intelligenta batteriladdare

[Mighty Leif]

....är det verkligen nödvändigt?
och om det är det, är det stor skillnad på dyra och billiga?

 

[Boris JR]

Nä men det är jäkligt smidigt om du inte känner för att sätta på och stänga av laddaren i tid och otid under vintern, dessutom så ingår rekonditionering i många smarta laddare för att återuppväcka halvdöda batterier.

Ctek och optimate är bra tänkande laddare köpes i motorfackhandeln eller på classe i sjön

ps. Din länk fungerar inte man hamnar på biltemas startsida

 

[Simp]

Din länk fungerade inte korrekt. Själv kör jag med biltemas billigaste laddare. Sen ser jag till att den underhållsladdar genom att ha den kopplad till en timer som ger batteriet laddning 30Min om dagen...

http://www.biltema.se/Archive/Product_images/37/Large/37-707_l.jpg
Den får du till det facila priset av 69,90kr på biltema... en timer kostar kanske 40spänn...

 

[Boris JR]

Menar du http://www.biltema.se/products/productprint.asp?iSecId=1191&iItemId=92175
så har jag aldrg testat den men den är ju väldans bilig och den duger nog...

http://www.clasohlson.se/shop/store...n=N&WAGID=12915&NoCache=11/10/2005+6:44:23+PM
Denna ctek rekomenderar jag, fungerar mycket bra och dessutom är den IP klassad nog för att använda utomhus vilket alltid är bra om man nu inte har särskilt torrt i garaget

Vill man sen vara lite snitsig så kan man köpa kabelskor och snabbkopplingar på kjell och bygga ihop en snabbkoppling så man slipper demontera halva cykeln var gång man skall ladda batteriet.

 

[Mighty Leif]

Menar du http://www.biltema.se/products/productprint.asp?iSecId=1191&iItemId=92175
så har jag aldrg testat den men den är ju väldans bilig och den duger nog...

japp, den menade jag

Är det stor risk att batteriet förstörs om man inte laddar det under vintern?

 

[Dr.Bike]

Svarar precis som Boris JR i hans första inlägg + att jag kan säga att en smart laddare (själv använder jag Cteks halvvärsing) oxå skonar batteriet under den mer aktiva laddningsfasen.

"dumma" laddare bara mosar på med ström och detta sliter på batteriet i längden både genom kokningen och överladdningen..
De smarta reglerar detta hela tiden + att de oftast ger en betydligt renare ström som inte varierar med rippel och annat konstigt.

Men jag som är glömsk uppskattar nog mest av allt ändå funktionen som får dem att slå över till underhållsladdning nar de är klara.
Detta sparar batterierna enormt + att laddaren kan vara på hela vintern.

Avseende grundfrågan om Biltemas smarta laddare är funkis så är väl svaret det att de är ju inte dummare än nån annan, men det finns grader i helvetet, och ingen har nog tagit tekniken längre än Ctek i dagens läge.
Iaf inte i laddare avsedda för vanliga konsumenter.

På industrisidan finns små tekniska underverk, men av utländsk härkomst, men de är då dyra som om de vore av guld. Så nog finns det allt om man kollar lite.
En annan leverantör som har mycket att välja på är ELFA.

Patriot som jag är blev det dock Ctek.

En annan anledning at att Cteks VD som är en mycket trevlig herre ALLTID har svarat på mina ibland superkorkade frågor. Både snabbt, och som jag bedömer det ärligt och samvetsgrannt. Jag har visserligen EN innestående fråga där, och jag skall påminna honom vid tillfälle.

 

[Avanti]

Jag har också ctek, mycket bra!

 

[Fotrally]

Även jag har en Ctek-laddare!

Har du lust och/eller råd att köpa en sk smart laddare tycker jag att du ska köpa en. Alltid bra att ha en bra laddare till hands. Helst en "smart" som varnar för fel.

En kompis brukar bara ta bort batteriet ur hojen utan att ha någon laddare..hans batterier verka fungera. Hur bra det är i längden vet jag dock inte.

 

[MrD13]

Hittade denna Batteriladdare CTEC XS800 för 395 kr. Är det en bra laddare med bra pris?

 

[Boris JR]

Hittade denna Batteriladdare CTEC XS800 för 395 kr. Är det en bra laddare med bra pris?

Absolut

 

[Deadmetal]

Vill man sen vara lite snitsig så kan man köpa kabelskor och snabbkopplingar på kjell och bygga ihop en snabbkoppling så man slipper demontera halva cykeln var gång man skall ladda batteriet.

Det följde med min ctek laddare, så det var bara att skruva på batteriet.

 

[gixxer-rules]

Vill man sen vara lite snitsig så kan man köpa kabelskor och snabbkopplingar på kjell och bygga ihop en snabbkoppling så man slipper demontera halva cykeln var gång man skall ladda batteriet.

köper man den på "rätt ställe så ingår den extra kabeln... tror bestämt att den inte följer me hos classe....

