KTM 660 startar inte!!!

[Mulle Meck]

Har försökt i 2 timmar nu att starta åbäket . Den hoppad igång efter att jag tömt förgasaren, men dog direkt när jag släppte gasen med kraftig förgasarsmäll som följd så hundarna började skälla . Köpte även nytt stift men de funka inte heller
Har även kollat gnista på stiftet och de var inga problem.
Har testat med choke och luftgrejen i olika kombinationer.

Köpte hojen för en vecka sen så jag har väl inte lärt mig kicktekniken riktigt men va fan så jävla svårt startat kan de ju inte vara.
Har haft problem ett par ggr att få igång den men de har alltid lyckats till slut men idag funkar de inte.

Så vad kan ha hänt?
Vad ska jag göra?

Hjälp mig!!

 

[Solid snake]

Kicka tills du känner kompet, in med dekompen och kicka sakta nästan hela vägen ner, släpp dekompen, upp med kicken igen och ta i.

 

[Mulle Meck]

Kicka tills du känner kompet, in med dekompen och kicka sakta nästan hela vägen ner, släpp dekompen, upp med kicken igen och ta i.

Jag har testat alla möjliga sätt på att kicka som folk har skrivit om här inne men inget funkar.

mulle meck?

elstart är bra

en 66 utan elstart fjolligt tycker jag köp aprilia

Skam den som ger sig...
Fast en elstart hade ju inte suttit fel.

 

[Blomquist]

Provat med ett eller två rejäla vrid på rullen innan sista sparken också?
Gör hela grejen med min...

 

[Mulle Meck]

Provat med ett eller två rejäla vrid på rullen innan sista sparken också?
Gör hela grejen med min...

Ja de oxå. Finns nog inga sätt jag inte prövat.

 

[DRace]

Ja de oxå. Finns nog inga sätt jag inte prövat.

Välkommen till klubben

 

[Blomquist]

Ja de oxå. Finns nog inga sätt jag inte prövat.

Inga konstiga ljud som inte borde vara där? Känns det som vanligt?

 

[DojDoj]

Om du har gnista och stiftet blir blött och du inte har ett helt igen satt luftfilter läs nedan.


Tips
1. Ge fan i gasen
2. Om du inte gav fan i gasen tryck in med dekompen och håll den inne och kicka runt motorn utan komp 5-10 rotationer(vädra ur)
3. kicka igen och ge fan i gasen.

Lektion hur man kickar

1.Tryck ner kicken tills du möter motstånd då kolven är i Topp (TD)
2.tryck in komp handtaget och tryck ner kicken c:a 5cm till.
3.Upp med kicken i topp läge
4.Kicka ner hela vägen med bra kraft tills kicken slår i fot pinnen.
5.Ge fan i gasen

Startar den inte ändå skulle jag ha bytt stiftet bara för att det ger gnista när det är ur cylindern betyder det inte att det funkar under kompretion.


Slut på lektionen

Mitt CV på att jag kan kicka igång en enstånka.

Jag har ägt
xr600
xr400
ktm 520 525 640
Husaberg 650
Nu har jag en cr500 och den kräver sin man att kicka igång när man är spy färdig av trötthet och har bromsat stopp. Men 2 takt är en annan historia finns ju ingen dekomp tyvärr.

 

[Kraschpucken]

Är ventilerna justerade nyligen? är dom inte det är det knepigt att få igång dom om man inte är van vid hur man ska göra. min var likadan, justerade ventilerna.. viola!

 

[Dominator-Rocks]

Stånkor är visst Jäddrigt tjuriga å starttta ibland!


Min kan vara överjävlig om det är varmt ute!


Tänder inte alls.... men jag lyckats alltid få igång den efter ett gäng olika gas/choke kombos!


Har fått höra att min knarr förmodligen går alldeles för fett!

 

[Mulle Meck]

Inga konstiga ljud som inte borde vara där? Känns det som vanligt?

När jag fick igång den en stund så lyssnade jag men hörde inget konstigt.
Den bluddrar inte. Men den vill ju gärna dö om man slutar hålla den på varv.

Är ventilerna justerade nyligen? är dom inte det är det knepigt att få igång dom om man inte är van vid hur man ska göra. min var likadan, justerade ventilerna.. viola!

Ventilen är justerade vid cirkus 600mil. Den har gått 740mil nu. Så de borde de ju inte va.

Stånkor är visst Jäddrigt tjuriga å starttta ibland!


Min kan vara överjävlig om det är varmt ute!


Tänder inte alls.... men jag lyckats alltid få igång den efter ett gäng olika gas/choke kombos!


Har fått höra att min knarr förmodligen går alldeles för fett!

