Orginal vs kopia - kåpor

[Sir Kurtock]

.."ganska bra" i det här fallet är lika med "håller för betydligt mer påfrestningar än vad en gatcykel någonsin utsätts för och trillar ändå inte av"

Kan inte bestämma mig för om du trollar eller ej..

Tillåt mig att ge dig ett ex: Om du köper ett skinnställ lr hjälm som är för stort, hur gott skydd ger det dig i förhållande till ett som som sitter "rätt"?

I detta fall när det gäller kåpor, så torde var och en begripa om något är för stort kan det inte vara rätt! Det är INTE anpassat till ändamålet, än mindre ha önskad funktion!

 

[Marsupilami]

I detta fall när det gäller kåpor, så torde var och en begripa om något är för stort kan det inte vara rätt! Det är INTE anpassat till ändamålet, än mindre ha önskad funktion!

Kan tyvärr inte förstå vad fästen som möjligen måste justeras någon milimeter i ett par kåpor har att göra med för stora skinnställ och hjälmar.

 

[Sir Kurtock]

.."ganska bra" i det här fallet är lika med "håller för betydligt mer påfrestningar än vad en gatcykel någonsin utsätts för och trillar ändå inte av"

Väldigt mycket negativt från någon som själv säger att han aldrig använt produkten det talas om och därför saknar erfarenheten.
Nä, har själv inga kinakåpor på något än, men har kompisar som har och de har inte exploderat och haft ihjäl någon än.

Kan inte bestämma mig för om du trollar eller ej..

Det kan du inte veta om du inte frågar mig. Men jag har "GOD" erfarenhet av piratkopior liksom många andra med mig.

Frågan är inte indirekt huruvida de trillar av lr ej, snarare vad som händer i högre hastighet. För vi kan väl ändå vara överens om att om "kostymen" är för stor så är det något som är fel..lr?

 

[Ulvhamne]

Jag har aldrig haft annat än originalkopior på min Blade, men så mycket vet jag att kopior aldrig kan ersätta original i passform!

Av egen erfarenhet vet jag att kopior är långt ifrån lika trygga att åka i högre farter med vid jämförelse med original.

exempel: Hade en gång i tiden en Volvo Amazon, och bytte till piratflyglar istället för original då dessa var så mycket billigare (plast).

Det visade sig att fordonet blev mer instabilt vid högre hastighet vid jämförelse med original!

Det kanske inte nödvändigtvis behöver ha samma effekt när det gäller byte "plast till plast" (jfr hjälm) m m, men med hänsyn till passform kan jag inte låta bli att undra.

Ena gången är vi så måna om skydd, säkerhet, trygghet etc, för att i nästa stund tjälpa allt överbord.

Men du kanske vet bättre än ingeniörerna som skapade och konstruerade kåpan till din hoj.

En polare bytte sina fabrikskåpor på sin blade mot kinakåpor eftersom att orginalen var lite skamfilade. De passade ungefär lika bra som originalkåporna och är gjorda i samma sorts plast, har ungefär samma godstjocklek och förutom att de inte är speciellt hårdlackade så ser de riktigt bra ut.
Det har varit mindre problem med hans kinakåpor i hög hastighet än hans originalkåpor, där någon kåpdel vibrerade uppåt 240 nånstans. Kinakåporna sitter bättre på plats.
Åas, min lillebror köpte sig de billigaste kinakåporna han kunde hitta till sin ninja, och de sitter som om en full Stevie Wonder har gjutit dem, lacken är bedrövlig och han fick använda både våld och borrmaskin för att öht montera dem. Han hade istället kraschat sönder originalkåporna, som satt en hel värld bättre på hojen.
Kina-prylar är fantastiskt varierande, och istället för att man har en stor fabrik som har kvalitétskontroll på vad kinafabriken stämplat fram så är det köparens jobb att välja rätt. Köp inte de billigaste kåporna, och köp inte kåpor som inte är gjorda med en bra teknik så är det ganska okej. Köper man den billigaste skiten så får man den billigaste skiten.

 

[ething]

Det rycker så i sarkasmradarn att mitt nyårslöfte om att vara snäll på SH snart är ett minne blott.

Tack Sir Kurtock för att du lärt mig att min cykel blir sämre om jag inte köper originalkåpor för 50.000 om något händer. 2017 blir året då SM-förarna dyker upp med lampor, blinkers och backspeglar och slår rekord på löpande band.

 

[Raderad medlem 61114]

Shit alltså! Men facit på hand (Sir Kurtock), så får jag vara ytterst tacksam att jag fortfarande lever efter att de senaste åren kört nära 300 gång på gång utan att hojen flugit i delar!

