Honda VFR-tråden

[fbkforever]

Vill oxå ha en VFR när jag blir vuxen....

Jasså

 

[tommi]

om man tar bort katten, sätter på ett slip-on, fixxar bort allt pair-air och o2 crap, hur många hästkrafter kan man få ur en VFR800, från 2003 och uppåt ?

svårt att säga men motorn ska ju ge 109 hästar minus ett par för drivlinan tror min ger 103 eller 105 på bakhjulet en -06 med slipon powercommander kn filter o2 eleminator katten är kvar men tror inte man tjänar så mycket på att ta bort den dock.

 

[javaguru]

jag funderade på en VFR men tyckte att den kändes för tung, och för tung för den effekten den har. Den vita 09:an är för jävla snygg ..

apropå katten , vissa hävdar mellan 5 och 10 HK vinst bara på att ta bort katten.

 

[Ronny A]

vet inte hur katten e uppbyggd på mc,då jag e bilmek. men en katt på en standard personbil snor ungefär 10% effekt.
vet inte om det är keramisk eller metallisk monolit i en mc..e det keramisk,så lär den sno mycke effekt,medans en metallisk även kallas högflödeskatt,och beroende på cell-antal snor allt ifrån 1-4%
Nu har ju detta oxå med avgaspulser att göra,samt mottryck i systemet,en katt skapar ett viss mottryck som tillverkaren har räknat med i bestyckning av insprut/förgasare,så att hel sonika plocka bort en katt på en mc med förhållandevis liten motorvolym kan medföra att mottrycket blir för lågt,och då förlora effekt istället för vinna.
jämför t.ex.med en gammal volvo 240 glt,orginal 1.75" avgassystem..funkar att byta till 2" för mer effekt..över 2.5" får man för lågt mottryck och förlorar effekt...bara mer väsen
hadde det rört sej om en liten bilmotor med dom vartalena dom har,så hade jag inte rekommenderat att hiva katten,för o vinna mer effekt..då det påverkar mottrycket för mycke,utan istället byta till en metallisk dito,typ 100-cells burk.

 

[javaguru]

Mkt bra inlägg Ronny. Jag antar att min kat är en högflödes-sådan. Skulle den ta 1-4% av den effekten tillverkaren anger? Detta är då mätt på vevaxeln va ? Jag känner till det där med mottryckoch effektförlust, hade det problemet på en gammal 125:a.
Konstigt nog verkar det inte vara så på min nuvarande hoj. Kan det vara att de här nyare motorerna känner av luftflöde och mottryck och ställer in sig ? Så har jag det på min bil iaf. VFR-en har väl också nån aktiv Lambda sond som känner av det där med syre i avgassystemet. Jag bara spekulerar här, rätta mig om jag har fel.

vet inte hur katten e uppbyggd på mc,då jag e bilmek. men en katt på en standard personbil snor ungefär 10% effekt.
vet inte om det är keramisk eller metallisk monolit i en mc..e det keramisk,så lär den sno mycke effekt,medans en metallisk även kallas högflödeskatt,och beroende på cell-antal snor allt ifrån 1-4%
Nu har ju detta oxå med avgaspulser att göra,samt mottryck i systemet,en katt skapar ett viss mottryck som tillverkaren har räknat med i bestyckning av insprut/förgasare,så att hel sonika plocka bort en katt på en mc med förhållandevis liten motorvolym kan medföra att mottrycket blir för lågt,och då förlora effekt istället för vinna.
jämför t.ex.med en gammal volvo 240 glt,orginal 1.75" avgassystem..funkar att byta till 2" för mer effekt..över 2.5" får man för lågt mottryck och förlorar effekt...bara mer väsen
hadde det rört sej om en liten bilmotor med dom vartalena dom har,så hade jag inte rekommenderat att hiva katten,för o vinna mer effekt..då det påverkar mottrycket för mycke,utan istället byta till en metallisk dito,typ 100-cells burk.

 

[Ronny A]

var 125:an 2-taktare? dom är ännu känsligare för avgaspulserna,och därav så finns det expansionskammare på dom som gör att pulsen "slår tillbaka" mot avgasporten i ett visst läge,för att sedan hjälpa nästa puls att dras ut ur cylindern,och vinna effekt..på en 2-taktare kan det göra mycke effekt med ett rätt beräknat expansionssystem.
Om,det gäller samma siffror på mc som på bil,och att mottrycket inte spelar in,så bör du få ut 1-4% mer effekt med katten borttagen,(mätt på vevaxel)om du har en metallisk.
det borde rent rimligtvis vara metalliska på mc tycker jag,då dom klarar av hårdare körning,högre genomströming,och högre varvtal.
en keramisk begränsar det övre registret markant,speciellt då över säj 7500 rpm..då bromsar den flödet duktigt mycket,och man får laborera med duration och lyft på kamaxel för att skapa ett högre flöde,som klarar högre varvtal,men detta medför att lågfartsegenskaperna blir lidande.

 

[javaguru]

ja det var en tvåtaktare

 

[marinmo]

Hola!

Har nyss inhandlat en -02a med ABS. Kändes väldigt annorlunda från min tidigare hoj (GSX-R 1000, inte så konstigt mao) men VFRen hade en så jäkla jämn och skön gång. Det enda jag tyckte var negativt var att, och det verkar ju vara välkänt, att den gick ganska stötigt från låga (under och tillochmed ~3000) varv. Jag är van vid att växla upp ganska snabbt från 1an till 3an och det känns som att man kanske inte ska göra det nå mer, runt 4-5000 lät och kändes det som motorn mådde bäst - spec med tanke på bränsleförbrukning osv.

