Nudlar, gröt och 400 kubik......

[PierreC]

Detta är väl dagens I-landsproblem, men det lutar åt att jag kommer avyttra min fina BMW R1100S (snyft) på grund av mina planer för de närmaste åren. Har dock konstaterat att det inte går att vara utan hoj, det vore en mindre katastrof. Så det finns 2 avgörande "egenskaper" som det tilltänkta hojen bör ha.

1. Billig som f-n både i drift och inköp. Tänkt budget 10.000
2. Bör gärna passa någon som mäter 198 cm i strumplästen.

Har själv lurat på en Suzuki GSX 400. Finns på Blocket för under 10.000 och borde ju gå hyffsat snålt? Någon som har erfarenheter av den?? För och emot?

/Pierre

 

[Wo0nte]

Jag skulle rekommendera en Honda RVF 400 (NC35), en lite V4 som man fastnar för
Men de finns tyvärr inte i sverige
Men GSX 400 vet jag inget om

 

[Mekzon]

När jag var 18 hade jag en GSX 400E. En trevlig twin som har en skön gång och är lättservad. Jag har även haft en GSX 400FWS, som åxå var ganska kul, men krävde lite mer kärlek för att hållas igång.

 

[Capt Awesome]

RVF:en och VFR:en (modellen innan RVF) är båda riktigt fina hojar, tyvärr ligger dom rejält utanför 10 000 kr - budgeten.
Angående GSX 400 så hade morsan en sådan som första hoj. Den tuffade och gick under tiden hon hade den, enda problemet var väl att den var svårstartad p g a dålig kräm i batteriet.
Om detta berodde på att den laddade dåligt eller om det var något annat el-relaterat som knasade kommer jag inte ihåg, men det är tydligen ett vanligt problem på denna modell.

Av de japanska 400rna från 80-talet så är det Suzukin och Hondan som är de vettigaste köpen.

 

[PierreC]

När jag var 18 hade jag en GSX 400E. En trevlig twin som har en skön gång och är lättservad. Jag har även haft en GSX 400FWS, som åxå var ganska kul, men krävde lite mer kärlek för att hållas igång.

Det bådar gott. Ska åka och titta på en sådan imorgon. Så får vi se vad som händer!!
Trevlig försäkringspremie var det iaf! 1383 Helår hos Bilsport och MC!

/Pierre

 

[PierreC]

Av de japanska 400rna från 80-talet så är det Suzukin och Hondan som är de vettigaste köpen.

Håller med, har haft en Kawa Z-250, som kändes lite allmänt slut. Trots att den bara rullat 182 mil när jag köpte den.... Har även haft en Honda CBX 650-E och den hade mycket spännande fel i elektroniken. Så därav att Suzuki kändes som ett vettigt val!

/Pierre

 

[Skrotnisse]

http://www.blocket.se/orebro/Yamaha_600tt_nybes_skatt_40010530.htm?ca=17&w=3

 

[Josef]

Se till att det är en GSX och inte en GS bara. Sen skulle jag gå på en 750 eller 1100 istället. Mycket roligare för ungefär samma pengar, jag hade mycket kul på min GSX1100ES. Tror inte dom gamla hojarna är speciellt mycket dyrare i försäkring heller trots mycket effekt.


Eller så går du in på Svantes kontor och drämmer näven i bordet och säger att du måste fan ha råd att åka Bumse!

 

[GuessWho]

RD350 från 82 i hyfsat bruksskick säljes. Hojen har gått 3500 mil, skavanker finnes, men den är ju inte direkt ny. Motorn har varit inne på Ebos för en lätt portning, så den går finfint.

http://www.blocket.se/ystad/Yamaha_RD_350_LC_39398374.htm?ca=20&w=3

Lite över 10kkr, men inte så mycket.
Lite mindre än 400cc, men det är tvåtakt så det är bättre än 400cc fyrtakt.

 

[swlabr]

Har en gsx400fws. Svårt med reservdelar. Tror man hittar lättare med 400e, verkar ju ha varit betydligt vanligare.
Min kom med det "vanliga" problemet med paj laddregulator, trots bytt till ny av förre ägaren för ett år sen. Köpte en beg på skroten, också paj. Köpte då en sån där Shindengen mosfet från en ninja 600 på skroten. Nu funkar det.
Tycker den känns kompakt, otroligt skön för mig att sitta på (175cm). Helförsäkring 1200kr svedea. Vet inte hur snålt den går förrns jag fått den helt vägduglig, strax. Lättmekad. Specen är 58hkr, 200kg, rödmarkering vid 11500varv. Bra växellåda, bra dubbla skivbromsar fram, vattenkyld radfyra. Bra instrumentpanel med växelindikator och annat.

