Hur lång tid bör det ta?

[NewMC]

Hej!
Gick tyvärr omkull med hojen och det är nu ett försäkringsärende. Min fråga till er är hur länge det bör ta innan hojen är tillbaka hos mig. Jag gick omkull 13 juli och den bogserades då till MC-bolaget i Järfälla, där den nu har stått i ca 2v utan att de ens har skickat mitt försäkringsbolag en offert. Normalt?
Diverse kåpor sprack samt växelpeggen (vid vänster fot), allt annat är intakt och funkar. Borde väl ändå inte ta så lång tid?

Kör försiktigt och ta hand om er

 

[Raderad medlem 61114]

Fan va tråkigt! Räkna med att säsongen är körd för dig! Men dåligt att de inte ens skickat en offert, de ska de göra ganska omgående... Sen har försäkringsbolaget ett jädra handläggningstid och Därefter kan verkstaden boka in dig, men dom brukar ju var sjukt fullbokade. Leveranstid på kåpor lär ju ta ett tag också, klart är det en 2015 hoj bör det väl gå fortare.

Men tyvärr är nog säsongen över för sig. Ingen idé att våga hoppas på något annat. Köp en billig hoj och puttra runt på och sälj den till hösten?

 

[NewMC]

Oj, så pass?! Nu blev man ju än mer deprimerad
Jag har faktiskt tänkt tanken att köpa en ny, men student som man är tillåter inte ekonomin detta. Får väl bita i det sura äpplet och åka kommunalt tillsvidare, om man nu inte hittar något riktigt.billigt. Tips på vad detta skulle kunna vara? Måste kunna köras med A2 dock.

Tack för din input!

 

[moddlaren]

Är kåporna kass är det nog inlösen kåpor är jevulskt dyra original..

 

[NewMC]

Två spruckna bakkåpor, den svarta plasten ovanför däcket och där trunken (dvs vid passagerarsätet och bakljuset) finns har tagit stryk när hojen gled längs med vägen, kåporna på både.vänster och höger sida har tagit stryk (repade), avgasrör repades, plastdetalj under växelpeggen repades.
De spruckna kåporna måste självklart bytas ut, men vad gör man med de repade? Kan man laga de eller byter man ut de också?
Dessutom tog den funktionell skada då växelpeggen bröts av samt att spärrfunktionen då man har en växel i och fotstödet nere inte längre stänger av hojen per automatik.
Pardon mina novice frågor, första gången nämligen..

 

[Tobias.v.nyberg]

Hej
Kolla med FB / MC firman om du kan få en snabb analys av skaderegleraren.
Sedan kan du kanske låna den och fixa till den så du kan köra på den under hösten,
För att sedan få den fixad under vintern.

Jaga på MC firman / FB omgående, gråt en skvätt mm så kanske de skyndar på ditt ärende.

Lycka till

 

[Viktor L]

Tror du får ringa och ligga på lite, både hos firman och försäkringsbolaget.

Från att jag vurpade och totalskrotade min hoj tills dess jag hade pengar i handen dröjde det nog inte mer än 4½ vecka.

Försäkringsbolaget i fråga var Bilsport & MC som jag tycker alltid utmärkt sig med snabb hantering av ärenden.

 

[NewMC]

Tack för svar allesammans!
Ja helt klart, att de inte ens rört den pp två veckor är väldigt tråkigt och förvånande för att vara ärlig.

Jag glömde nämna att bakramen tog stryk och sticker upp nu, jag tror att den delen tillhör passagerarsätet så den sitter på sin plats. Det är en svart stålram som nu sticker upp flera cm, kan man rikta sånt utan att hojens funktion påverkas?

 

[silad]

Hur det är i dittfall vet jag naturligtvis inte men det är oftast så att det är mer skador på hojen än vad man först tycker sig se vid en första översyn, när alla kåpor är borta kan man börja syna vad som egentligen är sönder, ett fäste här lite böjt där en skrapning här...vill inte måla fan på väggen men oftast är det så tyvärr.
Undrar varför jag skrev det här det tillförde ju ingenting till TS fråga....flåt

 

[Ulvhamne]

Tack för svar allesammans!
Ja helt klart, att de inte ens rört den pp två veckor är väldigt tråkigt och förvånande för att vara ärlig.

Jag glömde nämna att bakramen tog stryk och sticker upp nu, jag tror att den delen tillhör passagerarsätet så den sitter på sin plats. Det är en svart stålram som nu sticker upp flera cm, kan man rikta sånt utan att hojens funktion påverkas?

