Hur ska man bromsa effektivt körprovet?

[AndreasNo]

Hur ska jag göra för att aldrig klota?

 

[Joeni]

Min lärare slängde ut grus på vägen och sa "här ska ni låsa hjulen".

E ju kanon, lär man sig var gränsen går. Sen gjorde vi samma sak fast utan grus.

Min lärare slog mig riktigt hårt med en spade över käften och sa: Så här känns det att ramla.
Var ju kanon, lärde sig hur det känns

 

[JackDaniels]

Min lärare slog mig riktigt hårt med en spade över käften och sa: Så här känns det att ramla.
Var ju kanon, lärde sig hur det känns

Hahahaha Dör av skratt!!........

Min lärare snodde 3000 spänn ur min plånbok och sa: Så här kommer det kännas när snuten tar dig för fortkörning, Var ju kanon ...

 

[Bettskena]

det viktiga är att du inte låser framhjulet, samt visar att du har full kontroll vid hård inbromsning. 'krama om' tanken med knäna samtidigt som du bromsar. det gillar de på vägverket.

ha blicken långt framåt, titta mot horisonten så att säga (glo inte på hjulet!!) och sätt igång och bromsa, ej för hårt men däremot bestämt.

enklaste sättet för att veta om du gör rätt är att ta en lektion på nån trafikskola så de kan göra en bedömning.

Hej!

Ja har en polare som nu håller på och med ska ta körkort på båge(tung).

Han har precis klarat av teorin. Men han e lite nervis för de här med körporvet vad gäller inbromsning från 50, 70 till 90km/h. Hur ska man bromsa effektivast för att klara de? Utan att vurpa eller slå över typ..

Har hört många som berättat att dom tyckt detta var svårt och kuggat till råga på allt bara för att dom misslyckats me detta..

Tacksam för svar!
/andreas

 

[pro :)]

håller med om det messta i tråden, ett par saker som är bra att jobba med:
sitt ställning, knäna har nämts bra men jag lägger ganska mycket vikt i ljumskar och mage också, sitt på hojen när den står på stödet, fötter på fotpinnarna händerna HÄNGANDES rakt ner (alltså inte på styret) be någon knuffa dig i ryggen, för att inte falla ihopp över hojen måste knän ljumskar och mag muskler jobba tillsammans, det här gör att man har ett bra grepp om mcn skulle man få en låsning så tvingas hojen hålla sig upprätt ganska länge innan framhjulet sticker i sidled, och man hinner förhoppningsvis släppa av på trycket.

det förarprövarna egentligen vill se är en SÄKER och FÖRHÅLLANDEVIS effektiv inbromsning!

förberedelser: att åka och dutta (låsa/släppa,låsa/släppa,låsa/släppa osv) med frambromsen är en väldigt effektiv övning, det ger både en fin kännsla för hur bromsen tar/friktion mellan däck/assfalt och en rutin att släppa när det låser.
många tar en alldeles för kort ansats före broms provet, villket resulterar i en stressig situation och dålig förberedelse före själva bromsen, ett bra tipps är att vända på sittuationen, alla vet innan var dom ska påbörja bromsningen! så när man åker iväg för att ta ansatsen "mät ifrån bromsplattsen" lite fart, några duttar, sen upp i rätt fart för bromsprovet, ta beredskap, konsentration, och ett ögonfäste långt fram, gör en bromsning så som du tror att du vill göra den vid själva br.provet, när man sedan vänder för att göra den på "riktigt" borde det kännas ganska lungt, man hinner upp i fart (vrid på ganska tufft det ska varvas lite) sen hög vxl. för att få hojen neutral, man hinner med en bra broms beredskap (det ska INTE vara en panik bromsning!) gör sedan bromsningen så som du gjorde när du "kännde" på den en låst bromsning är väldigt sällan godkänd om man inte löser det på ett väldigt smidigt sätt!
att räkna % på bromsarna fram/bak och likaså bromssträckor är bara TEORETISKT, hoj/däck/friktion/vikt/väder osv. det finns massor som påverkar, det är bara PRAKTISK övning och rutin som gäller, fram tar bättre än bak, prova
lycka till! och kom ihåg att det finns folk som är bra på att lära ut, använd dom!

 

[ezzo]

Bromsrecept.

Många goda råd...
På våra kurser lär vi ut detta med korrekt körställning vid bromsning.

