Några sketna psi!

[ReDan]

Fick idag en stor AHA upplevelse!
Blev rekomenderad (av en BMW mc chafför) att värkligen kolla upp
däckstrycken i gammelkawwan!
För jag hade som de flesta kanske hört klagat över hur den e trögstyrd!
(Förstår ni vart det luter åt för håll?)
Jag letade iaf igenom min verkstadshandbok och kollade upp vad det stod!

Fram ska vara 2,7
Bak ska vara 2,2

Jag hade i fram däcket 2.0
I bak hade jag 1,7

Så japp efteråt så svängde kolossen snabbare!
Kan man kalla den sporthoj nu?!??
Snacka om natt och dag i känsla och kvickstyrdhet! : )

 

[TomK]

Ja tunga cyklar måste ha mycket luft i sulorna för att inte slå igenom mot fälgen

 

[ReDan]

Jo men tur man inte inte väger som en blåval så hojjen blir dubbelt så tung!
Men pizza ätande KTM chafförer måste väll väga ungefär lika som min
mc/person kombination??

 

[Penguin]

2,2 ibak? Låter väldigt lite men står det så, så är det väl så....

 

[RacerX]

Jag ska ha 2,5 både bak å fram på min Zuka... Är du säker på dina däck tryck?
Det ska ju vara andra tryck när man skjutsar etc...

 

[amullo]

2,2 ibak? Låter väldigt lite men står det så, så är det väl så....

Tänkte precis samma sak.

Själv kör jag 2.3 fram och 2.5 bak på kurvigt. Mer på transport och mindre på bana.

 

[ReDan]

Haynes manualer e fina dem!
Kollade igenom en gång till och hittar "3" st tällen där dem säger vilken
tryck man ska ha i däcken!
1# fram 2,7
1# bak 2,2

2# fram 2,5
2# bak 2,6

3# fram 2,5
3# bak 2,9 ?!?

Vad låter bäst? Mer i bak värkar det som iaf!
Detta var mer avancerat än vid första anblicken!
läsa en bok : )

 

[amullo]

Jag skulle satsa på 2.5 fram och 2.6 - 2.8 ibak.
Speciellt på allmän väg. Men det är jag det.

 

[Neutral]

Min ska ha 2.5 fram och 2.9 bak. Har aldrig hört talas om lägre bak.

Gå till http://buykawasaki.com och kolla upp din modell. Där hittar du sprängskisser till hela hojen, specifikationer och kan beställa originalservicehandböcker som är mycket bättre än Haynes (som inte får fram en manual på mindre än 5 år).

Kollade en -99:a ZX-9R och det stod 36 psi fram och 42 bak.

 

[TomK]

Jo men tur man inte inte väger som en blåval så hojjen blir dubbelt så tung!
Men pizza ätande KTM chafförer måste väll väga ungefär lika som min
mc/person kombination??

Jag + utrustning + körklar hoj = ca 220 kg

Däcktrycken beror på vad det är för sulor man använder - de har olika stommar bl.a. Bäst är att kolla med tillverkaren av däcken och att det är anpassat för den cykel man har. Kör just nu med Maxxis slicks och de ska ha 1,7 bar...

 

[ReDan]

Min ska ha 2.5 fram och 2.9 bak. Har aldrig hört talas om lägre bak.

Gå till http://buykawasaki.com och kolla upp din modell. Där hittar du sprängskisser till hela hojen, specifikationer och kan beställa originalservicehandböcker som är mycket bättre än Haynes (som inte får fram en manual på mindre än 5 år).

Kollade en -99:a ZX-9R och det stod 36 psi fram och 42 bak.

Ska åka och stoppa i det nu!
Kanske blir ändå bättre då : )

 

[ReDan]

Jag + utrustning + körklar hoj = ca 220 kg

Däcktrycken beror på vad det är för sulor man använder - de har olika stommar bl.a. Bäst är att kolla med tillverkaren av däcken och att det är anpassat för den cykel man har. Kör just nu med Maxxis slicks och de ska ha 1,7 bar...

Fan du är det 45 kilo lättare än mig : )

 

[nLasse]

Var ute och åkte för några dagar sedan och den kändes väldigt svajig i kurvorna, ungefär som det kanske skulle kännas med taskiga svinglager. Kollade trycket och hade 2,2 fram och 2,4 bak. Fyllde på till 2,5 fram och 2,9 bak och sedan låg den som på räls igen!

Jag kör oftast med samma tryck på bana också, jag kör inte så hårt så att trycket stiger så mycket...

 

[Miss_Orchidee]

jag hade 0,5 i mitt framdäck..... skulle ha 2.0........å märkte knappt av det.

 

[Lime]

Har samma fenomen på min bumse. Bak känns den som om den satt fast i en räls som går åt fel håll och varje litet vitt streck känns som ett decimeterdjupt spår om det är lite för lite luft i däcket. Och det behövs inte vara mycket mindre heller.

 

[nLasse]

jag hade 0,5 i mitt framdäck..... skulle ha 2.0........å märkte knappt av det.

Farligt farligt. En risk med att ha lågt tryck i däcken är att däckkanten tätar sämre mot fälgen vilket medför att luften läcker ut snabbare och snabbare. Speciellt i kurvorna...

 

[ReDan]

jag hade 0,5 i mitt framdäck..... skulle ha 2.0........å märkte knappt av det.

Hihi, om det inte kändes så måste du väll ha sett däcket var en aningen
plattare?

 

[Galne Dansken]

Jag + utrustning + körklar hoj = ca 220 kg
.....

Jag klassar in på 400 kilo rakt av....

Kör du landsväg rakt fram - mycket tryck så håller gummiet längra..

Är du freak - kan du ta bort lite på vanlig kurvig väg - så håller gummiet kortare...

Är du extra freak kan du bort mera på bana... och då blir livslängden därefter..

(Själv har jag alltid högt tryck, t. ex. i måndagzz vart du var med bak; framtryck 2,7 och bak 3.0 - efter en Rörken kväll går trycket nerr ungefair 0,5 - så det är bra att kolla trycket ibland..)

 

[Hasse L]

Fick idag en stor AHA upplevelse!
Blev rekomenderad (av en BMW mc chafför) att värkligen kolla upp
däckstrycken i gammelkawwan!
För jag hade som de flesta kanske hört klagat över hur den e trögstyrd!
(Förstår ni vart det luter åt för håll?)
Jag letade iaf igenom min verkstadshandbok och kollade upp vad det stod!

Fram ska vara 2,7
Bak ska vara 2,2

Jag hade i fram däcket 2.0
I bak hade jag 1,7

Så japp efteråt så svängde kolossen snabbare!
Kan man kalla den sporthoj nu?!??
Snacka om natt och dag i känsla och kvickstyrdhet! : )

Många olika bud på däckstryck, men kollar man tillverkarens råd brukar det vara mellan 2,5-2.9 i bak, har du mer tryck så blir den lättare att svänga, och vill inte plötsligt falla när du lutar den i kurvor utan blir mera jämn.

 

[ReDan]

OMG!

Kör nu 2,5 i fram och 2,9 i bak!
Säger bara oh my god va lättstyrd den blev : )
Rörken here i come : )

Grät nästan en skvätt över hur mycket bättre den går i svängarna