Det låter onekligen som en hel del som blivit skadat, och blir det för dyrt att återställa i gott skick igen så blir hojen inlöst.
Som student finns det väl inga pengar alls nånstans, men man kan köpa nån gammal hoj för 10k och ha som tröståk tills skadeärendet blir reglerat. De hojarna kan man sälja för 10k när man är klar med dem också.

 

[swlabr]

Till exempel, Suzuki gsx 400 f 1982, ska ligga strax under 35kW original.
http://www.blocket.se/stockholm/Suzuki_gs_400f_61621255.htm?ca=11&w=1
Andra som också funkar med A2 är Honda CB 400 N, Suzuki gsx 400 e, Kawasaki 400 nåt, alla från åren ca 1981-1984. Försäkring typ under 1000-lappen samt skattebefriade.

 

[Comeback]

Försäkringskador är vad MC-firmorna lever på under vintern.
Skadad framgaffel på en moped, Yamaha Slider inlämnad i november, fixat i februari.
Tre månader under LÅGSÄSONG !

 

[Jimmy]

Det är som silad beskriver ovan, tyvärr är du i försäkringsbolagets klor, krasst sett har de inte mer än ryktet att förlora på en lång handläggningstid. Har de då en sjysst premie nästa år kommer de få kunder ändå.

Det enda du kan göra är att tjata hål i öronen på bolaget och aktuell mcfirma. Var besvärlig men artig. Jag kan tänka mig att mcfirman har lite att stå i, media tycks rapportera en mc-olycka om dan, MEN allt är prioriteringar. Kan du få firman att gå igenom hojen de närmsta dagarna har du vunnit en del!
Lycka till!

Ps. Detta är en anledning till att jag själv kör halvförs. Skadorna du beskriver är på intet sätt omöjliga att fixa även för en nybörjare!

 

[NewMC]

Ja tyvärr verkar det som att säsongen är över, de kommer nog dra ut på det här en lång tid framöver (givet att den ska repareras och inte lösas in).

@Jimmy Jag skulle def kunna ta hand om alla kåpor på egen hand, men däremot den skadade bakramen och växelpeggen samt spärrfunktionen skulle jag nog ändå behöva ta hjälp från någon. 3000kr i självrisk tycker jag är värt, speciellt då min F-premie över hela året är estimerad till ca 5000kr hel (och då bor jag ändå i Stockholm, är 21år och tog körkortet i år).

 

[Comeback]

Tack för svar allesammans!
Ja helt klart, att de inte ens rört den pp två veckor är väldigt tråkigt och förvånande för att vara ärlig.

Jag glömde nämna att bakramen tog stryk och sticker upp nu, jag tror att den delen tillhör passagerarsätet så den sitter på sin plats. Det är en svart stålram som nu sticker upp flera cm, kan man rikta sånt utan att hojens funktion påverkas?

Hade du haft den trafikförsäkrad hade du troligen kunnat rikta det. Kanske med lite hjälp av erfaren mekande kompis. Men nu är det ett försäkringsärende och då ska det kosta så mycket som möjligt. Detta är både i MC-firmans och försäkringsbolagens intresse. Så då blir det en ny del från (Japan?).
Försäkringsbolag lever under hård konkurrens. Vinsten är några % av omsättningen.
Så det gäller få upp omsättningen, dvs flera och dyrare skador.

 

[NewMC]

Hade du haft den trafikförsäkrad hade du troligen kunnat rikta det. Kanske med lite hjälp av erfaren mekande kompis. Men nu är det ett försäkringsärende och då ska det kosta så mycket som möjligt. Detta är både i MC-firmans och försäkringsbolagens intresse. Så då blir det en ny del från (Japan?).
Försäkringsbolag lever under hård konkurrens. Vinsten är några % av omsättningen.
Så det gäller få upp omsättningen, dvs flera och dyrare skador.

