Minnen från 2006

[M:et]

Jag tänkte det här skulle bli en tråd tillägnad år 2006. Fyll på med minnen och bilder från det gångna året.

För mig började året med att det blev fullt i garaget. Jag hade impulsköpt en R6 hösten före när jag ändå skulle följa med Macke norrut för att hämta hem en hoj åt honom, synd att låta släpet vara halvtomt… Under någon vårdag fick Puffy den smarta idén att jag borde köpa en ny KTM 660. Sagt och gjort så köptes en ny in trots att den gamla stod kvar så helt plötsligt så var där 3 hojar i garaget… Skönt så hade vi köpt hus under vintern så det fanns plats iaf!
Det blev tyvärr inte mycket gatåka i år. Tiden fanns inte där med överjävligt mycket på jobbet. Tror det stannade på 200 mil Det blev istället mycket bana som känns roligare och roligare! Några gånger till Åland, 3 dagars hejdlöst lekande, bastande och festande. Nya banan Monzta testades på Dawan och Jespers körning. Kul bana med lite nya inslag med avåkningszonerna hade mer att önska. Fick hjärtat i halsgropen när jag missade en inbromsning och fick åka trädslalom… Även den gamla trokänaren Kinnekulle och sporthojsinstruktörsutbildningen. Kul att testa R6:an på bana för första gången, tyvärr blev det inte så mycket gasande men det var lärorikt och riktigt roligt. På första vändan till Gotland så besöktes Gotland ring i 3 dagar. Första dagen fotograferade jag och de 2 sista hade jag buskul, har aldrig haft så kul med en sporthoj på bana! Den hojen ville bara kör fortare och fortare. Ta hand om henne N’Lasse. Andra vändan till Gotland några veckor senare var för att besöka Lelleträffen med Nogger och grabbarna. Riktigt kul och blött. Det var skoj att få provköra en massa hojar när vi skulle hem. Jag och Affe var de enda som fick köra så vi körde skyttetrafik till färjelägret med alla hojar så fick de andra ta taxi
Efter det såldes R6:an och en av KTM:erna var redan såld. Vad göra? En hoj i garaget kändes kostigt och efter ivrigt påhejande av Ronta så inhandlades en rejsmotard. Hemkomna till Uppsala blev det provkörning runt kvarteren i Librobäck och jag blev kär!!!
Det blev starten till att sluta åka gata och satsa på tävling istället. Det har varit en barndomsdröm att någon gång få tävla seriöst i motorsport och som av en slump blev det Supermoto. 2 tävlingar hanns med i somras, första i Strängnäs och en andra i Linköping. Helt otroligt kul och eftersom jag inte blev helt ifrånkörd så har jag en förhoppning om att köra full säsong 2007. Kul som fan, rent ut sagt!
Jag saknar gatåkat och kommer inom sinom tid att skaffa gathoj igen men nu blir det rejs. Något som många gamla hojkompisar verkat fastnat för. I år blir det riktigt kul att åka och titta på RR, Uppsala är välrepresenterat. Lycka till allihop!

Bild på nya hojen och en bild från highlandtävlingen i Linköping

 

[M:et]

Gotland Ring

 

[M:et]

Lelleträffen

 

[M:et]

Monzta

 

[MackeNo1]

Strålande idé att försöka summera 2006 i en tråd Här kommer mitt bridrag...

Jag och Martin gjorde som sagt en roadtrip uppåt i landet i slutet av -05 vilket resulterade i varsin ny hoj. 2006 inleddes därför med en GSX-R 750 -98 och en KTM 660 i garaget. Tanken med Suzukin var väll egentligen att bygga fighter av den, men tyvärr blev det inte så och hojen såldes i början av sommaren. Ingen skada skedd dock eftersom jag tjänade lite pengar på den affären

Investerade i en videokamera och en hjälmkamera under vintern och dom har fått snurra ganska mycket i sommar. Ett litet smakprov på vad som filmats under året kan man hitta här: http://video.google.com/videoplay?docid=-8368135163555323939&q=summer+%2Bsupermotard

Har en massa oredigerat material som ligger och väntar, får se när man ska få tummen ur och ta tag i det....

Under hösten kände jag att det kanske var dags att byta hoi igen, KTM:en hade hängt med i 2 säsonger och det är länge för att vara mig Sagt och gjort, motarden åkte ut på annons och jag började kika efter ny hoj. Va väll egentligen ute efter en sporthoj som kunde byggas om till streetfighter men kom av någon outgrundlig anledning in på Kawasaki ZX-12R. Tyckte det vore häftigt att ha haft en sån hoj också, så när jag hittade en -00 med 1600mil på mätaren för rätt pris så slog jag till. 90 mil senare va jag hemma igen, helt slut men med en FET hoj på släpet

Körde drygt 100mil med Ninjan i höstas, vilken j-a hoj till att gå! Accet är ju väldigt bra maskerat, ingen wheeliemaskin direkt utan den bara drar iväg med ett jämt sug. Drog från 30km/h till 290 km/h på samma växel med orginalsystem, det enda man hörde var vindbruset som tilltog samtidigt som man såg mätaren röra sig uppåt med en jäkla fart. Sitter bekvämt gör man också...