Knip åt runt tank med låren, ta spjärn med fötterna i fotpinnarna. Spänn mage och rygg, Rak i ryggen. Det jag skrivit hit är viktigt. För det är här du ska sitta fast i hojen när du bromsar.
Armarna avslappnade lätt BÖJDA.. under hela inbromsningen. Blicken långt bort.
Du ska altså inte hålla emot i styret av den orsaken att låser du hjulet och håller emot i styret så komer du skjuta styret åt endera hållet. Detta är vad som händer om du har raka spända armar.
Styret är enbart ett fäste för dina reglage. Inte något du ska hänga i.

Min åsikt är att de körskolor som fortfarande lär ut Raka armar, spänn axlar mm borde inte få lära folk köra mc.

// Ezzo

håller med om det messta i tråden, ett par saker som är bra att jobba med:

Suck.. Tog för lång tid för mig..

 

[pro :)]

Min åsikt är att de körskolor som fortfarande lär ut Raka armar, spänn axlar mm borde inte få lära folk köra mc.

// Ezzo


Suck.. Tog för lång tid för mig..

inte jag och du är förlåten

 

[ezzo]

inte jag och du är förlåten

Så ödmjukt av dig..

 

[Bengt Allevad]

Många goda råd...
På våra kurser lär vi ut detta med korrekt körställning vid bromsning.

Knip åt runt tank med låren, ta spjärn med fötterna i fotpinnarna. Spänn mage och rygg, Rak i ryggen. Det jag skrivit hit är viktigt. För det är här du ska sitta fast i hojen när du bromsar.
Armarna avslappnade lätt BÖJDA.. under hela inbromsningen. Blicken långt bort.
Du ska altså inte hålla emot i styret................

Tack för att du gick in och rättade upp alla "bromtips". I synnerhet det där med raka armar. Man skall ju inte gå omkull när man bromsar
Jag trodde inte felaktigheter var så utbrett.

 

[highside]

Många goda råd...
På våra kurser lär vi ut detta med korrekt körställning vid bromsning.

Knip åt runt tank med låren, ta spjärn med fötterna i fotpinnarna. Spänn mage och rygg, Rak i ryggen. Det jag skrivit hit är viktigt. För det är här du ska sitta fast i hojen när du bromsar.
Armarna avslappnade lätt BÖJDA.. under hela inbromsningen. Blicken långt bort.
Du ska altså inte hålla emot i styret av den orsaken att låser du hjulet och håller imot i styret så komer du skjuta styret åt endera hållet. Detta är vad som händer om du har raka spända armar.
Styret är enbart ett fäste för dina reglage. Inte något du ska hänga i.

Min åsikt är att de körskolor som fortfarande lär ut Raka armar, spänn axlar mm borde inte få lära folk köra mc.

// Ezzo


Suck.. Tog för lång tid för mig..

En annan anledning till att inte ha spända armar är att det är lättare att dosera bromskraften.
Prova själv genom att sträcka ut armarna rakt fram, spänn musklerna i armarna och försök "spela piano med fingrarna. Gör sedan om samma sak med avslappnade armar.

70 procent fram 30 bak ungefär

Fördelningen mellan fram- och bakbroms beror väldigt mycket på typ av hoj.
På en sporthoj eller offroad ligger man vid en riktigt effektiv inbromsning på ca 99-100% bromsverkan på framhjulet.

 

[Toxicity]

Många goda råd...

Jisses Ola, om jag hade vetat att det varit sådär svårt så hade jag adrig klarat uppkörningen Tur att man hade sån jäkla bra lärare..

 

[JKay]

Accelerera till 70 eller 90, håll huvudet högt och knip med låren om tanken. När du passerar konen trycker du ner fotbromsen vänligt men bestämt så att hojjen sätter sig lite. Strax efter bromsar du med full kraft med 4 fingrar till stillastående. Tänk på att släppa fotbromsen något mot slutet för att undvika en låsning. Visa att du vågar klämma åt direkt, om du fegar kommer du att bli kuggad. Lycka till!

Detta skulle ju jag skriva...
Du hann före. Bra! Då slipper jag. Håller med du!

Men det som phillsson sa på förra sidan.....att inte bromsa längre än till en viss kon. inte sprida desinformation.
Det finns inte. Där finns ingen maxsträcka för hur lång sträcka du får/inte får bromsa utan examinatörerna kollar hur kontrollerad och effektiv bromsningen är. Men självklart ska du försöka på så kort sträcka som möjligt!

 

[don_tomazo]

Har för mig att jag hört annat än helt raka och utsträckta armar för vad händer egentligen om man kör ner i en grop man inte räknat med och armbågarna är sträckta? Pang, sen får man säkert lite ont. Jag tror jag man ska ha rätt raka armar men inte låsa dom i fullt utsträckt läge. Knip destå hårdare i tanken ist.

