Montage av Dunlop Sportsmart, vilken prick?

[Comeback]

Det är två tydliga märken på däcket.
En runt märke grönt, kanske gjort med tuschpenna, storlek ca 1cm
Ett gult märke med svart i mitten, storlek ca 1cm.
se foton
Hur ska de placeras jämfört med ventilen i fälgen?

 

[blueridge]

Jag föreslår att du har märket utåt.

Resten utreds här: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?38885-D%E4ckets-tyngsta-punkt&highlight=pongten

Läs och lär av den karismatiske E22.

 

[Comeback]

Jag föreslår att du har märket utåt.

Resten utreds här: http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?38885-D%E4ckets-tyngsta-punkt&highlight=pongten

Läs och lär av den karismatiske E22.

Tack för det blueridge

E22 skrev Markeringen på däcket "lättaste pongten" , SKALL plaseras vid fälgens "tyngsta pongt".
NÅGRA FRÅGOR???

Bra. Bara att balansera fälgen när den är av från hojen och kolla var tyngsta punkten är. dvs Vilken del av fälgen som stoppar nedåt och märka upp fälgen där nere.
Då återstår frågan:
Är det den gröna tuschpennemärket eller gula märket med svart i mitten som ska sättas vid märket på fälgen?

 

[blueridge]

Bra. Bara att balansera fälgen när den är av från hojen och kolla var tyngsta punkten är. dvs Vilken del av fälgen som stoppar nedåt och märka upp fälgen där nere.
Då återstår frågan:
Är det den gröna tuschpennemärket eller gula märket med svart i mitten som ska sättas vid märket på fälgen?

Länken var ett skämt. Visst kan du finna info där men det är inte säkert den är korrekt. Man får vara försiktig med vem man lyssnar på och litar till. På min sitter gröna märket vid ventilen. Kan inte borga för att det är rätt.

Som svar på din fråga säger jag därför att därom tvista de inte alltid så lärde... Nog borde det gå att reda ut, eller?

 

[HCN]

..All Dunlop street tyres should be installed with the yellow balance dot at the valve. Wheels may be balanced with spoke nipple weights, lead wire or self-adhesive rim weights. Please consult the motorcycle manufacturer for approved wheel weights...

 

[Tapper]

Eller så sätter du pricken vart du vill och märker att det är en minimal skillnad...

Men eftersom du är lite envis med prickhelvetet så kommer du balansera endast fälgen och upptäcka att den tyngsta delen inte är vid ventilen, så du märker upp fälgen och sätter pricken vid märket på fälgen. Men du är inte riktigt nöjd här heller utan vrider på däcket och kommer underfund med att den tyngsta delen på däcket när det är monterat är inte vid pricken... Så du vrider på däcket 5 gånger till och upptäcker "the sweet spot" när allt är superbalanserat och du tjänade hela 3 gram på allt ditt jobb tills du upptäcker att du glömde din ventilhatt i rostfritt stål och du måste göra om hela proceduren igen... Och sen "bara för kul" så tar du av däcket efter en veckas körning för att kolla balansen och inser att allt ditt jobb var helt i onödan då du fick sätta dit en 5 grams 90 grader ifrån där du satt dina andra vikter...

Hoppas du inte får svårt att sova ikväll...