Ktm sx-f 450 08 kopplar inte ur

[Rylander]

Har skaffat mig en cross men den vill inte koppla ur, startade den och sprang för att lägga i 1:an, körde en liten stund och då kunde jag stanna med kopplingen indragen men man känner att den vill driva lite.
Skulle kolla om problemet var löst idag men den vill inte koppla ur nu heller och när jag körde så blev det samma fenomen att det gick att koppla ur efter en liten stunds körning.

Någon som känner igen felet eller vet vad det kan vara?

 

[kepi7]

Låter nästan som att det är fel olja som slagits i, ring till närmaste Ktm Åf och hör vilken olja de rekommenderar, sen byter du olja och filter! Fel sorts olja kan göra att kopplingen vill slira! Lycka till!

 

[Three O'Clock]

Det kan väl också vara ordentligt med luft i systemet?

EDIT: Borde iofs inte bli bättre efter viss körning.. Hmm...

 

[NSB33]

Har du kollat hur kopplingskorgen ser ut?
Det skall vara helt slätt mot kopplingskorgen där lamellerna sitter!
Det problemet hade jag på min cross!
Är det inte alldeles för slitet så går det att fila ner kopplingskorgen (med en bra fil)

 

[Rylander]

Tack för svar, ska testa byta olja i både motor och sen skulle det vara gaffelolja 5w i kopplingen, men ska ta mig en titt på kopplingskorgen när jag byter olja också.

 

[Boris JR]

Det är en klåpare som skruvat med din cykel. Detta är symptom på att vid max kopplingsutslag så rör sig inte tryckplattan tillräckligt mycket. Det finns 3 anledningar till detta:
1. Luft i hydrualiken (du bör känna detta )
2. Stålskivor som slagit sig (plocka isär kopplingen och lägg stålskivorna på en glasskiva)
3. Någon har fipplat med kopplingens shimsning och spelet i mekaniken är för stort (det går att montera ihop fel)

 

[Rylander]

Det är en klåpare som skruvat med din cykel. Detta är symptom på att vid max kopplingsutslag så rör sig inte tryckplattan tillräckligt mycket. Det finns 3 anledningar till detta:
1. Luft i hydrualiken (du bör känna detta )
2. Stålskivor som slagit sig (plocka isär kopplingen och lägg stålskivorna på en glasskiva)
3. Någon har fipplat med kopplingens shimsning och spelet i mekaniken är för stort (det går att montera ihop fel)

jag testade lufta som man gör med en broms men har hört att korrekt sätt ska vara att trycka oljan via nippeln ända till behållaren men har inget sånt verktyg.
men du tror inte det handlar om motoroljan är fel och skapar detta?

 

[Boris JR]

jag testade lufta som man gör med en broms men har hört att korrekt sätt ska vara att trycka oljan via nippeln ända till behållaren men har inget sånt verktyg.
men du tror inte det handlar om motoroljan är fel och skapar detta?

Nej det är inte motoroljan. Baklängeslufta gör du med en vanlig medicinspruta.

 

[Rylander]

Nej det är inte motoroljan. Baklängeslufta gör du med en vanlig medicinspruta.

okej Tack! ska prova med det, vad säger du om oljan som ska vara i, är magura pump, 2.5w?5w?10w? eller nån specialolja från magura?

 

[Boris JR]

Har du en Biltema i närheten?

I så fall rekommenderar jag Citroen LHM olja. Annars duger i princip vilken tunn olja som helst. Den tunnaste gaffeloljan du hittar blir bra. Magura Blood är mest överprisat.

 

[Crash rider]

Det är en klåpare som skruvat med din cykel. Detta är symptom på att vid max kopplingsutslag så rör sig inte tryckplattan tillräckligt mycket. Det finns 3 anledningar till detta:
1. Luft i hydrualiken (du bör känna detta )
2. Stålskivor som slagit sig (plocka isär kopplingen och lägg stålskivorna på en glasskiva)
3. Någon har fipplat med kopplingens shimsning och spelet i mekaniken är för stort (det går att montera ihop fel)

Har TS. köpt en hoj som kopplingen EJ fungerat på när han införskaffade den?

BORIS JR har visa ord i vanlig ordning... skulle oljan i motorn vara fel så skulle kopplingen slira och här gör den tvärtom....

skeva stålskivor brukar kännas igen på pulserande/huggande koppling!

alt. 1. och 3. är nog bra ideer....

Med vänlig hälsning

 

[Rylander]

Har TS. köpt en hoj som kopplingen EJ fungerat på när han införskaffade den?

BORIS JR har visa ord i vanlig ordning... skulle oljan i motorn vara fel så skulle kopplingen slira och här gör den tvärtom....

skeva stålskivor brukar kännas igen på pulserande/huggande koppling!

alt. 1. och 3. är nog bra ideer....