Ska genast ut i garaget igen och montera originalkåporna istället så jag vet att inget kan hända.

För övrigt hade mina kinakåpor näst intill 100% passform, annat än de europeiskt-tillverkade kraschkåporna jag precis monterat...

Nä någon måste skriva ett brev till SVEMO så de förbjuder allt annat än originalkåpor....

 

[ThomasS]

Jämförelsen med kina kåpor och hjälm från kina var väl inte relevant? Att passformen inte stämmer på ett par mm påverkar knappast något märkbart. I så fall skulle det vara totalt livsfarligt att byta ut en stor tung ljuddämpare mot en mindre i titan, och det skulle även vara livsfarligt att köra utan att mäta med skutmåttet att man sitter mitt i sadeln så man inte skapar luftströmmar som ingengörerna inte tänkt på.

 

[bordsvatten]

Man får med tanken det fick jag plasten över tanken då

Jag fick med kåpa över tanken jag också men den täcker bara främre delen av tanken.
För min del spelar det ingen roll då jag beställde exakt samma färgkombination som original och nån skillnad i nyans syns inte.
Fick också med fler kåpor än beställt och dessutom 3 st nyckelämnen (tror jag det heter), nått som ska lysa och sätts på ventilerna på däcken tror jag (som inte kommer sättas dit), Tankpad, skruvkit och klistermärken.

 

[elvedin]

Jag har kinakåpor till min Gsxr liggandes i kartong än så länge som ska monteras snart. Vill behålla originalkåporna hela o fina om jag skulle lägga hojen.. Att original kanske håller bättre tycker jag inte spelar nån större roll då dom blir förstörda ändå och eventuell spackling, lagning o lack skulle gå på mer än vad hela settet kinakåpor kostar ändå. Kinakåporna är nära nog lika fina som original ändå men däremot vet jag ju inte passformen än..

Det finns tonvis med kåpor på ebay. Jag har varit uppe i höga farter det enda jag tänkt på är väl att vindrutan skakar lite men 280 ska väl alla vibrera lite

 

[Killawife]

När jag kikat runt på ebay har jag aldrig sett att man får med någon plast över tanken. Men tydligen finns det.
Annars gillade jag den där bh`n. Var köpte du den?

Jag köpte min på Ebay men det dyker upp på blocket ibland, med eller utan tankväska. Det är en smart montering, man behöver inte lossa tanken och har man en bagsterväska så klickar man bara fast den. Den kostade dock 7-800:- bara BH:n

 

[Sir Kurtock]

Det rycker så i sarkasmradarn att mitt nyårslöfte om att vara snäll på SH snart är ett minne blott.

Att stå emot och inte vara sarkastisk det är inte att vara svag, det är att vara STARK.

PS. Det är bättre att inte ge något/några nyårslöften om du inte är säker på att du kan hålla dem. DS.

 

[ething]

Att stå emot och inte vara sarkastisk det är inte att vara svag, det är att vara STARK.

PS. Det är bättre att inte ge något/några nyårslöften om du inte är säker på att du kan hålla dem. DS.

Tänk om jag var sarkastiskt när jag skrev att jag inte skulle vara sarkastisk? Du har uppenbarligen inte spelat tillräckligt med Sarcastaball...

 

[Magnus Wallner]

Jag har aldrig haft annat än originalkopior på min Blade, men så mycket vet jag att kopior aldrig kan ersätta original i passform!

Av egen erfarenhet vet jag att kopior är långt ifrån lika trygga att åka i högre farter med vid jämförelse med original.

exempel: Hade en gång i tiden en Volvo Amazon, och bytte till piratflyglar istället för original då dessa var så mycket billigare (plast).

Det visade sig att fordonet blev mer instabilt vid högre hastighet vid jämförelse med original!

Det kanske inte nödvändigtvis behöver ha samma effekt när det gäller byte "plast till plast" (jfr hjälm) m m, men med hänsyn till passform kan jag inte låta bli att undra.

Ena gången är vi så måna om skydd, säkerhet, trygghet etc, för att i nästa stund tjälpa allt överbord.

Men du kanske vet bättre än ingeniörerna som skapade och konstruerade kåpan till din hoj.

Nu tror jag iofs att parallellen mellan glasfibervedbodskladdade raggarflyglar till en Amazon och kopior på hojkåpor/racekåpor är en smula långsökt. Sedan undrar jag vad som menas med "högre hastighet"? Om glasfiberflyglarnas undermåliga aerodynamik, eller lägre vikt, jämfört med originalets (förmodat rostiga) plåt gjorde Amazonen lömsk i tresiffriga hastigheter misstänker jag att det nog fanns ett och annat som ytterligare bidrog till vinglet.