Att MC-firman vill höja priset så mycket som möjligt kan jag helt klart förstå, men hur resonerar du kring försäkringsbolaget? Du tror alltså att det kan bli fråga om inlösen (?) eller har jag helt missförstått ditt inlägg

 

[FSN]

Att MC-firman vill höja priset så mycket som möjligt kan jag helt klart förstå, men hur resonerar du kring försäkringsbolaget? Du tror alltså att det kan bli fråga om inlösen (?) eller har jag helt missförstått ditt inlägg

MC-firmorna hamnar av nån anledning alltid väldigt nära vad en ny kostar. Tiden är dyr och mycket skall kollas, det blir dyrt. Är skillnaden sen inte jättestor mot en ny hoj (om jag ser rätt så handlar det om en Z300 -15?) så väljer försäkringsbolaget att ge dig en ny istället för att laga den gamla. Varför kan man fundera på?

Då det är en hoj man hittar ny för under 50000kr oprutad så tror jag på inlösen. Förbered dig på det. Hade du nåt godis på? Nåt eftermarknadsgrejs som du satt dit själv som är oskadat som du kan ta med dig? Personlig skyddsutrustning som samtidigt behöver bytas ut?

Försäkringsbolag reglerar många skador dagligen och är jävligt slipade på att rövknulla ärliga skattebetalare. Det som är bra för din del är att hojen är ny, finns inte så mycket mer än att fixa fram en ny för försäkringsbolaget men stå på dig och acceptera inga kompromisser utan kompensation.

Och ligg på firman om en offert. Blir det inlösen kan du teoretiskt ha en ny hoj på Onsdag... Jag hade föredragit inlösen framför reparation.

 

[Raderad medlem 61114]

Ja det låter som det bär bli en ny hoj! Detta brukar gå snabbare. Jaga på rövfejsen på verkstaden så dom gör en kalkyl. Ligg sedan på bolaget så kanske du hinner skaffa en hoj att köra med under oktober
Nackdelen då blir ju att du måste betala försäkring hela vintern.

Jag kvaddade min i slutet av Augusti förra året? Köpte ny i slutet på oktober början på november, var fortfarande några riktigt fina dagar men jag låste in hojen i lägenheten avställd för att slippa pröjsa försäkring hela vintern för en hoj jag kanske skulle hinna köra 3 veckor med.

Tråkigt men var I tältet tacksam över att du (som det verkar) klarade dig bra själv!

Men som sag! Jaga på verkstad och fbolag! Jag brukar alltid ringa tills det blöder ur öronen på dom när det är nåt jag vill

Lycka till!

 

[Comeback]

Att MC-firman vill höja priset så mycket som möjligt kan jag helt klart förstå, men hur resonerar du kring försäkringsbolaget? Du tror alltså att det kan bli fråga om inlösen (?) eller har jag helt missförstått ditt inlägg

Försäkringsbolag tjänar några % av omsättningen, tex 5%.
Exempel 1. Skador varje år 10 miljarder, Premiier 20 miljarder, löner lokaler data osv tar 9,5 miljarder, Vinst 500 miljoner.
Exempel 2. Skador varje år 1 miljard, Premiier 2 miljarder, löner lokaler data osv tar 950 miljoner, Vinst 50 miljoner.

Och aktieägarna som äger försäkringsbolaget tycker 500miljoner i vinst är bättre än 50 miljoner i vinst.

Fler och dyrare skador är nödvändigt för ett försäkringsbolag ska kunna öka vinsten i kronor/år. Så dyrare hojar som är dyrare att reparera och fler som kör omkull.
Ja det är vad försäkringsbolagen kan hoppas på för att kunna öka premierna till nästa år.

En annan sak är att den enskilde försäkringsregleraren försöker undvika betala för kostnader.
Som kanske inte har med skadan att göra.

 

[NewMC]

Tack allesammans för era svar, hoppas vi ses ute på vägarna snart!

Allt gott vänner!

EDIT:
Turligt nog tog jag inte så mycket skada i olyckan, ont i axel och uppskrapad knäskål. Lärdom för livet: alltid full skyddsutrustning, även byxor en varm 25 grader sommardag.

@FSN Jag föredrar också inlösen men på något sätt tror jag inte att det blir av. Det låter ganska orimligt (i mina öron) att de löser in den på basis av några skadade kåpor (5st), en uppstickande bakram som tillhör passagerarsätets monteringssats, avgasrör, passagerarsäte och den där svarta plastramen som går under hojen och som innehåller all elektronik etc. Men många här har sagt att det tydligen kostar mer än vad jag tror så får väl hålla tummarna..
Hade ett slip-on som inte tog stryk, bakljus helt söndertrasat men det ersätter inte FB, hjälm samt handskar som tog stryk. Ryggskyddets funktion har väl inte äventyrats på grund av smällen?