Men jag har nog kommit fram till att det inte är nån hoj för mig iaf, tycker det är roligare att lattja runt på bakhjulet än att åka fort och bekvämt Så troligen kommer den ut till försäljning i vår till förmån för nått mer lekbetonat.

Appropå lek så köpte jag en KTM SX250 -03 nu i höstas, tänkte det kunde va ett bra och roligt sätt att försöka få upp lite kondition. Tyvärr jobbar man ju så j-a mycket och dumma tider att det inte hunnit bli tid att köra den än. Måste vara ett bevis på att man börjar bli alldeles för vuxen om man kan ha en cross ståendes i flera månader utan att köra pga "för lite tid"....

Har hänt en hel del under året och den allra största förändringen var att jag och tjejen köpte dett hus i Älvkarleby, 2,5mil söder om Gävle. Kommer ju ifrån dom här trakterna från början och har väldigt mycket kompisar här, när man dessutom kan få ett fint litet hus med hyffsat stort garage och en tomt på 1100kvm för 200 000:- mindre än man säljer 3:an i uppsala för så finns det ingen anledning att inte flytta tycker jag. Extra bonus är ju dessutom att det finns ett rum i källaren som under vintern ska byggas om till biorum

Visst, nu får man pendla 18 mil per dag för att ta sig till jobbet. Dyrt som fan och tar drygt 3h per dag, men letar jobb för fullt i Gävle och ska välll förhoppningsvis inte behöva pendla så länge till.

Ser fram emot en sommar med grillning på altanen, crosskörning i crossbanan 5km bort, bad i dalälven och havet, samt givetvis en massa hojåkning med polarna

 

[Penguin]

Jag saknar gatåkat och kommer inom sinom tid att skaffa gathoj igen men nu blir det rejs. Något som många gamla hojkompisar verkat fastnat för. I år blir det riktigt kul att åka och titta på RR, Uppsala är välrepresenterat. Lycka till allihop!

Lycka till själv, vi kommer och tittar nån gång när du tävlar nästa år.

Början på vår säsong var spännande och fylld av förväntan. Min R6:a hade fått ett lättare trimjobb tack vara Kamikaze kidden och hans vapendragare Dr. Bike (av någon anledning kommer jag att tänka på Don Quijote och hans följeslagare Sancho Panza) och förväntningarna var höga, eftersom grymma effektsiffror utlovats. Dessutom hade det minst trasiga kåpsetet förärats en ny look tack vare Gustav O. Som pricken över i hade vi sålt Annelis Gixxer 600 och köpt en välljudande och mumsluktande Aprilia 250 istället. Tvåtaktsräjsing hägrade!

Än mer spännande blev det under första tävlingshelgen i Anderstorp. Jag kastade Aprilian i sandfållan och förstörde finkåporna samt fick åka ambulans för första gången i mitt liv. Torbson som vi teamade med drog till med en highsider på kvalet och gjorde alla oss andra oroliga under några jobbiga timmar. Vill ni läsa mer om hur det gick för Tobbe kan ni kika på www.bikerookie.se. Själv kom jag inte heller till start i varken 250 SP eller R600 då jag tydligen missat avsnittet om hur man laddar transpondern i handboken.

Resten av säsongen blev lite av en besvikelse, rent resultatmässigt iaf. Hojen gick bättre än ifjol, men jag körde sämre. Enda personbästa som förbättrades var på Gelleråsen, och det bara med ynka 0.2 sekunder. Men kul hade vi, och nästa säsong blir det klassbyte till Rookie 1000.

Några bilder från i våras på när Anneli provar Aprilian, och R6:ans nya look!

 

[Penguin]

Några andra minnesvärda händelser var förstås resan till Assen där vi fick se MotoGP-gudarna man vanligtvis bara ser på TV på riktigt. Mäktigt!

B-racet på Sviestad tillbringades i steeeekande 30-gradig värme. Min vattenpump läckte, så det var tur att Kamikaze kid var på plats och kunde fixa. Utöver att meka tvingade vi honom också att köra 250 SP-rejset på Annelis Aprilia. Som bonus hade Peter (Fireblade) med gammelkawwan i tältet under helgen!

