Honda VFR-tråden

[Mlscrew]

Honda har.

Jasså så trevligt trodde inte dom hadde till så gammla hojjar =) då ber jag farsan åka dit så det blir rätt direkt.

 

[Kalleman1]

Vill bara dela med mig lite. Var och provkörde en 01:a idag (igen). Fy fan vilken go hoj vfr:n är, era lyckostar

 

[Ronny A]

kan bara säja att jag längtar till september då dom ska komma ut med nästa version av vfr,1000cc o 5 cylindrar
skulle gärna ha mer krut i min,annars gillar jag den skarpt,men kanske 20-30 hk till så hade den vart perfekt

 

[solle]

Tjabba, håller på och övningskör för tillfället och köpte en vfr 800 -00 idag. Vad tror ni om att köra upp på hojjen med manöverprov och allt vad det innebär? Är rädd att den ska vara lite tung och otymplig.

 

[Ronny A]

Tjabba, håller på och övningskör för tillfället och köpte en vfr 800 -00 idag. Vad tror ni om att köra upp på hojjen med manöverprov och allt vad det innebär? Är rädd att den ska vara lite tung och otymplig.

Jag gjorde min uppkörning på en CB750F från 81..den e både tyngre och längre,så vrf-uppkörning e nog inga som helst trubbel

 

[bordsvatten]

kan bara säja att jag längtar till september då dom ska komma ut med nästa version av vfr,1000cc o 5 cylindrar
skulle gärna ha mer krut i min,annars gillar jag den skarpt,men kanske 20-30 hk till så hade den vart perfekt

E de denna "1000 cc" vfr du menar som kommer i "september" med "5" cylindrar?

http://www.bike.se/content/3160/

http://www.alltommc.se/news.php?id=1441

 

[Ronny A]

nej..dom artiklarna om 1200 har jag inte sett
http://www.dancewithshadows.com/autoindia/wp-content/uploads/2009/01/honda-vfr1000-photo.jpg

http://www.fasterandfaster.net/2008/07/2009-honda-vfr1000-to-be-officially.html

 

[adrian_vg]

VFR800FI-motor i VFR750

Nån som har koll på eller känner till om en VFR800 FI-motor från 98-01 passar i ett chassi från en VFR750F från 97?

Varför? Därför! http://www.vfr-forum.se/viewtopic.php?p=32723#32722

 

[trullen]

Nyligen inköpt VFR -99 och jag är helnöjd.
Åkt över 20mil och har bara gott att säga.
Bekväm som få.

 

[Hosan]

Nyligen inköpt VFR -99 och jag är helnöjd.
Åkt över 20mil och har bara gott att säga.
Bekväm som få.

Bara o gratta till ett bra köp

 

[skruvaren]

ombestyckning

Jaa du Elias,ännu är det ingen som vet hur länge en Vfr kan gå !

Själv har jag en 750 -93 som gått ca 6000mil och den spinner som en katt.
Den är säker extra glad för den har blivit körd i Dynobänk=ombestyckad,kn filter och en Yoshimura kolfiberdämpare.
Bästa hoj jag kört/ägt !

Håkan

Var det värt priset att ombestycka, filterbyte?
Har du drevat om den också?
Är en stolt ägare av en -93. Underbaar hoj men vill att den ska bli lite rappare.

 

[Roadwarrior]

Var det värt priset att ombestycka, filterbyte?
Har du drevat om den också?
Är en stolt ägare av en -93. Underbaar hoj men vill att den ska bli lite rappare.

Jag har en VFR 800 vtec med LeoVince/pcIII-mappad/KN-filter och den är mycket rappare än orginal. En åkkompis som kör SV1000 tyckte att jag gav honom ett bättre match än en VFR orginal som han också testat emot. Powerwheelies kommer lätt och den frustar och morrar gott

Kan bara säga att VFR'n är helt underbar, bra vrid och skön vtec, en fröjd för ögat och örat

 

[MC Doktorn]

En bild på min gamla vackra VFR 750 som jag ångrar att jag sålde till en äldre herre i Köping. Denna färg med silverfälgar var väldigt ovanlig och jag har aldrig sett en liknande sedan dess.

Tagen en Sommardag utanför Björsund 2003.

 

[adrian_vg]

En bild på min gamla vackra VFR 750 som jag ångrar att jag sålde till en äldre herre i Köping. Denna färg med silverfälgar var väldigt ovanlig och jag har aldrig sett en liknande sedan dess.

Tagen en Sommardag utanför Björsund 2003.

Snygg färgkombo! Har en grön själv, men med svart underdel istf som på din silvriga.

Cynikern i mig undrar om viffern varit kraschad och att man därför satt på en silverfärgad underdel?

Vad är historian bakom denna grönsilvriga viffer? Grönt betyder ju tyskimport, men silver? Jubileumsmodell eller nåt?

 

[MC Doktorn]

Snygg färgkombo! Har en grön själv, men med svart underdel istf som på din silvriga.

Cynikern i mig undrar om viffern varit kraschad och att man därför satt på en silverfärgad underdel?

Vad är historian bakom denna grönsilvriga viffer? Grönt betyder ju tyskimport, men silver? Jubileumsmodell eller nåt?

RC 36an som är en 94 importerades från Tyskland Feb 2003. Denna modell var sista generationens VFR 750 och vet att denna gröna färg existerade på 97 årsmodell i flera olika länder men inte med silver fälgar och magkåpa.
Färgkombon fanns på 3:e gen VFR750 från 93 men en annan grön färg.

Vet ej men har inte sett denna läckra kombination på 4:e gen VFR och jag såg inga tecken till att den skulle vara kraschad. Den var ett ytterst väl vårdat ex med full dokumentering från en ägare.

