Hur spöar jag mina arbetskollegor i gokart?

[Gustav]

Nästa helg ska jag tillsammans med mina arbetskamrater besöka den lokala gokartbanan för race. Har själv bara kört gokart en gång tidigare så jag har näst intill noll erfarenhet.
Så, vad är viktigt att tänka på? Några små tekniktips? Vilka fel och misstag är vanligt hos nybörjare?
Har ingen aning om hur banan ser ut eller vilken typ av gokart vi kommer att köra, och som ni säkert förstår är det extrtemt viktigt att vinna detta race.

Alla gokart stjärnor, lätta era hjärtan och kom med racingtips!

 

[Mechanic_D]

Det är bara att gasa

 

[abstruse]

Bromsa sent och hårt. Många bromsar för lite och går på sladd i kurvorna, det är då det går riktigt långsamt.

/S. Nigel

 

[Gilgo]

Men ack så roligt det är att gå me sladd genom kurvorna =) Sabotage kan nog funka... passa på att smyga in innan o sabotera alla utom en gocart o se till att få den hela när ni ska köra. Så vinner du även om du e sämst Nämen standard misstaget e väl att man tar kurvorna saktare än vad som går... man kan köra väldans fort genom kurvorna innan det släpper. För övrigt så tycker jag det greppar betydligt bättre på asfalt än målad betong som det brukar vara inomhus.

 

[Kyckling]

Prova att luta dig utåt-bakåt i kurvorna så du får mer vikt på
ytterbakhjulet, för det är där du behöver greppet.
Lycka till

 

[Limstift]

Det vanligaste misstaget som nybörjare gör (gäller all racing) är att man bromsar för tidigt och löst, men framförallt så går man in i kurvan för tidigt och får därmed i förlängningen en raceline som är tämligen FUBAR!

 

[Conrad]

Det läskiga är att den bara bromsar på bakhjulen... Det är inte att tänka på att försöka parera en sladd pga bakhjulslåsning... den vänder på en femöring, sen frontar man med bakomvarande bilar...

Sen kan man ju påpeka att det går att köra bra mycket fortare i kurvorna än vad man tror...

Sen kan du förmodligen dra i gasvajern för hand för lite extra fart...för att ibland är bilarna kalibrerade för att gå exakt lika fort...

 

[Gustav1]

Det ska till en jävla sväng för att man överhuvudtaget ska behöva släppa gasen från bottenläget. Bara att bromsa samtidigt som man ger full gas, hela tiden. Detta funkar utmärkt på inomhusbana på asfalt iallafall. På betong släpper det säkert lättare och då vetifan hur man gör.

 

[UnderDOG]

Som någon sa innan, luta dig UTÅT i kurvorna, tvärtemot ens egna instinkter.
Då enklara Cartar inte har någon diff i bakaxeln så bromsar därför det hjul som går långsammast, vilket är innerhjulet, har du mest vikt på ytterhjulen (helst all vikt, kör gärna på två hjul) så kommer du snabbast fram.
Och det krävs en hel del innan det släpper som sagt.
Annars är väl ett tips att gå ner i vikt

//Anders.

 

[Skorpan]

Det är bara att gasa

är det en hal inomhusbana så är det INTE bara till o gasa

 

[abstruse]

Det ska till en jävla sväng för att man överhuvudtaget ska behöva släppa gasen från bottenläget. Bara att bromsa samtidigt som man ger full gas, hela tiden. Detta funkar utmärkt på inomhusbana på asfalt iallafall. På betong släpper det säkert lättare och då vetifan hur man gör.

Somliga kartar tar stryk då man både gasar och bromsar samtidigt och är i dessa fall ett stort no-no att göra så. Vidare är betong som du nämner ganska halt, vill minnas det var betong både i Malmö och Borås.

 

[Skorpan]

Det ska till en jävla sväng för att man överhuvudtaget ska behöva släppa gasen från bottenläget. Bara att bromsa samtidigt som man ger full gas, hela tiden. Detta funkar utmärkt på inomhusbana på asfalt iallafall. På betong släpper det säkert lättare och då vetifan hur man gör.

det beror på hur tvära kurvorna är,på denna så kan man inte bara gasa hur som helst
o på dom kartarna jag har kört så kan man inte gasa o bromsa samtidigt

 

[OLJEKYLD GSXR]

Kör fortare än dina arbetskamrater, det är mitt bästa tips.

 

[Skorpan]

när vi ändå pratar go-kart.....jag o brorsan ska iväg o köra en sväng imorrn,nån som hänger på???

 

[Ulfbåge]

Om man är stor och småtjock som mig, då måste du starta genom att hålla full gas och full broms... å hoppas på att du startar i första led.

 

[Liwa1]

Kör fort = Använd bromsen (låter sjukt men är sant).

Skär inte in för tidigit i kurvan (börja inte svänga för tidigt in i kurvan)

Låg tyngdpunkt

Luta åt fel håll (burka typ)

Våga bormsa sent

Man kan alltid åka minst lika fort som dom andra, sen kan man öka - sitter i huvudet


Om det inte funkar finns det många bra tips hur man kan "sätta av andra"

 

[Anders]

Se till att inte hamna först, utan lägg dig som andra eller tredje man. Lättare att jaga och vänta på misstag av andra än att bli jagad och begå misstag.
Som så många andra säger, luta dig inte inåt i kurvorna, utan över bakåt/utåt det yttre hjulet.
Försök att hitta bästa spår genom kurvorna första varvet, det tjänar du enormt mycket på istället för att försöka experimentera genom hela heatet. Och tänk inte tillbaka på hur bra förra varvet gick (förutom att minnas kurvorna såklart) utan inrikta dig på det varvet du kör.

Och viktigast av allt, STÄNG de jävlarna som försöker komma förbi men inte genom att missa apex totalt och skrota av
Och har du nån snabbare bakom, vänta till bra kurva och låt de komma förbi i hög fart på innern, då plockar du dem oftast i nästa inner. (om det är en sån kurva vill säga)
Och satsa inte på att åka på sladd hela tiden, även fast det är roligare , utan bromsa mycket och hårt för att istället gasa ur kurvan och inte in i den. Eller nåt.

 

[Gustav1]

Somliga kartar tar stryk då man både gasar och bromsar samtidigt och är i dessa fall ett stort no-no att göra så. Vidare är betong som du nämner ganska halt, vill minnas det var betong både i Malmö och Borås.

Givetvis kan de ta stryk av den..."omilda behandligen".

Men handen på hjärtat, vem fan bryr sig? Det är ju inte direkt gratis att köra heller.

 

[abstruse]

Givetvis kan de ta stryk av den..."omilda behandligen".

Men handen på hjärtat, vem fan bryr sig? Det är ju inte direkt gratis att köra heller.

Ursäkta min svenska, men det där var en dj*vla inställning. Det lär ju inte bli billigare om kartarna körs sönder och det, mer eller mindre, med "berått mod", om uttrycket tillåts...

 

[Bodoe]

När vi ändå pratar gokart, som någon tidigare sa, så passar jag på att fråga om någon vill köpa MIN gokart!?!?

Det är en fin gokart med MYCKET delar som följer med. Två motorer varav en 100cc parilla tävlingsmotor och en mindre "nybörjarmotor" som är en motorsågsmotor. Tillbehör är många däck varav några nya (olika dimensioner för olika tävlingsklasser), några extra fälgar, en del drev, lite annat småkraffs, en ställning och en uppsättning dubbade vinterdäck!

Tänkt mig nånting omkring 7000:- kan visserligen diskuteras.

Frågor kan PM:as till mig och jag kan skicka fler bilder via mail.