 95, dvs med Firebladens beryktade 16 tums framdäck, styrfladder osv

Hur vanligt är detta, är ett stor problem, bör man avstå från köp??????

PS. läste på fireblade.uk att fireblades 16 tums framdäck var otroligt känsligt för däcksval, slitage ... låter dyrt.

 

[Penguin]

Det där är inget du behöver oroa dig för. Enda märkbara nackdelen med ett 16-tums framhjul är att du får ett mindre utbud av framdäck att välja på, men alla kända fabrikat säljer ändå deras populäraste sportdäck i de dimensionerna just pga Firebladen.

Styrfladder är inte heller nåt du behöver oroa dig för. Jag hade en 96:a förut och jag kan meddela att min nya 02:a är betydligt nervösare än 96:an jag hade. Skulle man ändå tycka att hojen skakar för mkt på huvudet så går det ju alltid att köpa en styrdämpare.

 

[morris]

Hade en 97:as blade, fick inte ett enda "vådligt" styrfladder trots en del sneda nedslag när man övade hjulningar. Krängde till lite men började aldrig kasta. Värre var det med Rettan, där är det ett måste med styrdämpare.

Annars är Bladen en mycket trevlig maskin. Bra val-köp!

 

[fireblade]

oroa dig inte för styrfladder...har aldrig lyckats få ett riktigt sådant på min blade ännu, trotts ganska aggresiv körstil ibland.
Och nej jag har inte nån styrdämpare.

 

[zykl0n]

Jag har kört 92:an med forntidsdäck och den var inte jätte snäll.
Nya däck ska tydligen gjort den betydligt trevligare.

97:an har jag aldrig lyckats få styrfladder på även fast jag gjort många tabbar.
Hade både 16" och 17" på min 97:a och det var ingen större skilnad.
Möjligen var hojen mer lättkört med 17".

00:an jag har nu har försökt kasta av mig två gånger.

Fireblades är nog ganska trevliga mot sina förare
954:an har de iof gått lite sladdriga ryckten om.

En styrdämpare är väll aldrig fel men inte heller någon garanti.

 

[ambulans]

jag kan släppa styret på min 97:a i 200.. inga tendenser alls till nåra vibrationer....

 

[Ekman]

Har du åkt 200 me den???

 

[ambulans]

Har du åkt 200 me den???

det händer.. fast man inte kan tro de...

 

[Niklas M]

Har haft två Blejjdar, 94&96.
Snabbstyrda & vingliga i hög fart...men
man vänjer sig efter ett tag.
Köp styrdämpare så kan du hålla fullt överallt!
Annars mycket hoj för pengarna, dom tål att plågas

 

[955i]

Har inte känt något sånt

 

[Mikey]

Kopte min 96:a forra varen. Det enda "fladdret jag har erfaret ar nar jag satter mig upp med handerna i kors och rullar fram mot rodljusen, da kan det sla lite men det slutar av sig sjalvt nar farten minskar...

Annars ett kanon val vad galler forstahojj!!!

Ar MYCKET nojd med min!

 

[zykl0n]

Har inte känt något sånt

Ja vad ska man säga.. då kör du som en

Och då menar jag inte Madhonda.

 

[woofes]

min kusin crashade sin 97:a förra helgen efter att den börjat fladdra... han klarade sig bra för övrigt.

 

[morris]

Har haft två Blejjdar, 94&96.
Snabbstyrda & vingliga i hög fart...men
man vänjer sig efter ett tag.
Köp styrdämpare så kan du hålla fullt överallt!
Annars mycket hoj för pengarna, dom tål att plågas

Det kanske inte är hojarnas fel (spagettiarmar)
Nä allvarligt, vad jag förstått så har det hänt mycket i däckens utveckling de senaste åren. Och Bläjdarna är visst känsliga på däckvalet.

 

[Fenriz]

Vad jag har förstått verkar de va vanligare på 954orna att dom börjar fladdra än på dom äldre 900RR... de lilla som nu fladdras

 

[Penguin]

OBS! Det är två vitt skilda saker att få styrfladder pga hård acceleration på en dålig väg, och att styret flaxar lite om man släpper det t ex när man rullar fram mot ett rödljus eller i fart. Om styret fladdrar bara då man släpper det så beror det på någon form av obalans, vilket oftast kan botas med nya däck eller så.

På 954:an kan jag tex släppa styret i princip vilken fart som helst utan att det fladdrar, men då jag accelererar hårt och vägen är ojämn har den en tendens att vilja ruska lite på huvudet. Det är kombinationen av gaffelvinkel, försprång och hjulbas som orsakar detta.