Ny hoj!

[nLasse]

Servade hojen i onsdags på FreeWheel i Sthlm och de påpekade att mina problem med kurvorna (jazzande bakdäck och extremt understyrd) nog berodde på att jag hade för lågt tryck i däcken (2,2 fram, 2,5 bak). Nu har jag 2,5 fram och 2,9 bak och nu ligger den perfekt i svängarna! Och när jag efter mycket slit fick på mina Supercorsa (kl 01:30 i natt var det klart) och körde diverse vägar idag så känns det som om jag har en helt ny hoj! Vilket grepp!! Mer kvickstyrd, hojen känns lättare, helt underbar!

Bytte dessutom alla bromsbelägg och bromsvätskan så nu är jag redo för Kullen! Hmm... just ja, måste sätta på originalsystemet och mappa om den först men det löser sig.

 

[nLasse]

Så här ser mitt bakre depåstöd ut. Notera lackskydden (gamla strumpor ).

 

[nLasse]

För att få loss bakhjulet så krävs den STORA hylsnyckelsatsen!

 

[nLasse]

Däckkrängning. I mitten ses däckpastan (Tack Gummicentralen!). Till höger mitt "fattigmansfälgskydd".

 

[nLasse]

Bakdäcket klart. Rast, vila, pilsner!

 

[nLasse]

Mitt främre "depåstöd".

 

[nLasse]

Senare kom jag på att jag skulle kunna bli rik på att byta däck åt folk. 5 timmar tog det mig att byta bägge däcken. Mc-verkstäder tar upp emot 700:-/timme. 5 x 700 = 3500:-. Någon som vill anlita mig?

 

[JoS]

Händigt n'Lasse!

Du har aldrig funderat på att skaffa ett riktigt depåstöd? Ditt ser lite... konstigt ut.

Var du tvungen att plocka bort avgaspipan?

 

[nLasse]

Du har aldrig funderat på att skaffa ett riktigt depåstöd? Ditt ser lite... konstigt ut.

Var du tvungen att plocka bort avgaspipan?

Jo jag har länge tänkt att köpa riktiga depåstöd men balkarna i Miss Sophies carport funkar bra tillsammans med spännband.

Ljuddämparen måste bort, annars får jag inte loss hjulet. Men det är jättenkelt. En bult och två fjädrar. Tog max 3 min av de 5 timmarna!

Det som inte funkade var balanseringen. Den funktionen i däckkrängaren bygger på att hjullagren löper lätt. Lagret i framhjulet gick inte nog lätt för att 20 gram "fel" i balansen ska orka rotera hjulet så att den tyngsta delen ska hamna längst ned. Bakhjulet har inget hjullager alls!

Jag satte på hjulen och körde ändå. Märker inga vibrationer att tala om iaf.

Hur viktig är balanseringen egentligen? Kvalitetsdäck är väl rätt homogena och har bra balans i sig?

 

[Bear]

Så här ser mitt bakre depåstöd ut. Notera lackskydden (gamla strumpor ).

Så det är där strumporna är .....
(med hänvisning till att lasse ofta saknar strumpor)

//B

 

[nLasse]

Så det är där strumporna är .....
(med hänvisning till att lasse ofta saknar strumpor)

//B

Det är andras strumpor...

 

[Tjoffe]

Jo jag har länge tänkt att köpa riktiga depåstöd men balkarna i Miss Sophies carport funkar bra tillsammans med spännband.

Ljuddämparen måste bort, annars får jag inte loss hjulet. Men det är jättenkelt. En bult och två fjädrar. Tog max 3 min av de 5 timmarna!

Det som inte funkade var balanseringen. Den funktionen i däckkrängaren bygger på att hjullagren löper lätt. Lagret i framhjulet gick inte nog lätt för att 20 gram "fel" i balansen ska orka rotera hjulet så att den tyngsta delen ska hamna längst ned. Bakhjulet har inget hjullager alls!

Jag satte på hjulen och körde ändå. Märker inga vibrationer att tala om iaf.

Hur viktig är balanseringen egentligen? Kvalitetsdäck är väl rätt homogena och har bra balans i sig?