 

[PierreC]

Se till att det är en GSX och inte en GS bara. Sen skulle jag gå på en 750 eller 1100 istället. Mycket roligare för ungefär samma pengar, jag hade mycket kul på min GSX1100ES. Tror inte dom gamla hojarna är speciellt mycket dyrare i försäkring heller trots mycket effekt.


Eller så går du in på Svantes kontor och drämmer näven i bordet och säger att du måste fan ha råd att åka Bumse!

Hittade faktiskt en GSX1100ES för 10.000 som verkade vettig. Blev samma försäkringspremie för den som för en GSX400E ??? Får nog åka och kolla på den.

Lurigt det där, han har ju datorn hängandes under bordet. Så risken är ju att jag då pajjar hårddisken och eftersom främst jag använder lagersystem som körs från den datorn så blir ju jag mest drabbad....

 

[PierreC]

http://www.blocket.se/ystad/Yamaha_RD_350_LC_39398374.htm?ca=20&w=3

Lite över 10kkr, men inte så mycket.
Lite mindre än 400cc, men det är tvåtakt så det är bättre än 400cc fyrtakt.

Får tacka för tipset, men tyvärr så går nog tvåtakt bort. Det var ju det där med driftsäkerhet.... Den känns ju inte helt optimal...

/Pierre

 

[swlabr]

Om detta berodde på att den laddade dåligt eller om det var något annat el-relaterat som knasade kommer jag inte ihåg, men det är tydligen ett vanligt problem på denna modell.
QUOTE]
Ja, om jag förstått det rätt så är det alltså laddregulatorn som pajar som är det vanliga på dessa, vilket ska bero på att batteriet är kasst / dåligt laddat. Så när generatorn pumpar ut ström och batteriet inte bjuder tillräckligt motstånd så blir det för mycket ström och regulatorn säger poff. Så kolla batteriet, och kolla spänningen över polerna när motorn snurrar och belysning på. Över 15 volt inte bra. Under 13 inte heller så bra. Kring 14 som jag har nu oavsett varvtal (fast glömde sätta på belysningen) känns fint. Då existerar ju inte problemet.

 

[Josef]

Hittade faktiskt en GSX1100ES för 10.000 som verkade vettig. Blev samma försäkringspremie för den som för en GSX400E ??? Får nog åka och kolla på den.

Lurigt det där, han har ju datorn hängandes under bordet. Så risken är ju att jag då pajjar hårddisken och eftersom främst jag använder lagersystem som körs från den datorn så blir ju jag mest drabbad....

Om lagersystemet havererar blir det övertid vilket ger klirr i kassan!

1100an är den överlägset bästa 80-tals hojen jag haft och då har jag hunnit med 5st.

 

[Kryckan]

Köp en offroad!

 

[HCN]

Jag skulle rekommendera en Honda RVF 400 (NC35), en lite V4 som man fastnar för
Men de finns tyvärr inte i sverige
Men GSX 400 vet jag inget om

I beg to differ...

Men utanför budget då kanske.

 

[Skrotnisse]

1100an är den överlägset bästa 80-tals hojen jag haft och då har jag hunnit med 5st.

GSX1100E (inte ES, kåpan gör mer skada än nytta) och FJ1200 var de sista, och därmed bästa, av den filosofin.
BMW K100 är ett utmärkt alternativ, men de är oftast dyrare.

 

[Josef]

GSX1100E (inte ES, kåpan gör mer skada än nytta) och FJ1200 var de sista, och därmed bästa, av den filosofin.
BMW K100 är ett utmärkt alternativ, men de är oftast dyrare.

Har haft både E och ES och föredrog kåpvarianten faktiskt. Dock var min E en -84 (generationen innan) så det kan ha spelat in. Ska det vara en E så är det -85 och framåt som gäller (väl?).

K100 har rätt elaka vibrationer, kassa bromsar och är tröttare än GSX1100. K75ans motor går riktigt trevligt men den är för klen för sin vikt tycker jag. Och en sån har PierreC redan haft så det vet han bättre än jag.

 

[PierreC]

Har haft både E och ES och föredrog kåpvarianten faktiskt. Dock var min E en -84 (generationen innan) så det kan ha spelat in. Ska det vara en E så är det -85 och framåt som gäller (väl?).

K100 har rätt elaka vibrationer, kassa bromsar och är tröttare än GSX1100. K75ans motor går riktigt trevligt men den är för klen för sin vikt tycker jag. Och en sån har PierreC redan haft så det vet han bättre än jag.

Provkörde ju din 1100ES och minns den som lite småbrutal på ett väldigt mysigt sätt.... Till skillnad från K75:an som var klart mer o-brutal, men hade många andra trevliga egenskaper. I efterhand så var det ju rätt så korkat att kränga iväg den jag hade!

/Pierre

 

[PierreC]

Köp en offroad!

Du menar en sån hår lr??? (Avser främst den vita)