Operation rädda 636!

[Cowbell]

IRONIN ÄR FAN DÖD PÅ SPORTHOJ

Åh GUUUD så skönt!

 

[Magnif Bastard]

IRONIN ÄR FAN DÖD PÅ SPORTHOJ

Nej nej - du är bara i byggtråden.

Och appropå det, förlåt RebeX...men...ja, du är tjej, och pojkar på SH är snela...men...byggtråd?
Det känns lite som att alla som gått omkull på bana, eller allmän väg för den delen, skulle kunna starta en byggtråd på detta tema?

"-Byta batteri"

Jisses, JAG skulle kunna starta en byggtråd (och jag hatar personligen att mecka mer än absolut nödvändigt)!

- Krashpuckar bak
- Krashpuckar fram
- Nytt bakljus
- Ny reghållare
- Rengjort drivpaket
- Sopat golvet i garaget
- Nya handtag (jag slet som ett djur, på riktigt!)
- Monterat snabbkoppling och laddat batteri (det är svårare än att byta, på två hojar dessutom = extrapoäng)

Jag hoppas nu att alla verkligen ser den uppenbara ironin i detta inlägg...

PS: Beklagar benbrottet, sånt suger på riktigt! Och lycka till med hojen, så klart.

 

[RebeX]

Jag hoppas nu att alla verkligen ser den uppenbara ironin i detta inlägg...

PS: Beklagar benbrottet, sånt suger på riktigt! Och lycka till med hojen, så klart.

Haha ingen fara, det är ju mest en reparationstråd, men visste inte var annars jag skulle lägga upp den

IRONIN ÄR FAN DÖD PÅ SPORTHOJ

Haha jo det kan jag hålla med om, men mina händer e rätt manliga faktiskt! Helt nariga och fullt me valkar, rediga meckarhänder

Vad för diameter på glaset är det? Har en mätare över till en zx6r -00/01 som skulle kunna användas.

Det vore ju toppen! Ska genast kolla upp det!

Håller med frezon, allt som någonsin är hopmonterat kan även demonteras. Att silicona en plexiskiva på utsidan kommer se ut som skit.

Plexiglas eller lexan har de flesta glasmästare. Kan enkelt sågas med lövsåg/sticksåg eller om man så vill kan man köra med vinkelslip lite i taget.

Studerade den lite idag och konstaterade att den nog är ganska lätt å plocka isär, jag menar, har de skruvat ihop den kan man alltis plocka isär den! Ska ge mig på ett försök, för som sagt blir det nog snyggast!

Sälj de kåporna som är hela och köp ett nytt kina-kit på ebay. Kolla ebay efter resten som var trasigt och du får garanterat en hel och snygg hoj igen.

Ja det är ju plan nr 2 men vill helst få den körduglig så fort som möjligt så jag kan regbesiktiga den, sen blir det nog kina-kåpor!

Jag tror, efter att ha öppnat en del plastkaviteter till andra applikationer, att det skall gå att öppna hela instrumenthuset och byta plastglaset. Det brukar kunna gå att försiktigt lirka in ett falsben, eller plektrum för den delen, mellan de plastbitar man vill ha isär och sedan jobba sig runt kanten. Det brukar lossna hyffsat enkelt och fästena som håller ihop det tar ingen skada, om man inte våldför sig som en galning vill säga, eller har glömt att avlägsna alla synliga skruvar förstås....

Funkar inte plan 1, så går jag på din plan, som numera får kallas plan 2!

 

[Slappa]

Ja det är ju plan nr 2 men vill helst få den körduglig så fort som möjligt så jag kan regbesiktiga den, sen blir det nog kina-kåpor!

Finns ju kina kåpor som är kopior av orginalen så bes ska inte vara några problem!

 

[ljung_]

Ser ju grymt ut med sänkningen i fram tycker jag, fast försämrar det väghållningen så äre väll onödigt.

 

[RebeX]

Finns ju kina kåpor som är kopior av orginalen så bes ska inte vara några problem!

Det är inte utseendet som är problemet, jag funderar på å skita i en del kåpor om jg ska va ärlig, har en polare som har en likadan hoj som jag kan låna kåpor av oxå om det behövas, men toppkåpan måste jag ju ha, så därför försöker jag laga den. Annars som sagt, köpa nya, men det är ju kul med utmaningar

Ser ju grymt ut med sänkningen i fram tycker jag, fast försämrar det väghållningen så äre väll onödigt.

Usch nä, tycker det ser för jävligt ut, men smaken e som baken, som tur e Vad gäller köregenskaperna vet jag inte hur de påverkas av sänkningen, eller om det gör någon skillnad alls när man kör på den nivån jag kör, dvs hobbykörning, men så mycket som den är sänkt skulle jag inte bli förvånad om det är anledningen till att den e kraschad från början!