Med vänlig hälsning

När jag köpte hojen i veckan så var det kallt o jag var trött så jag ville bara åka hem så vi startade den så jag såg att den gick utan missljud och stängde av för att sedan se att växlarna gick i utan problem, men det lutar åt att plocka isär kopplingen o byta mellanskivor och lameller.

 

[Crash rider]

När jag köpte hojen i veckan så var det kallt o jag var trött så jag ville bara åka hem så vi startade den så jag såg att den gick utan missljud och stängde av för att sedan se att växlarna gick i utan problem, men det lutar åt att plocka isär kopplingen o byta mellanskivor och lameller.

kolla så antalet stålskivor stämmer..

plocka isär och plocka ihop... med samma grejer men besikta varje pryl...

tror inte det är nå fel på grejerna i kopplingen utan nog det är nog som inlägget nedan skriver att du har läckage på kopplingpumpen.

Med vänlig hälsning

 

[TriumphNynäs]

Det kan vara så "enkelt" som att hydraulpumpen uppe vid handtaget behöver en renovering, när den börja läcka igenom lite så räcker det inte riktigt till för att koppla ur fullt. Läcker den nere vid motorn så förbrukar den oljan, men uppe vid handtaget så blir det som läcker förbi bara kvar i reservoaren. Renoveringskit finns på Karlströms eller Lelles för ca 400:-

 

[Rylander]

kolla så antalet stålskivor stämmer..

plocka isär och plocka ihop... med samma grejer men besikta varje pryl...

tror inte det är nå fel på grejerna i kopplingen utan nog det är nog som inlägget nedan skriver att du har läckage på kopplingpumpen.

Med vänlig hälsning

plockade isär lameller och mellanskivor idag 9st lameller och 8st mellanskivor men det såg fint ut, la alla mellanskivor med samma sida nedåt men testade efter jag plockade ihop och problemet kvarstod, sen när jag luftar genom att trycka oljan från nippeln uppåt så när jag släppt på nippeln bara ett kvartsvarv så trycker oljan ut mellan nippeln och kopplingen till slangen, nått fel jag gör eller är det fel på grejerna?

 

[Boris JR]

plockade isär lameller och mellanskivor idag 9st lameller och 8st mellanskivor men det såg fint ut, la alla mellanskivor med samma sida nedåt men testade efter jag plockade ihop och problemet kvarstod, sen när jag luftar genom att trycka oljan från nippeln uppåt så när jag släppt på nippeln bara ett kvartsvarv så trycker oljan ut mellan nippeln och kopplingen till slangen, nått fel jag gör eller är det fel på grejerna?

Vilken koppling och slang? Bild eller bättre beskrivning behövs.

 

[ulflj]

Kan nog vara en bra ide att plocka ur kolven i huvudcylindern och inspektera också som sagt...

 

[TriumphNynäs]

plockade isär lameller och mellanskivor idag 9st lameller och 8st mellanskivor men det såg fint ut, la alla mellanskivor med samma sida nedåt men testade efter jag plockade ihop och problemet kvarstod, sen när jag luftar genom att trycka oljan från nippeln uppåt så när jag släppt på nippeln bara ett kvartsvarv så trycker oljan ut mellan nippeln och kopplingen till slangen, nått fel jag gör eller är det fel på grejerna?

Sök på SOE, ganska vanligt på kottarna att handtaget behöver nya tätningar se nedan.
Det kan vara så "enkelt" som att hydraulpumpen uppe vid handtaget behöver en renovering, när den börja läcka igenom lite så räcker det inte riktigt till för att koppla ur fullt. Läcker den nere vid motorn så förbrukar den oljan, men uppe vid handtaget så blir det som läcker förbi bara kvar i reservoaren. Renoveringskit finns på Karlströms eller Lelles för ca 400:-

 

[Rylander]

Vilken koppling och slang? Bild eller bättre beskrivning behövs.

läcker där jag satte pilen, under nippeln, ska ta och renovera pumpen som nästa åtgärd men vill gärna få luftningen korrekt först.

 

[Rylander]

uppdatering: problem kvarstår!

Har renoverat pumpen utan förbättring dock så får jag lite problem vid luftning, det som jag trodde läckte ut under nippeln verkar komma från slangen som inte tätar ordentligt runt nippeln.
Idag hade jag en som tätar bättre och en spruta men när jag öppnar nippeln och ska trycka in oljan tar det stopp och lyckas inte trycka in den vägen men olja kommer ut om jag öppnar nippeln bara. förslag på åtgärd?

kopplingskit med lameller, mellanskivor och fjädrar beställt!