Honda Transalp -03 med snett styre

[Livsnjutarn]

Hej!

Jag pendlar dagligen till jobbet på min Honda Transalp men hade lite otur med gruset förra veckan så ramlade omkull. Ingen jättegrej men jag märkte efteråt att mitt styre blivit snett. Det går fortfarande att köra men nog är det irriterande.

Jag har sökt runt lite för att kolla hur jag ska få tillbaka styret och förstått att man ska lossa på skruvarna som håller fast kronan och sedan justera. Jag blir dock lite konfunderad, vilka är dessa skruvar på en Transalp?

 

[Wiseguy]

Hur är det snett?
I vridet framåt/bakåt i färdriktningen eller snett i sidled?
Är styret helt, dvs. själva röret/styret är inte deformerat?

Är det i färdriktningen så är det bara lossa dessa 4 bultar, rätta tillbaka dit det man vill och dra åt dem med rätt moment.
De grönmarkerade bultarna.


Är styret snett så att du styr snett för att färdas rakt så är det troligtvis gaffelbenen som vridits. Då behöver du lossa benen från styrhuvudet och justera allt tillrätta.
Nu skadar det inte att kolla att inget deformerats eller gått sönder här då det är större risk för det än vid att man bara ändrats styrets position i färdriktningen.

Här skadar det inte ifall du spänner upp cykeln i taket med t.ex. spännband. Du vill inte lossa alla bultarna och låta den glida ned längs med gaffeln av sin egen tyngd liksom.
Bultarna som skall lossas är dessa:

Man behöver inte ta av kåporna för att göra detta, även om det är enklare då.

Det finns även en bult som håller riserserna i styrkronan på plats. Den finns under styret i risersen. Man tar bort styret och ser den då. Denna behöver troligtvis inte dras åt eller ändras. Men den finns där i alla fall.

 

[Wiseguy]

Rätt moment för bultarna i Risersena är 26 Nm och för gaffelbensbultarna är det 27 Nm för de övre och 33 Nm för de undre.
Tycker det låter lite högt, men det är det som står i Haynesmanualen. Dubbelkolla själv dock för att vara på säkra sidan.

 

[notrightrider]

Vurpa lika mycket åt andra hållet nästa gång.


Är styret avvibrerat genom att vara monterat i gummibussningar så är det bara att blockera framhjulet mot en vägg, stolpe eller betongsugga och vrida det rätt igen.

 

[Livsnjutarn]

Tack för svaren, väldigt informativa. Styret är snett på det vis att jag numera måste hålla högerhanden lite längre bak och vänsterhanden lite fram för att hjulet ska peka rakt fram. Styret i sig är helt. Så då antar jag att det är gaffelbenen som behöver justeras?

 

[notrightrider]

Ja, är styret stumt monterat i övre gaffelkronan och styret oskadat så är det gaffelbenen som måste släppas fria.

Wiseguys beskrivning är pedagogisk och tydlig.
Gör så och slipp köra med fusksladd nästa vecka.

 

[Wiseguy]

Är styret avvibrerat genom att vara monterat i gummibussningar så är det bara att blockera framhjulet mot en vägg, stolpe eller betongsugga och vrida det rätt igen.

Har för mig att riserserna sitter i diskreta gummibussningar i styrkronan. Hittade ingen bild på det i mitt arkiv.
Var ju ett tag sen jag hade Transalp.

 

[notrightrider]

Har för mig att riserserna sitter i diskreta gummibussningar i styrkronan. Hittade ingen bild på det i mitt arkiv.
Var ju ett tag sen jag hade Transalp.

Jag kollade på CMSNL men kunde varken se något på skissen eller bland artikelnummren - så jag bollade över till dig.

 

[moddlaren]

Riserna sitter i gummi jag har hondas på min yz för att få bort lite vibrationer..

 

[Ryddarn]

Gör HLR på hojen
https://www.youtube.com/watch?v=vSunBRB6-r8

Den här killen snackar nåt överjävligt mycket men det är samma teknik jag använder