 

[gixxermixxer]

Är det jag som fått det om bakfoten, men jag tror att hon är tjej.

hahaha, bara slappa som e blind

 

[Duck]

men det är ju kul med utmaningar

Om du nu tycker om utmaningar så mycke så kan du få plasta ihop mina kåpor på Aprilian när du är klar med dina egna

För själv kommer jag aldrig att göra det

 

[Pucken]

5) Jag lägger på spacklet ganska tjockt. Dessutom försöker jag sprida det så att man spacklar en större yta än man behöver. Då ger det marginal att slipa lite om man tycker det behövs. Lägger man spackel på utsidan av kåporna är detta nästan ett måste, annars ser man ut som en hillbillie.

Tänkte be er om ett råd!

?

Sorry men tänker du lacka på det där så spricker det GARANTERAT igen.

Vad du gjort är att lägga en kaka bakom skadan.
Hela sprickan finns ju kvar.
Minsta lilla flex i kåpan (och hojkåpor flexar helvete) så har du en fin spricka igen i dina nylackade kåpor.
Tror inte du hinner få på dom innan detta händer.

Fram med lödkolven som ska vara varm som faen !
Svetsa sen ihop kåpan med smält plast.
Jobba från ena sidan sprickan och för över det materialet till andra sidan om sprickan med kolven.
Smält ihop materialet ordentligt på djupet då lite kladd på ytan spricker igen.

Slipa bort toppar av stelnad plast.
NU kan du ta fram glasfiberspacklet och fixa till så som du gjort på baksidan och på framsidan i den ruskigt fula svetslagningen.

Hoppas du inte tar detta som en sågning av din metod men jag vill bara hjälpa dig och undvika att du får börja om på ruta ett och blir sur satan när det pajar mitt i hojsäsongen !

 

[FreddaAbborre]

Sorry men tänker du lacka på det där så spricker det GARANTERAT igen.

Vad du gjort är att lägga en kaka bakom skadan.
Hela sprickan finns ju kvar.
Minsta lilla flex i kåpan (och hojkåpor flexar helvete) så har du en fin spricka igen i dina nylackade kåpor.
Tror inte du hinner få på dom innan detta händer.

Fram med lödkolven som ska vara varm som faen !
Svetsa sen ihop kåpan med smält plast.
Jobba från ena sidan sprickan och för över det materialet till andra sidan om sprickan med kolven.
Smält ihop materialet ordentligt på djupet då lite kladd på ytan spricker igen.

Slipa bort toppar av stelnad plast.
NU kan du ta fram glasfiberspacklet och fixa till så som du gjort på baksidan och på framsidan i den ruskigt fula svetslagningen.

Hoppas du inte tar detta som en sågning av din metod men jag vill bara hjälpa dig och undvika att du får börja om på ruta ett och blir sur satan när det pajar mitt i hojsäsongen !

Vad säger herr puck om att lägga ett lager glasfiberväv och epoxi (ej matta och polyester) på baksidan för att stärka upp ev. svagheter en svetsning/lödning kan innebära?

 

[Pucken]

Vad säger herr puck om att lägga ett lager glasfiberväv och epoxi (ej matta och polyester) på baksidan för att stärka upp ev. svagheter en svetsning/lödning kan innebära?

Funkar utmärkt, mycket bättre, starkare och tunnare än en kaka spackel.
Rugga upp ytar rejält innan.
En del abs-plaster är lite feta.
Epoxi är skiten.

 

[RebeX]

Funkar utmärkt, mycket bättre, starkare och tunnare än en kaka spackel.
Rugga upp ytar rejält innan.
En del abs-plaster är lite feta.
Epoxi är skiten.

Nu kommer du ju tro jag lackar (alltså inte lackar som i "målar" utan blir grinig) men det blir jag inte, lika bra att förtydliga det från första början Läste igenom det jag skrivit och det lät lite bitskt, inte meningen alltså.

Jo jag vet hur man svetsar plast, tack
Men det här har jag gjort tusen gånger på gamla hojjar å det har hållt i ur å skur, och överlevt flera vurpor oxå. Som sagt, de ska se "helare" (inte hela) ut till reg bes, inte mycket mer än så. Som jag skrev innan, det blir helt nya kåpor längre fram Vill inte lägga för mycket jobb på de här.

Tack för tipset, men det va inte just den biten jag menade att jag ville ha hjälp med heller

Fast vill du ta dig an dem är du mer än välkommen, du har ju gjort många snygga jobb! Jag bjuder på kaffe!

 

[Pucken]

Nu kommer du ju tro jag lackar (alltså inte lackar som i "målar" utan blir grinig) men det blir jag inte, lika bra att förtydliga det från första början Läste igenom det jag skrivit och det lät lite bitskt, inte meningen alltså.

Jo jag vet hur man svetsar plast, tack
Men det här har jag gjort tusen gånger på gamla hojjar å det har hållt i ur å skur, och överlevt flera vurpor oxå. Som sagt, de ska se "helare" (inte hela) ut till reg bes, inte mycket mer än så. Som jag skrev innan, det blir helt nya kåpor längre fram Vill inte lägga för mycket jobb på de här.

