Hyosung grupp på FB

[MJ_]

Hej.
En grupp på FB för oss som har Hyosung, tips och råd. Hoppas det kommer någon medlem iaf.

https://www.facebook.com/groups/192519434589325/

 

[Hoztic]

Av ren nyfikenhet, startar du FB-grupper om trådar på sporthoj.com också?

Ju fler ställen man sprider ut diskussionerna på, desto mer urvattnat blir det ju

 

[MJ_]

Det tänkte jag inte på, kanske dumt att ha med det här. Tänkte mest försöka hitta någon då de inte växer på träd känns det som.

 

[notrightrider]

Finns det ens några som rullar ännu...?

Jo, tydligen.
Hursomhelst så reagerade jag på samma sak: att starta en tråd på ett forum för att länka bort läsarna till FB istället - hur b är inte det?

...är inte forumformen för övrigt jäkligt mycket bättre för att "samla tips och råd"?

 

[Old Badger]

Det tänkte jag inte på, kanske dumt att ha med det här. Tänkte mest försöka hitta någon då de inte växer på träd känns det som.

Har du tänkt på att du kan länka hit?

Det är aldrig dumt med en tråd här!

 

[Ankan1]

Har inte Facebook men om Hyosung tråden startats på sporthoj så hade det säkert inte varit fel för dessa mc ägare.

 

[MJ_]

Ber om ursäkt, var inte tanken att sabba för detta forumet.

 

[Chronic]

Köp mitt oanvända K&N sportluftfilter! Passar alla Hyosung, svårsålt som sand i Sahara....

 

[Old Badger]

Ber om ursäkt, var inte tanken att sabba för detta forumet.

Inte har du sabbat, du skriver ju här!

Fortsätt med det!

 

[notrightrider]

Ja, du trampade ner i ett litet getingbo där, men det är ingen fara.
Dom som är kvar i forummiljön är diehardare, och somliga av oss har inte så mycket till övers för FB.

 

[MJ_]

Det är lite så att Hyosung är ett väldigt baktalat märke och många "vet allt om dem" utan att ens sett en, de hade en motorserie 2004-2005 där en batch hade trånga ventilstyrningar som gjorde att avgasventilen bröts och åkte ner i cylindern. Detta blev åtgärdat under 2005 och man kan se den nya designen på toppar på en "prick" som är i gjutningen. Ny typ av stryningar och två extra kylkanaler löste problemet. Vanligaste felet är dålig laddregulator, den bör bytas mot en Shindengen Mosfet och problemet är löst, om man inte byter leder det till slut att statorn ger upp. Finns gott om delar i webshoppar och nya modeller kommer under 2018 enligt fabriken. Jag har haft många mc och Hyosung är inte riktigt japan kvalitet, men är helt ok hojar om de servas enligt plan. Om inte annat "mycket hoj för lite pengar". Hoppas hitta fler ägare och få en konstruktiv tråd.

 

[Chronic]

Jag köpte en Hyosung 650-07 förra sommaren för kaffepengar. Främre topp hade rasat, en lätt match tänkte jag men när jag påbörjade min jakt på begagnade ersättningsdelar så visade det sig att övriga världens alla Hyosunger också pajat på samma sätt.

Följaktligen fanns det bara den bakre cylindern att köpa. Vid det här laget hade jag börjat förakta hojen så till den milda grad att jag inte ens ville göra klart den.

På blocket kostade de mindre än gamla mopeder, så inte var det någon större vinst inblandad heller.

Dåligt detaljnivå, tex övre styrkrona är ultraful och grovhuggen, sving och andra detaljer ser väldigt enkla ut.

Jag sålde den för några tusenlappar, förvånansvärt fort var den på blocket igen för runt 15", vilket verkade ta många månader att få den såld för.

MEN, som sagt, köp gärna mitt sportluftfilter, jag skickar det var som helst. Snart i soporna.

 

[MJ_]

07:a på pappret men säkert intagen tidigare, inte hört någon efter toppen blev updaterad som rasat. Att något är enkelt gjort behöver inte betyda dåligt. Men den första GT650 var nog sämre i den aspekten, GV650 är helt ok i finish, till och med ansedda MCN gav den bra betyg för detta.
Men man ska inte jämföra 2004 med de som görs idag, de har fått lära sig på vägen.

 

[Chronic]

07:a på pappret men säkert intagen tidigare, inte hört någon efter toppen blev updaterad som rasat. Att något är enkelt gjort behöver inte betyda dåligt. Men den första GT650 var nog sämre i den aspekten, GV650 är helt ok i finish, till och med ansedda MCN gav den bra betyg för detta.
Men man ska inte jämföra 2004 med de som görs idag, de har fått lära sig på vägen.

Ja jag minns när MCM faktiskt gjorde tummen upp. Fast då jämför de med ÄNNU mer grovhuggna hojar

Och fula detaljer stör iaf mig, speciellt när japanska tillverkare gjorde fina detaljer och gjutningar redan på sjuttiotalet.

Hyosung är mer " släng på en kromad plåtbit så sandgjutningen inte syns" typ.

Men alla är ju inte lika intresserade, de av mina vänner som är helt okunniga kring mc skulle säkert tycka att den är lika fin som tex originalet SV650

 

[MJ_]

Det roliga är att SV650 motorn och Hyosung motorn inte har en skruv gemensamt mer än förgasarna. Det var MCN jag relaterade till, den engelska tidningen. Oavsett så är de inte i nivå med japanerna än, då måste de lägga på mer krut. Tittade på en CF Moto 650 som stod hos en handlare, säkert utmärkt funktion, men där var betydligt grövre finish på gjutning etc. Men de kommer säkert att bli bättre med tiden, som budget alternativ om inte annat.

 

[Old Badger]

Gillar inställningen!

Efter mer än 40 000 mil i sadeln på "gammalt engelskt skit" känner jag igen mycket.

Men gillar du hojen så fortsätt även om det kan kännas som en lång uppförsbacke. Till slut vet du hur man förbättrar det som kanske inte håller toppkvalitet. Du ska gilla det du kör, inte vi alla andra!

 

[Chronic]

Det är ju lite kul att man kan köpa en Harley kopia med över åttio hästar, för under 20"

Kul för någon annan that is

 

[MJ_]

Jag har fortfarande ett par ryska hojar, så det där med att det kan kännas som en uppförsbacke är jag van vid. Mest jag gillar lite udda märken och har haft två Hyosung innan som funkat ok, så får se hur den 3:e kommer att fungera. Sålde min HD tex. för att jag tyckte den var tråkig samt att det nu för tiden går 20 på ett dussin.

 

[MJ_]

Får se om deras nya 450 kommer hit, kanske kan vara intressant om den är billig nog.

https://www.hyosungwholesale.com/blogs/news/hyosung-gd450-2016

 

[Swedie]

Den där hojen ser ut helt ok ut iaf