Eller?

 

[espa]

Hahahaha Dör av skratt!!........

Min lärare snodde 3000 spänn ur min plånbok och sa: Så här kommer det kännas när snuten tar dig för fortkörning, Var ju kanon ...

Ha ... Min lärare slet av mej skinnstället spännde fast mej över hojen och våldtog mej i stollgången i 45 min. och sa: Så här kommer det att kännas varenda gång du ska betala din försäkring. Det var ju perfekt, då vart man liksom förbered.

 

[X FUERA]

Hej!

Ja har en polare som nu håller på och med ska ta körkort på båge(tung).

Han har precis klarat av teorin. Men han e lite nervis för de här med körporvet vad gäller inbromsning från 50, 70 till 90km/h. Hur ska man bromsa effektivast för att klara de? Utan att vurpa eller slå över typ..

Har hört många som berättat att dom tyckt detta var svårt och kuggat till råga på allt bara för att dom misslyckats me detta..

Tacksam för svar!
/andreas

Håller med om det mesta gällande sittställning mm. Viktigt att titta långt fram under hela inbromsningen. Också viktigt att man är avslappnad hela tiden....

 

[ezzo]

Har för mig att jag hört annat än helt raka och utsträckta armar för vad händer egentligen om man kör ner i en grop man inte räknat med och armbågarna är sträckta? Pang, sen får man säkert lite ont. Jag tror jag man ska ha rätt raka armar men inte låsa dom i fullt utsträckt läge. Knip destå hårdare i tanken ist.

Eller?

Nja.. det behöver du inte oroa dig över.. jag lovar... Skulle du köra ner i en sådan grop så har du andra bekymmer..
Böjda armar har du för att du ska kunna parrera med styret.. Har du armarna utsträckta sa bli de för stela.. Du bli för långsam.. och har måste flytta kroppen för att kunna röra styret..

 

[RacerRaffe]

Många goda råd...
På våra kurser lär vi ut detta med korrekt körställning vid bromsning.

Knip åt runt tank med låren, ta spjärn med fötterna i fotpinnarna. Spänn mage och rygg, Rak i ryggen. Det jag skrivit hit är viktigt. För det är här du ska sitta fast i hojen när du bromsar.
Armarna avslappnade lätt BÖJDA.. under hela inbromsningen. Blicken långt bort.
Du ska altså inte hålla emot i styret av den orsaken att låser du hjulet och håller emot i styret så komer du skjuta styret åt endera hållet. Detta är vad som händer om du har raka spända armar.
Styret är enbart ett fäste för dina reglage. Inte något du ska hänga i.

Min åsikt är att de körskolor som fortfarande lär ut Raka armar, spänn axlar mm borde inte få lära folk köra mc.

// Ezzo

Håller med till 100% många är de som fått lära sig bromsa felaktigt..
En sak som många också struntar i är att använda bakbromsen.. Den skall ansättas väldigt kort tid före frambromsen så att hojen "sätter" sig, dragkraften från bromsverkan bak gör även hojen stabilare och bidrar till att korta stoppsträckan även om man i vissa fall kommer upp i 100% bromsverkan fram så är det ändå sällan man känner sig trygg när man närmar sig en kollision åkandes på framhjulet.

Har sett så många som fått lära sig detta fel och det krävs sedan nötning för att få bort det Bromsa och svänga är det viktigaste man lär sig som motorcyklist, har man lärt sig fel kan man missa chansen att någonsin lära sig..

 

[Maackan]

Bromsa så hårt OCH kontrollerat du kan, finns ingen specifik bromssträcka till det, bara dem kan se att du bromsar bra och kontrollerat utan att låsa hjulen! Lycka till!

Men som sagt! ca 70-80% på frambromsen de andra bak!

 

[espa]

Jag nöp åt bakbromsen så mycket jag kunde och stannade med en bredsladd, inspektören vart väldigt imponerad och godkännde mej direkt.

 

[Cozy P]

Tramsig tråd, man lär sig grundläggande bromskunskaper på en körskola, säg åt din polare att lära sig det om han ska köra hoj, att ha tur och med nöd o näppe slinka igenom på en uppkörning verkar rent ut sagt jävligt dumt.

Annars kommer han sannolikt skada/döda sig själv och ev. även andra i trafiken.

Om inte annat så ökar han ju sannolikheten för ovanstående om han vill att hans kompis ska kolla på ett mc-forum hur man "ska bromsa på ett bra sätt för att klara en uppkörning"...