 

[wesse74]

Jaa du Elias,ännu är det ingen som vet hur länge en Vfr kan gå !

Själv har jag en 750 -93 som gått ca 6000mil och den spinner som en katt.
Den är säker extra glad för den har blivit körd i Dynobänk=ombestyckad,kn filter och en Yoshimura kolfiberdämpare.
Bästa hoj jag kört/ägt !

Håkan

Hallå

Hur är dom att skjutsa med, har provat CBR 1000F å gillade den direkt men tycker VFR e så snygg med enkelsving å allt Orkar den bra även om man e två fullvuxna och tre väskor tro???

Ha de// Anders

 

[adrian_vg]

Hur är dom att skjutsa med, har provat CBR 1000F å gillade den direkt men tycker VFR e så snygg med enkelsving å allt Orkar den bra även om man e två fullvuxna och tre väskor tro???

Ha de// Anders

Frun är ok bak på den, så länge vi tar en paus varannan timme eller så, pga passagerarens knävinkel.

VFR:en orkar, även den svagare 750:an. Den är starkare än man tror. Motorn är så pass snäll att man tror att man segar i 70 på landsväg tills man kollar på mätaren och ser 110. Du vet hur det är...

Vänta dig inte raketprestanda bara, med full packning. Vill du ha det, bör du titta på en båge med starkare motor, kanske bortåt 130-150hk eller mer. Kanske den nya VFR1200:an?​

Min körning med viffern handlar mest om jobbpendling på sommaren, kortbanekörningar varje vecka och en och annan tur med frun bakpå. Allt funkar.

Verkar VFR intressant för dig, kika gärna in på Sveriges bästa märkesforum, http://www.vfr-forum.se!

 

[wesse74]

Frun är ok bak på den, så länge vi tar en paus varannan timme eller så, pga passagerarens knävinkel.

VFR:en orkar, även den svagare 750:an. Den är starkare än man tror. Motorn är så pass snäll att man tror att man segar i 70 på landsväg tills man kollar på mätaren och ser 110. Du vet hur det är...

Vänta dig inte raketprestanda bara, med full packning. Vill du ha det, bör du titta på en båge med starkare motor, kanske bortåt 130-150hk eller mer. Kanske den nya VFR1200:an?​

Min körning med viffern handlar mest om jobbpendling på sommaren, kortbanekörningar varje vecka och en och annan tur med frun bakpå. Allt funkar.

Verkar VFR intressant för dig, kika gärna in på Sveriges bästa märkesforum, http://www.vfr-forum.se!

Tackar för detta....

Väntade mig inte att det skulle va nån skrevraket direkt utan bara en hyfsat rapp hoj om man kör själv och ändå bekväm på 50mila turer med packning och dam på pall.... Blev dock rätt övertygad om att jag nog satsar på en CBR ändå eftersom den har en bra benvinkel för min donna och hon satt bekvämt på den. Sen är det ju lite mer volym och dessutom lite mer effekt Ska dock kika lite på forumet ändå

 

[adrian_vg]

Tackar för detta....

Väntade mig inte att det skulle va nån skrevraket direkt utan bara en hyfsat rapp hoj om man kör själv och ändå bekväm på 50mila turer med packning och dam på pall.... Blev dock rätt övertygad om att jag nog satsar på en CBR ändå eftersom den har en bra benvinkel för min donna och hon satt bekvämt på den. Sen är det ju lite mer volym och dessutom lite mer effekt Ska dock kika lite på forumet ändå

Ingen orsak. Du är välkommen in på forumet! CBR-nissarna ska ha ett märkesforum också nånstans, men inte på långt när lika aktivt som VFR-Forum.se.

CBR-XX:en är annars en ganska läcker hoj den också. Ska inte sticka under stol med att jag sneglat på en sån också. Det enda är den inte har en enkelsving och dessutom lång, tung och bänglig. Spinkig och vek som man är så...

På viffern är den enda längre turen jag gjort med frun bakpå Mälaren runt förra året. Det var då det upptäcktes det där med knävinkeln. Hon har aldrig klagat annars. Kör man i grupp med andra vifferister kan det vara svårt att ta paus när passageraren inte orkar mer. Det fungerade bra annars som sagt. Lite öm i baken, men det blev jag med, bågen var inställd för kortbane-BKK, och därmed kanske lite väl stötig för vanlig färd även med passagerare.

 

[wesse74]

Ingen orsak. Du är välkommen in på forumet! CBR-nissarna ska ha ett märkesforum också nånstans, men inte på långt när lika aktivt som VFR-Forum.se.

CBR-XX:en är annars en ganska läcker hoj den också. Ska inte sticka under stol med att jag sneglat på en sån också. Det enda är den inte har en enkelsving och dessutom lång, tung och bänglig. Spinkig och vek som man är så...

På viffern är den enda längre turen jag gjort med frun bakpå Mälaren runt förra året. Det var då det upptäcktes det där med knävinkeln. Hon har aldrig klagat annars. Kör man i grupp med andra vifferister kan det vara svårt att ta paus när passageraren inte orkar mer. Det fungerade bra annars som sagt. Lite öm i baken, men det blev jag med, bågen var inställd för kortbane-BKK, och därmed kanske lite väl stötig för vanlig färd även med passagerare.

Jajamän Eftersom både jag och damen är fullvuxna i längd och jag har matchvikt på 100pannor så behövs det en fullvuxen cykel. Har tittat mycket på XX:en men anser att det är en för dyr cykel att börja med, spanar på tusingar med lite mil istället och helst i trakten kring 20loppor i inköp