Sen skadar ju inte 6000 hel/hel heller ... Någon som vet vad halv/hel kostar? Kan bli aktuellt, ska börja plugga så kostnaden får ju gärna bli lägre, även om 6000 är riktigt riktigt bra.

Vet någon här i tråden (läste inte igenom hela, intenderar att göra det senare) om hur mycket värmehandtag kostar att få monterade?

 

[Hosan]

Då får man ta och joina denna grupp då jag nyss införskaffat mig en Honda VFR
Vilken hoj alltså... Glad Midsommar på er!

 

[Wisborg]

Då får man ta och joina denna grupp då jag nyss införskaffat mig en Honda VFR
Vilken hoj alltså... Glad Midsommar på er!

Man får grattuera till ett bra val och samtidigt passa på att tipsa om http://www.vfr-forum.se/

//S

 

[Ronny A]

Öäser mej igenom tråden på nytt och ser att många har trubbel med fjädringen,samt att det verkar som om damerna understyr en aning för er.
Det ni kan testa med är att höja upp gaffelbenena i styrkronan ett par mm i taget tills ni e nöjda.
Detta påverkar gaffelvinkel och hojjen blir mer snabbstyrd.
Mina e uppdragna ca 6 mm över kronan.
Inget svårt arbete alls..lossa de 2 övre,samt de 2 undre m6-bultarna på sidan av benena i kronan,sen är det bara att lyfta upp gaffeln.
man bör va 2 stycken när man gör detta,och se till att inte ha belastning på gaffeln,då säjer det "pang" så har du gaffeln en ½-meter genom kronan
på min enduro-maskin så e det ett jäddra skruvande upp och ner för olika typer av underlag och bansträckning.
....bara ett tips

 

[blueridge]

Varför skall jag köpa en sån gubbhoj igen? Hit me!

/chöpetankar

 

[TJ86]

Tjena grabbar (o damer) söker en sprängskiss till min VFR 800FI -01
o om ingen har det lr vet vart så hjälp mig med hur många kuggar som är standar...(F/B)

 

[tommi]

sprängskisser finns här vet inte om allt du vill veta finns här men en hel del iallafall:

http://www.hdlparts.com/fiche_select1.asp?cat=Motorcycles&mfg=Honda

 

[masw1]

Hojbytartankar..

Har funderingar på att köpa en vfr 800 02-05.
Idag kör jag en hornet 900 och tycker att det är det är lite väl jobbigt med vinden. Annars är jag kanonnöjd med den.
Hur är en vfr i jämförelse den borde ha ungefär samma prestanda.

Någon här som är intresserad av ett byte ?? skick PM..

 

[Ronny A]

Vet inte hur Hornet e i vind,men kan intyga att vfr:en är skapligt okänslig för det mesta i vindförhållande..sidvind,kastvindar,fartvind...inga problem

 

[trullen]

Hola!

Har nyss inhandlat en -02a med ABS. Kändes väldigt annorlunda från min tidigare hoj (GSX-R 1000, inte så konstigt mao) men VFRen hade en så jäkla jämn och skön gång. Det enda jag tyckte var negativt var att, och det verkar ju vara välkänt, att den gick ganska stötigt från låga (under och tillochmed ~3000) varv. Jag är van vid att växla upp ganska snabbt från 1an till 3an och det känns som att man kanske inte ska göra det nå mer, runt 4-5000 lät och kändes det som motorn mådde bäst - spec med tanke på bränsleförbrukning osv.

Sen skadar ju inte 6000 hel/hel heller ... Någon som vet vad halv/hel kostar? Kan bli aktuellt, ska börja plugga så kostnaden får ju gärna bli lägre, även om 6000 är riktigt riktigt bra.

Vet någon här i tråden (läste inte igenom hela, intenderar att göra det senare) om hur mycket värmehandtag kostar att få monterade?

Hur gammal och var bor du då samt vilket bolag?
Jag fick prisförslag på ~8k halv från LF, men då är jag förvisso 25 också.

 

[Mlscrew]

Farsan köpte nyss en gammal VFR 93:a och tänker i vinter lacka om hela hojjen.

Nu undrar han såklart om man kan få tag i orginal dekalerna ? Kollade på dekaltrim men hittade ingen jag tyckte stämmde med orginalet.

// Christer

 

[Schnellfahren]

Farsan köpte nyss en gammal VFR 93:a och tänker i vinter lacka om hela hojjen.

Nu undrar han såklart om man kan få tag i orginal dekalerna ? Kollade på dekaltrim men hittade ingen jag tyckte stämmde med orginalet.

// Christer

Honda har.

 

[steffe]

Farsan köpte nyss en gammal VFR 93:a och tänker i vinter lacka om hela hojjen.

Nu undrar han såklart om man kan få tag i orginal dekalerna ? Kollade på dekaltrim men hittade ingen jag tyckte stämmde med orginalet.

// Christer

Dekaltrim kan trycka efter fil om du kan skaka fram, maila deras kundtjänst och fråga. Lycka till med farsans hoj. De skär också ut dekaler.