Min är mer svårtstartad om man varit ute på en repa och sen ska köra efter ett par timmar igen. Även då har jag testat diverse kombos

Om du har gnista och stiftet blir blött och du inte har ett helt igen satt luftfilter läs nedan.

Jag har ägt
xr600
xr400
ktm 520 525 640
Husaberg 650
Nu har jag en cr500 och den kräver sin man att kicka igång när man är spy färdig av trötthet och har bromsat stopp. Men 2 takt är en annan historia finns ju ingen dekomp tyvärr.

Om du inte bor allt för långt ifrån Jönköping så kan du får komma förbi och kicka igång eländet. Jag bjuder på pizza om du lyckas.

Jag ska ta och testa ditt tips så får vi se om den kan hoppa igång.

 

[Dominator-Rocks]

När jag fick igång den en stund så lyssnade jag men hörde inget konstigt.
Den bluddrar inte. Men den vill ju gärna dö om man slutar hålla den på varv.



Ventilen är justerade vid cirkus 600mil. Så de borde de ju inte va.




Min är mer svårtstartad om man varit ute på en repa och sen ska köra efter ett par timmar igen. Även då har jag testat diverse kombos

Sån är min me´! Ge faan i gasen å choken om den är det allra minsta ljummen!

Lycka till!

NÖDlösning! Knäpp på "dödarn"! Vrid fullt på rullen och dra startmotorn/kicka en 10sek!

Slå av dödarn/starta har funkat på både min och ett par andra större knarrar som har vart tjuriga!

 

[DojDoj]

Jag bor inte så långt i från Jönköping 7 mil och står du utmed E4:an 7:30 på måndag när jag åker upp till Sthlm så ska jag hjälpa dig att sparka igång den åt dig.Men pizza till frukost avstår jag nog men tack för erbjudandet

Om du inte bor allt för långt ifrån Jönköping så kan du får komma förbi och kicka igång eländet. Jag bjuder på pizza om du lyckas.

Jag ska ta och testa ditt tips så får vi se om den kan hoppa igång.

 

[Johan31]

Jag hade också lite problem när jag hade köpt min,men jag tror detmesta(i mitt fall alltså )berodde på att jag gjorde fel.Jag använder ENDAST choken på morgonen eller när den har stått många timmar,annars så kickar jag bara BESTÄMMT och den går igång varje gång.Decompen eller luftspjället har jag nog aldrig använt.Som dom andra i tråden säger..GE FAN I GASEN då tjurar den väldigt lätt ner sig!
Lycka till!

 

[Solid snake]

Kollat så att du inte har choken på? En kompis hade det på sin 625 och den verkade trött på att starta ett tag, speciellt när den var varm.

Nämner inga namn men jag kan ju säga att det börjar på i och slutar på master.

 

[imaster]

Kollat så att du inte har choken på? En kompis hade det på sin 625 och den verkade trött på att starta ett tag, speciellt när den var varm.

Nämner inga namn men jag kan ju säga att det börjar på i och slutar på master.

Den var inte svårstartad men den var svår att dra upp på bakhjulet. Däremot var den jäkligt lättstartad kall...

Vad var det, 190 mil eller nåt jag körde med den så va?

 

[BananBosse]

Ett tips från mig med då....

Om den är kall:
vrid två ggr på rullen så accpumpen sprutar in lite sås.
Håll in decompen och torrkicka två ggr, sen precis när du kickar tredje ggn så släpper du decompen ögonblicket innan du sparkar till. Ingen gas. men choke.

om den är varm:

ut med varmstarten som är den röda knappen på förgasaren.
ingen gas, ingen choke, sen gör du likadant med decompen.
håll inne o sparka två ggr, sen på den tredje ggn släpper du decompen precis när du sparkar.

Om den blivit sur: håll full gas, in med decompen, ut med varmstarten,kicka ca fem sex ggr, sen släpper du decompen under pågående kickning .(ingen gas)

lycka till.
Bosse

 

[Mulle Meck]

Tack för alla tips!!

Finns väl ett par varianter ni skrivit som jag inte testat så de får bli att testa lite imorgon igen.


Är de nån fara med att spruta på lite startgas?


DojDoj.. Får jag inte igång hojen så kanske jag står vid vägkanten på måndagmorgon jag har trots allt bara 200meter dit hehe

 

[maho]

Komression.. gnista..bänsle = fire..lycka till

 

[KÅTM]

du har inte nyligen börjat åka mkt bakhjul, så det tryckts in olja i luftfilerburken?

min blev precis som din, när jag började behärska lite bakhjul,
men efter rengöring av burk , filter samt omdragning av slangen till ett uppsamlingskärl, ja då jävlar va det inga problem