Honda CB 750 Four K2 Lackering

[Surtees]

Hej!
Det visade sig att den gamla kåpan var moddad med 2st 3cm bränsleslangar över infästningarna som ska in i ramen vilka gjorde att kåpan i alla fall satt på plats men original plupparna nådde liksom inte fram. Tänkte inte på detta när jag demonterade kåpan. Ny gammal tank beställd och jag kan ge mig den på att slangarna till olje tanken måste bytas också men det får vi se då.

Blir bara lite nyfiken - första årsmodellen på CB750 hade stora, kantiga sidokåpor - ganska snart därefter byttes till sidokåpor som utseendemässigt var samma på CB750 o CB500 (de som du har). Är hojen tidig m nya kåpor eller senare med bytt oljetank???

 

[Baua]

Den är från 1975 så definitivt senare. Förmodligen så har man någon gång bytt tank till typ
"ta vad du hittar".

 

[Baua]

Hej alla!
Fick idag hem oljetanken till K2 modellen och visst skiljer den sig en hel del från K0 och K1 an. Rätt tank för K2 ser Ni till vänster.

 

[Baua]

Nu har det hänt lite igen.
Fick nu dit sidokåpan på oljetanksidan.
Provmonterade också bensintanken samt de nya fram blinkersarna. Håller också på att demontera den oljekylare som tidigare ägare monterat, tycker nämligen att det ser fult ut även om det finns en funktion med den. En fråga när det gäller det är om jag bara kan demontera kylaren och plugga utgånshålen som går ut från platsen där oljefiltret sitter?
Några bilder från dagen.

 

[essge]

Nej, du måste ta bort mellandelen där ledningarna till oljekylaren sitter. Annars får motorn ingen olja.

 

[Baua]

Många tack för svar, så får det bli?

 

[Baua]

Lägger in 2 bilder på arrangemanget gällande oljekyl frågan.

 

[Björn F]

Visst ska adaptern för oljekylaren bort. Det såldes som ett kit med kylare, slangar och adaptern.
Undrar hur det var med oljefilterskruven (oljefilterbulten) hette det förr), det gängade röret med sexkantskalle som håller oljefiltret på plats. Jag tror att en längre sådan följde med.
Liten skalle som är lätt att dra sönder med slitet verktyg.

 

[Baua]

Många tack för mycket bra information?

 

[Baua]

Hej alla!
Detta kanske ner börjar bli en ombyggnadstråd än en lackera tank tråd, men jag lägger in lite bilder när det händer något vilket har skett idag. Har fortsatt att plocka bort oljekylare. Samt den distans som har suttit mellan motorn och oljefilterkåpan. Har också lött ihop lite kablar till tändspolarna som tidigare var kopplat skarvdon typ sockerbitar. Sen lindade jag ihop det med isoleringstejp. Kommer att byta hela kabelstammen när Hondan plockas ner framöver för lackering av bl.a. ramen.

 

[Gamepad]

Nu har det hänt lite igen.
Fick nu dit sidokåpan på oljetanksidan.
Provmonterade också bensintanken samt de nya fram blinkersarna. Håller också på att demontera den oljekylare som tidigare ägare monterat, tycker nämligen att det ser fult ut även om det finns en funktion med den. En fråga när det gäller det är om jag bara kan demontera kylaren och plugga utgånshålen som går ut från platsen där oljefiltret sitter?
Några bilder från dagen.

Den färgen är äckligt snygg.
För övrigt den första motorcykel jag har körde/testade

 

[Baua]

Nu börjar Hondan ta form, har beställt olja och filter samt ny soppakran. Soppakranen fungerar men tidigare ägare har borrat 2st dränerings hål i undre koppen på kranen och tätat den med typ träskruvar. Ska samla ihop kostnaderna på hela klenoden och sedan fortsätta med att beställa bakre stötdämpare modell ”originallook” idag monterdes också Honda emblemen på tanken. Nu ska samtliga skruvar gås igenom och dras till rätt moment.

 

[geva]

Otroligt fin! ?
Allt ser original ut förutom bakar stötdämparna (som du kommer att byta ut),
samt styret väl?

 

[silad]

Snyggt

 

[geva]

49-Years-Owned Honda CB750 Four K1 With Great Looks and Low Mileage Needs a New Home

For a bike that’s been around for over half a century and has never experienced a restoration, this ‘71 MY CB750 is in superb condition

www.autoevolution.com

 

[Baua]

Otroligt fin! ?
Allt ser original ut förutom bakar stötdämparna (som du kommer att byta ut),
samt styret väl?

Hej!
Många tack.
Yes, styret är inte original, men jag gillar det så det får vara kvar.

Hils
Magnus

 

[Baua]

49-Years-Owned Honda CB750 Four K1 With Great Looks and Low Mileage Needs a New Home

For a bike that’s been around for over half a century and has never experienced a restoration, this ‘71 MY CB750 is in superb condition

www.autoevolution.com

Den var riktigt fin?

 

[Baua]

Idag skulle jag montera centralstödet och som vanligt ger det ena det andra så det blev att plocka bort piporna för att få dit stödet. Piporna är långt ifrån perfekta, men de får duga för tillfället. Skulle vilja köpa nya men det är omöjligt att hitta och gör man det så kan det kosta både vänster och höger pungkula. De gamla ska få sig en omgång med både slip och putsmedel då de har varit hårlödda och svetsade från tidigare ägare. Dock är det originalpipor vilket är kul och gör dom värda att rädda.?

 

[Baua]

Nu kan hon stå på två fötter igen.

 

[Björn F]

Det blir fint det där.
Är det bara provmonterat?
Att stötdämparskruven är för kort löser du med de andra stötdämparna sedan. Nedre fästet är väl gängat på insidan så du inte behöver någon mutter där. Original alltså.

Bromsstaget, den vingmuttern är väl inte original?
På min Kawa 750 och Dr600 ser det ut så här:


Saknar du fjädern? På mina bromsstag sitter det en bricka fastsvetsad som fjädern ligger mot. Inga muttrar alls.