 

[Penguin]

Det man minns bäst av senare delen av säsongen är helt klart Bikeweek i Kalskoga. Massvis med körning och en massa trevligt folk i depån att mingla med. Att det dessutom kördes EM gjorde ju inte heller nåt, mycket fina hojar att spana in!

Senare framåt sensommaren hade jag redan sålt hojen, men fick lov att låna Tobbes R6:a för att köra SO-deltävlingen på Gelleråsen. Stort tack till Tobbe!

Jag har säkert glömt en massa roligt som hänt under säsongen, men det får Anneli lägga till senare!

 

[Kreuger]

2006 - Vad hände?

Säsongen började med en resa till Nyköping tillsammans med Puffy, kom hem med en en R1 -05 race väl lastad i en Renault Master racebuss.
Påsken kom och Puffy övertalade även mig till att man tydligen måste ha en sån där jävla orange sak som Ragge RajRaj gränger till höger och vänster. Sagt å gjort köpte jag en sån med, min levererades dock rosa men det är en annan historia som redan finns här. Med motarden har det blivit en hel del lekstuga under sommaren och det roligaste med det åkandet är nog att flera av mina vänner helt plötsligt kan titulera sig "bakhjulsåkare" (Joppe, Dawan, VIP, kanske till å med Taz mfl.) R1an började jag försöka lära mig hantera på bankörningar men den var väldigt svårtämd och ville bara kasta av mig och äta upp däcken jag krängde på hela tiden. Var på Kinnekulle i omgångar i maj och Gotland ihop med M:et följt av Gelleråsen i Juni. Första tävlingen avgjordes i Linköping i början av Juli och jag kunde bara konstatera att det var ju kul det här med racing! Nästa tävling var på Gelleråsen och inte fullt lika lyckad men fortfarande roligt. Sen när alla andra hade semester och körde massa hoj i slutet av Juli och augusti så jobbade jag 70 timmar i veckan och han knappt kolla på hojen i garaget. Blev dock ändå en till tävling i början av september men då gick växellänkaget av så jag var tvungen att bryta tävlingen, riktigt surt. Då ville jag bara sälja allt och sluta med racing. Några veckor senare kände jag dock att det kan nog bli kul igen nästa år så som det ser ut nu tänkte jag vara med. Kan bli roligare att köra R1000 nu när det är så många av gänget som man åkt med på bankörningar för allmänheten tidigare som ska vara med å tävla. Tack Micke och Sandstream för bilderna!

 

[zeal]

2006 . . spenderade på tok för mycket tid med murphy , trevlig snubbe men..

lite kuriosa med mitt motorfordons-år 2006:

började med att bilen, kära volvo 244´n brakade samman efter en natt med
-32 o glykol-blå-vit rök i avgaserna fick skrotas med trasig topplock..
(jag är nog förövrigt en av dom få som lyckats med att ha sönder en B23 )
sedan lånade jag brorsans bil som var lagad med ny motor, (efter mycket tjat), efter ett par veckor , så gick även den sönder, motorn började knacka o ha sig..
efter massivt letande ; givetvis i rätt prisklass < 5000:- så hittade
jag en fin Mazda 323 -89. (Fideli)
efter 2:a turen till jobbet så får den ... start problem. Jiiiho!
får stå där 3 dagar, efter den blivit fixad o går o köra med,
så tar det .. 1 vecka så blir fanskapet stulet..
Sedär.. sen flyter allt på till lelleträffen;

Jocke & jag får tag i en grym stuga som "Preciis" Kneippbyn köpt in o den ska vara redo när vi kommer dit.. "finns inte på hemsdan än, vi håller precis på att lägga upp info om den, den är hel fräsh!" säger kneippbyn.
Den skulle heta "Alex",
bara det .. att det dök aldrig upp någon "alex" på hemsidan bland stugorna.
Vi får ett samtal dagarna innan lelleavresan o får bekräftat att.. dom har sålt den stugan strax efter dom köpt den.
De erbjuder oss en ny fin villa vagn med terass o allskön lyx för samma pris.
Vi kommer fram till en mordisk "fransk villa-vagn", som inte gör annat än skadar oss med sina franska mega lönn-krokar på toalettdörren
som försöker snitta oss i pannan när man försöker passera.
& skåpluckor med gångärn hämtade direkt från katapultstolarna på Jas39 Gripen.