//Mathias

 

[Deadmetal]

köper man den på "rätt ställe så ingår den extra kabeln... tror bestämt att den inte följer me hos classe....

//Mathias

Jo, det gör den!
Spelar ingen roll vart du köper den, den saluförs med de två olika sladdarna.
Den på classe är en Zafir 90, en enklare variant av XS3600

 

[UltraMarine]

Att kalla Ctek för intelligent är att ta i... ofta så övergår den inte från fulladdning till underhållsladdning. lite mysko.

Du kan ladda batteriet med en billighetsladdare men tänk på att nivån i batteriet aldrig får bli så låg så plattorna friläggs!!! att koppla in via timer är en bra idé.

Det är under-laddning som skadar batteriet och det är inte så känsligt för överladdning (så länge du har vätska i batteriet)

Har du ett slutet batteri måste du köra med en pulsladdare tex Optimate eller Ctek-liknande för annars skadas batteriet. (kommer inte ihåg varför men jag tror det är för att gaserna som bildas inte ventileras).

 

[elwe]

Jag har en Ctec XS3600 som är utmärkt bra.

På hösten laddar jag upp batterierna fullt på båda hojarna med den, sedan kopplar jag, med en extra sladd som jag själv snickrat ihop, ihop batterierna och underhållsladdar två hojar hela vintern med en laddare.
Fungerar utomförträffligt

 

[Farstamannen]

Är det någon som kan förklara anledningen till varför man ska ladda batteriet under vinterhalvåret?
Vad händer med batteriet om man kopplar ur det under vintern och låter det vara, stoppar tillbaka när man ska dra igång moppen och låter hojen ladda upp när man kör istället?

Jag ser inte vad det skadliga i att låta ett batteri ladda ur sig själv och sedan vara urladdat i några månader. Någon som kan upplysa mig?


Tack för svar !

 

[Tom]

Är det någon som kan förklara anledningen till varför man ska ladda batteriet under vinterhalvåret?
Vad händer med batteriet om man kopplar ur det under vintern och låter det vara, stoppar tillbaka när man ska dra igång moppen och låter hojen ladda upp när man kör istället?

Jag ser inte vad det skadliga i att låta ett batteri ladda ur sig själv och sedan vara urladdat i några månader. Någon som kan upplysa mig?


Tack för svar !

Blybatterier har en tendens att dö om de blir totalt urladdade, det blir svårt att få fart på dem igen. Det andra problemet man har om det är blybatterier är att de gärna fryser sönder på vintern om hojen står kallt. Ett urladdat batteri tål inte många minusgrader utan att sprängas. Däremot så är självurladdningen lägre vid lägre temperatur, så om man förvarar hojen kallt så är det inte lika viktigt att ladda batteriet.

Jag tillhör de som säger att man bör ladda på vintern, men jag brukar ofta slarva med detta själv. Dock så brukar min vintersäsong sällan vara mer än 4 månader, någon gång i mars brukar man köra första vändan.

 

[tuppjuck]

Artikel, batteriladdare och batterier

....är det verkligen nödvändigt?
och om det är det, är det stor skillnad på dyra och billiga?

MC-Guiden nr 10 (15/9-26/10) har en aldeles utmärkt artikel om just batteriladdare och varför saker o ting händer med batterier om man har sopiga laddare. Mitt råd är att skaffa en Ctec eller motsvarande smart laddare som håller koll på batteriet. Du slipper bla att batteriet kokar torrt och därmed förstörs tex. Finns en hel del batteritips om skötsel osv i artikeln.

http://www.fabas.se/t_mcg.php

Nere till vänster finns en beställknapp för gamla nummer.

Nej, jag får inte betalt för att säga det här

 

[Mickez77]

Någon som vet något om GEL batterier(heter det så?) till MC, helt underhållsfria och behöver inte laddas har jag hört...

Välj EXIDE GEL

Optimal kraftförsörjningsprestanda
Hög cyklingstålighet och livslängd
Konstant kallstartprestanda
Robust konstruktion
Läckagesäkert, tillåten lutningsvinkel 180°
Minimal självurladdning
Rent och säkert
Absolut servicefritt, ingen servicekostnad

För användare med

Krav på mycket god djupurladdningsförmåga
Fordon som har mycket elektrisk utrustning som t ex:
AC, GPS, kortläsare, TV, video o s v
Tippsäkert till 180°

http://www.bfmmotorcycles.co.uk/catalogue/batteries/gel/index.jsp

http://www.batterystuff.com/itemdetails.php?bId=268

 

[tuppjuck]

Någon som vet något om GEL batterier(heter det så?) till MC, helt underhållsfria och behöver inte laddas har jag hört...

Mjo, nog behöver de också laddas, annars tar de ju slut förr eller senare liksom

Men man brukar använda gelbatterier dels för att de är "underhållsfria" och dels för att de är tippsäkra, dvs om man voltar med bilen eller lägger cykeln så rinner inte batterisyran ut.