Tack för tipset, men det va inte just den biten jag menade att jag ville ha hjälp med heller

Fast vill du ta dig an dem är du mer än välkommen, du har ju gjort många snygga jobb! Jag bjuder på kaffe!

Det förklarar ju saken !

Har just lackat klart 11 kåpset så jag avstår från ditt generösa erbjudande.
Upp med bilder sen när du e klar !

 

[Slappa]

hahaha, bara slappa som e blind

Nej bara ironin som är död på sporthoj.com, sen gammalt!

 

[RebeX]

Det förklarar ju saken !

Har just lackat klart 11 kåpset så jag avstår från ditt generösa erbjudande.
Upp med bilder sen när du e klar !

Ja, såg bilder i nån tråd på lite grejjor du håller på med, jävligt snyggt! Är avundsjuk på din lackbox, själv står man ute på gårdsplanen, haha, eller inne i ladan, det är på den nivån jag lackar Så när jag köpt nytt kåpset blir det iväg med det till någon som verkligen kan. Krashkåpor och sånt som redan e skit kan jag ge mig på men inte när det ska bli snyggt, och bara nmina egna saker, annars får man väl fan efter sig

Nej bara ironin som är död på sporthoj.com, sen gammalt!

Ja, folk har inget sinne för humor

 

[RebeX]

Idag har jag tagit en närmare koll på hastighetsmätaren.

Började med att skruva isär den och upptäckte då att plasten tyvärr är limmad och inte går att ta bort. På insidan är det ont om plats och det finns inte möjlighet att limma den inifrån. Det enda jag kan göra är nog tyvärr att limma på en ny plastskiva utifrån. En del saker är helt enkelt inte menade att va utbytbara... Men vi får väl se, det blir nog inte supersnyggt, men det är nog funtionabelt iaf!

 

[RebeX]

Har även lagat lite mer kåpor... Jätteskoj!

Hittade en lös liten plastbit, som tillslut hittade hem, och sen va det som vanligt tejpa, slipa, karva, tvätta och spackla!

Solen sken iaf idag, skönt att sitta ute. Tog en öl oxå när jag ändå va igång! Man får ju passa på när man är ledig och ändå inte får köra varken bil eller hoj! Nu tror jag alla sprickor är lagade. Imorgon ska jag ge mig på luftröret, byta en nippel till bromsvätskan och fylla på ny bromsvätska. Whopllidido!

 

[-=[P-son]=-]

tjohejsan, har missat din tråd innan !

så de e såhär hon ser ut den stackaren.... hojen alltså...

kan du inte slänga in mätarhuset i ugnen så att limmet mjuknar, så får du ut glaset å kan få ett likadant tillskuret ?

har haft isär min framlampa på R6:an på de viset.... ( 3 ggr )
borde ju vara limmat ungefär lika kan man tycka....

keep it up, så e hojen ihop innan benet e läkt !!
e den startad ??

 

[RebeX]

tjohejsan, har missat din tråd innan !

så de e såhär hon ser ut den stackaren.... hojen alltså...

kan du inte slänga in mätarhuset i ugnen så att limmet mjuknar, så får du ut glaset å kan få ett likadant tillskuret ?

har haft isär min framlampa på R6:an på de viset.... ( 3 ggr )
borde ju vara limmat ungefär lika kan man tycka....

keep it up, så e hojen ihop innan benet e läkt !!
e den startad ??

Japp! Här är eländet

Kanske man kan prova! Vad ska man ha för temperatur då?

Jajjemän, klart den är startad, och spinner som en katt gör den oxå!
Tanken är ju att den ska bli klar så jagh kan få komma igång när jag får köra. Annars kommer jag ju va helt efter när jag börjar köra. Kommer jag ju inte hinna med alls

 

[RebeX]

Idag har jag pillat en massa! Har fått hjälp av min kompis Mr K här på forumet. Alltid trevligt att ha sällskap.

Först och främst fixade vi till framgaffeln. Hojjen var ju sänkt, inte lite heller, nästan 8 cm (!). Vi hissade upp den men en Mc-lift, lossade övre och undre gaffelkronan och knackade försiktigt ner gaffelbenen med en stor hylsa över toppen på gaffelbenet där man ändrar fjäderinställningarna så man inte skulle skada något. Gick som en dans!

Monterade på den nu växelföraren.

Nästa projekt var att byta luftröret. Först såg hojjen riktigt fräsig ut utan röret, lite streetfighterstuk utan kåpor, men när jag satte på luftröret såg den FÖR JÄVLIG ut!! Haha! Jaja. Det blir bra i slutändan!

Bytade även nippeln till bromsvätskan som var knäckt. Fyllde på ny vätska och luftade systemet.

Vi provade även att sätta i ett batteri från Mr Ks hoj, och jag tog premiärturen med pärlan! Kändes jävligt bra faktiskt! Bara en vända upp och ner för gatan, men dock! Kommer film på det senare!