Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83, Yamaha DT125LC -85, Kawasaki KV75 -78, Yamaha YSR80 -86
Hej allihop!
Är inne på att skaffa mig en andrahoj att ha på min studieort och av alla annonser jag granskat är två stycken lite extra intressanta: En GSX1100F från -88 och en ZXR750 från -89. Jag vet att det är två väldigt olika hojar men då jag inte har någon erfarenhet av någon av dem utan bara ett hum om vad jag vill ha så hoppas jag att ni kan hjälpa mig att välja rätt
Tar tacksamt emot all info, alla tips och alla råd jag kan få
Båda två ser ut att vara i sjyst skick och de ligger i ungefär samma prisklass (beror ju lite på eventuellt prut).
Just nu är brukshojen en liten ettrig RD350 som är kvick i vändningarna men helt saknar botttenvrid. Nu skulle jag vilja prova något lite mer i andra änden av skalan, något med mer råstyrka. Där lockar 1100:an med sitt vrid och sina nära 30 hästar mer än 750:n ganska rejält. Samtidigt väger 1100:an dryga 20kg mer, och frågan är ju hur det påverkar kurvegenskaperna... Jag vill ju inte ha något som är alltför tung, sävligt och gungigt när det svänger lite.
Å andra sidan gillar jag konceptet med sporttouring (som man väl ändå får kalla 1100:an), och jag har funderat på att ta lite längre turer över längre ledigheter och åka och titta på saker/hälsa på folk på annan ort. Så det gör alls ingenting om hojen är någorlunda komfortabel så länge det inte har katastrofal inverkan på den rena nöjeskörningen. Nu tror och hoppas jag inte att det är riktigt så illa, det är ju inte direkt någon guldvinge vi pratar om... Men ändå. Om det är någon som rentav har erfarenhet av båda dessa hojarna får gärna flika in vad som väger tyngst, effekten eller kurvegenskaperna
Vad jag vill ha är alltså ett lagom sportigt chassi som erbjuder acceptabel komfort vid långturer (vill inte ha akut ryggskott vid turer på över 30 mil) utan att vara trött och tråkig när det svänger och så mycket hästar och vrid som möjligt för pengarna. Frågan är, vilken av hojarna passar bäst för mina behov?
Ifall 1100:an är "tillräckligt" lätthanterlig så känns det som att den är lämplig, men är den tungstyrd och trög i kurvorna så går ju lite med poängen förlorad då det antagligen mest kommer röra sig om kortare nöjesturer på närliggande kurviga vägar. Vill gärna veta hur ni ser på saken, om 750:n är roligare trots sin lägre effekt eller om 1100:an är tillräckligt lättkörd och pigg nog att väga upp det lilla den eventuellt gör sämre i kurvorna.
Utseende etc är inget jag bryr mig sådär enormt mycket om så vi behöver inte dividera om vilken hoj som är snyggast eller tuffast. Dock är jag svag för mysiga motorljud så det skulle eventuellt kunna spela lite roll...
Det här är då de aspekter jag funderar över primärt, men det finns ju massvis av annan info som kan vara relevant för beslutet. Om det är några välkända och dyra fel med modellerna man bör se upp för, service och reservdelspriser, bränsleekonomi, försäkring (fast bägge hojarna bör gå att classicförsäkra så den aspekten kan man nog räkna bort) etc etc... Fyll gärna på med synpunkter helt enkelt, vill veta så mycket som möjligt om bägge hojarna för att kunna fatta ett bra beslut
Är inne på att skaffa mig en andrahoj att ha på min studieort och av alla annonser jag granskat är två stycken lite extra intressanta: En GSX1100F från -88 och en ZXR750 från -89. Jag vet att det är två väldigt olika hojar men då jag inte har någon erfarenhet av någon av dem utan bara ett hum om vad jag vill ha så hoppas jag att ni kan hjälpa mig att välja rätt
Tar tacksamt emot all info, alla tips och alla råd jag kan få Båda två ser ut att vara i sjyst skick och de ligger i ungefär samma prisklass (beror ju lite på eventuellt prut).
Just nu är brukshojen en liten ettrig RD350 som är kvick i vändningarna men helt saknar botttenvrid. Nu skulle jag vilja prova något lite mer i andra änden av skalan, något med mer råstyrka. Där lockar 1100:an med sitt vrid och sina nära 30 hästar mer än 750:n ganska rejält. Samtidigt väger 1100:an dryga 20kg mer, och frågan är ju hur det påverkar kurvegenskaperna... Jag vill ju inte ha något som är alltför tung, sävligt och gungigt när det svänger lite.
Å andra sidan gillar jag konceptet med sporttouring (som man väl ändå får kalla 1100:an), och jag har funderat på att ta lite längre turer över längre ledigheter och åka och titta på saker/hälsa på folk på annan ort. Så det gör alls ingenting om hojen är någorlunda komfortabel så länge det inte har katastrofal inverkan på den rena nöjeskörningen. Nu tror och hoppas jag inte att det är riktigt så illa, det är ju inte direkt någon guldvinge vi pratar om... Men ändå. Om det är någon som rentav har erfarenhet av båda dessa hojarna får gärna flika in vad som väger tyngst, effekten eller kurvegenskaperna
Vad jag vill ha är alltså ett lagom sportigt chassi som erbjuder acceptabel komfort vid långturer (vill inte ha akut ryggskott vid turer på över 30 mil) utan att vara trött och tråkig när det svänger och så mycket hästar och vrid som möjligt för pengarna. Frågan är, vilken av hojarna passar bäst för mina behov?
Ifall 1100:an är "tillräckligt" lätthanterlig så känns det som att den är lämplig, men är den tungstyrd och trög i kurvorna så går ju lite med poängen förlorad då det antagligen mest kommer röra sig om kortare nöjesturer på närliggande kurviga vägar. Vill gärna veta hur ni ser på saken, om 750:n är roligare trots sin lägre effekt eller om 1100:an är tillräckligt lättkörd och pigg nog att väga upp det lilla den eventuellt gör sämre i kurvorna.
Utseende etc är inget jag bryr mig sådär enormt mycket om så vi behöver inte dividera om vilken hoj som är snyggast eller tuffast. Dock är jag svag för mysiga motorljud så det skulle eventuellt kunna spela lite roll...
Det här är då de aspekter jag funderar över primärt, men det finns ju massvis av annan info som kan vara relevant för beslutet. Om det är några välkända och dyra fel med modellerna man bör se upp för, service och reservdelspriser, bränsleekonomi, försäkring (fast bägge hojarna bör gå att classicförsäkra så den aspekten kan man nog räkna bort) etc etc... Fyll gärna på med synpunkter helt enkelt, vill veta så mycket som möjligt om bägge hojarna för att kunna fatta ett bra beslut
Last edited:
till 1100:an här i Sverige. Och de går inte att få fram även om du skulle slanta upp.. Jag gjorde en alu adapter så att vanliga eftermarknads speglar passar.