har tokskoj på Gotlandring o Vtr´n får börna däck o utan dämpare

efter Gotland så blir dom 2 resorna upp till dalarna ett grymt minne för 2006.
Först en tält tur med lotta, jos, jesper som drar iväg på en minisemester.
lotta får en gummidusch vid en T-korsning o jag har nog aldrig sett henne såå förbannad som då.. <--- lotta på bråkmakargatan..
sen byter jag gaffelolja på hojen, o får nog en av världens hårdaste framfjädrning,
- hinner inte fixa innan nästa tur upp till dalarna, o det var den värsta resan jag gjort.. varenda gruskorn känns som 1 metersgropar & stelt o jävligt.
Upp till Monzta o kör där fram till lunch innan vi fixar till o tappar ur olja så den blir körbar igen. Kul bana som fan men livsfarlig o köra av på, som jag slipper uppleva.

efter Monzta så tänker man på hur rörken skulle vara efter en sånhäringa bankörning. .. det stannar vid just en tanke..
50 m från depån till rörken går kedjefan av o slår sönder delar av motorblocket.
Jamen Bingo då, får den baxad av Redan tillbaka samma kväll o in i garaget.
efter ca hela augusti & även min planerade mc-semester som nu blev utan hoj
blir hojen klar o körbar..
självklart har sista besiktningstiden gått ut sista augusti.
Ja, men varför inte..
Får den besiktigad på Måndagen i mitten på september.
Tisdagen samma vecka blir körkortet bestulet av en blå konstapel på tvåhjuling.
då var den säsongen över då.. 2 månader utan att passera gå.

summa sumarum;
ca 400 mil åkt i år,
2 rörkenkörningar (på lånade hojar (tack Urr-jocke o Lindén)
Fideli är tillbaka o fungerar bra nu tillslut.

Bilder har vi ju förståss.

 

[TomK]

Under vintern var det tänkt att hojarna skulle ha fått en grundlig service. Så blev det dock inte, utan det var lite ny olja och filter i stort sett och så var det bara att köra. Inte blev det något isbana heller, med undantag för körning på grusvägar med lite is-skorpa. Däremot kördes SM-deltävlingen i Östhammar på Gimodammen i början av mars och jag var där med kameran: http://irt.slu.se/tomk/sm/pics/Isbana-2006-03-04/isbana060304.mpg

I april fick vi en tillfällig nyck att leta någon liten sportbil, men det hela slutade med en billigare och minst lika rolig sak - en Ural IMZ8 från 1993. Det krävdes en del pyssel med nya förgasare och bestyckning av dessa, för att göra den lite driftsäkrare.

I början av april beställdes nya motardslicks på Lelles - de har fortfarande inte dykt upp...

KTM:en fick jag inte klar i tid inför det första Ålandslägret, så jag hade med mig R1:an och lite verktyg för att slipa rost på rejsbussen istället. Det är inte helt fel att köra fort på de små landsvägarna också, med fin asfalt och väldigt lite trafik och länsman som nästan aldrig syns till. De som däremot körde på banan tog en del kort: http://irt.slu.se/tomk/sm/pics/Vessingsboda06-1/ Det var många deltagare denna gång och vi fick också besök av Annie Seel som fick prova på motard och såg ut att ha grym talang även för det.

Framåt sommaren var det inplanerat årets (som det visade sig) enda banåkning på stor bana. Gelleråsen under en SMC/Astra Seneca-körning. Jag tog med mig två banrookies - från Östhammar - men med god vana att köra hoj. Med feberfrossa natten innan och en förkylning i kroppen, så gick det hyfsat att köra, även om orken inte var vad den brukar. Första gången jag dessutom spakade R1:an på stor bana och den kändes helt OK, även om kilona och fjädringen inte var vad jag väntat mig. Mitt slick fram gav för övrigt senare böter (och mer därtill) ute på 288:an, men det är en annan historia (tack för det Uppsalapolisen!)... Dagen efter vi kom hem fick jag på nytt en febertopp och var helt sänkt och med ont i halsen. Då var det dags för svensexa! Vilket resulterade i halsfluss och ett besök på akuten. Så kan det gå. Bröllop och en del andra bestyr gjorde att det inte blev så mycket åka, mest till och från jobbet och en lite längre tur någon helg. Men snittfarten var ändå god

Det lugnade ner sig mot slutet av sommaren och första helgen i september blev det ett Ålandsläger till: http://irt.slu.se/tomk/sm/pics/Vessingsboda06-2/ Deltagarrekord och jag hade nu en hoj som till slut fungerade, men lite mekande för att få stil på sakerna, en extremt ringrostig förare och en okynnigt väder, gjorde att det egentligen bara blev ett riktigt bra körpass för egen del och flytet började komma tillbaka lagom när det var dags att packa ihop. Sedan var det ungefär en månads hojåkande innan vädret blev sämre och dagarna allt för korta. Sista (?) turen för hösten gjordes i början av november.

Bilderna är: Uralen, packning inför Åland och en utlånad KTM