Enligt utsago från säkra källor har balansering av Supercorsa o liknande däck av kvalitet väldigt liten betydelse.

 

[TroLliS]

Jo jag har länge tänkt att köpa riktiga depåstöd men balkarna i Miss Sophies carport funkar bra tillsammans med spännband.

Ljuddämparen måste bort, annars får jag inte loss hjulet. Men det är jättenkelt. En bult och två fjädrar. Tog max 3 min av de 5 timmarna!

Det som inte funkade var balanseringen. Den funktionen i däckkrängaren bygger på att hjullagren löper lätt. Lagret i framhjulet gick inte nog lätt för att 20 gram "fel" i balansen ska orka rotera hjulet så att den tyngsta delen ska hamna längst ned. Bakhjulet har inget hjullager alls!

Jag satte på hjulen och körde ändå. Märker inga vibrationer att tala om iaf.

Hur viktig är balanseringen egentligen? Kvalitetsdäck är väl rätt homogena och har bra balans i sig?

Det är inte lätt att kränga däck första gångerna(har själv bara krängt slicks aldrig gatdäck som ska vara en del brottigare), åtroligt att du inte gav upp

hmm balansering brukar man behöva hur det än är, prova att köra i 200 är det inga vibrationer då så...hade du väl tur

Om nu däcken ska vara så bra balanserade, nästa gång lämna in bara fälgen på balansering så är det ju inge problem längre för all framtid

BTW idag ska jag hämta min hoj efter andra försöket att laga den
Hoppas det vart bra denna gång

 

[Akesson]

Nu har jag 2,5 fram och 2,9 bak och nu ligger den perfekt i svängarna! Och när jag efter mycket slit fick på mina Supercorsa (kl 01:30 i natt var det klart) .

Kör du med 2.5/2.9 på Supercorsa??

 

[nLasse]

Kör du med 2.5/2.9 på Supercorsa??

Ehh... Ja... Det blev sådan otroligt positiv skillnad när de höjde trycket på FreeWheel på mina gamla Pilot Sport så därför tryckte jag i lika mycket i de "nya" däcken. (beggade racedäck) Känns jättebra!

 

[Sb]

Depåstöd? När "jag" bytte däck i veckan så ställde jag hojen på centralstödet, hoppade upp bakpå för att få vikten på bakhjulet istället, sen var det bara för Björn (sambon) att byta fram funkade klockrent!!

Du har aldrig funderat på att skaffa ett riktigt depåstöd? Ditt ser lite... konstigt ut.

 

[TomK]

Ehh... Ja... Det blev sådan otroligt positiv skillnad när de höjde trycket på FreeWheel på mina gamla Pilot Sport så därför tryckte jag i lika mycket i de "nya" däcken. (beggade racedäck) Känns jättebra!

Låter lite väl mycket - risken är att du får för hög ytvärme i sulorna och för lite grepp, men det är klart du har ju en tung hoj, så det måste till sådant tryck för att det inte ska slå igenom

 

[nLasse]

Pirelli rekommenderar 2,1-2,5 fram och 1,9-2,2 bak (nej jag har inte blandat ihop fram/bak). Men min hoj är ju lite tyngre än rejshojar...

Vad kör ni andra (som kör på RS eller SC) med för tryck???

 

[Akesson]

Pirelli rekommenderar 2,1-2,5 fram och 1,9-2,2 bak (nej jag har inte blandat ihop fram/bak). Men min hoj är ju lite tyngre än rejshojar...

Vad kör ni andra (som kör på RS eller SC) med för tryck???

Fram 2.2 bak 2.5 på landsväg, funkar fint, men jag har iofs inte provat med dina tryck..

 

[Galne Dansken]

Pirelli rekommenderar 2,1-2,5 fram och 1,9-2,2 bak (nej jag har inte blandat ihop fram/bak). Men min hoj är ju lite tyngre än rejshojar...

Vad kör ni andra (som kör på RS eller SC) med för tryck???

2,3 & 2,5 på Dunlop 208 = Framdäck slut efter endast 250 mil - nu höjar jag trycket på min tjocka 285 kilo´s moppe...