Har testat kinakåpor av dyrare snitt och är inte imponerad av passformen, dock ramlade de inte av ens i så pass inspirerad fart att hojen inte ville mer – vad toppar en SP-2, typ 260? Och racekåpor, framför allt de dyra, är jäkligt bra.

 

[Comeback]

Tillåt mig att ge dig ett ex: Om du köper ett skinnställ lr hjälm som är för stort, hur gott skydd ger det dig i förhållande till ett som som sitter "rätt"?

I detta fall när det gäller kåpor, så torde var och en begripa om något är för stort kan det inte vara rätt! Det är INTE anpassat till ändamålet, än mindre ha önskad funktion!

Bil instabil efter byte av skärmar, har jag inte varit med om men jag har varit med om att bilen en Volvo 145 blev instabil efter byte av däck.
Som tur var löste det sig till våren när sommarhjulen åkte på.
Eller var det så att stötdämparna och framhjulsfjädrarna var fästade i flyglarna över hjulen på Amazonen. Då förstår jag att det kunde bli instabilt efter byte av flyglar. Av många skäl.

Läste en artikel om en ER-6 trimmad för TT av några studenter på ett universitet nånstans i UK. Efter 1a träningen blev det att bredda kåpan genom längre kåpfästen baktill så föraren fick mera skydd.

Läste en artikel om en engelsman som varit testförare åt Honda i många år. För en japan kan aldrig säga att nått inte är OK till chefen.
Efter han och de andra på Honda provkört GSX-R1000 K1 så insåg de att man hade problem med väghållningen på Hondas CBR929RR.
Allt från en fabrik igår behöver inte vara OK idag. Det sker en utveckling.
Och utvecklingen måste inte ske på fabrik.

 

[g_suves]

Klart att honda inte måste kolla på susuki för att få tipps. Yama har byggt bland dom bästa cyklarna sen vem vet och utan att kolla på andra. Sen vad vet triumhp? Gått i kånken är knappast ett bra betyg !

 

[Sir Kurtock]

Bil instabil efter byte av skärmar, har jag inte varit med om men jag har varit med om att bilen en Volvo 145 blev instabil efter byte av däck.
Som tur var löste det sig till våren när sommarhjulen åkte på.
Eller var det så att stötdämparna och framhjulsfjädrarna var fästade i flyglarna över hjulen på Amazonen. Då förstår jag att det kunde bli instabilt efter byte av flyglar.

hmm...onödigt att "stoltsera" med din okunskap huruvida flyglarna är monterade på en Amazon..och att du inte brydde dig om att 145:a blev instabil p g a dåliga däck tyder på att säkerheten har en lågprioritet i din sinnevärld...

Det är också onödigt att bli irriterad, frusterad, arg etc p g a man har en annan erfarenhet, åsikt och inte håller med.

"Läste en artikel om en ER-6 trimmad för TT av några studenter på ett universitet nånstans i UK. Efter 1a träningen blev det att bredda kåpan genom längre kåpfästen baktill så föraren fick mera skydd.

Läste en artikel om en engelsman som varit testförare åt Honda i många år. För en japan kan aldrig säga att nått inte är OK till chefen.
Efter han och de andra på Honda provkört GSX-R1000 K1 så insåg de att man hade problem med väghållningen på Hondas CBR929RR."

För övrigt så har du inte på något sätt bevisat angående artiklarna ovan är korrekta...hänvisar man till dem så är det inte fel att tala om var källan till uppgifterna finnes.

 

[g_suves]

hmm...onödigt att "stoltsera" med din okunskap huruvida flyglarna är monterade på en Amazon..och att du inte brydde dig om att 145:a blev instabil p g a dåliga däck tyder på att säkerheten har en lågprioritet i din sinnevärld...

Det är också onödigt att bli irriterad, frusterad, arg etc p g a man har en annan erfarenhet, åsikt och inte håller med.

"Läste en artikel om en ER-6 trimmad för TT av några studenter på ett universitet nånstans i UK. Efter 1a träningen blev det att bredda kåpan genom längre kåpfästen baktill så föraren fick mera skydd.

Läste en artikel om en engelsman som varit testförare åt Honda i många år. För en japan kan aldrig säga att nått inte är OK till chefen.
Efter han och de andra på Honda provkört GSX-R1000 K1 så insåg de att man hade problem med väghållningen på Hondas CBR929RR."

För övrigt så har du inte på något sätt bevisat angående artiklarna ovan är korrekta...hänvisar man till dem så är det inte fel att tala om var källan till uppgifterna finnes.

Du har rätt ! Absolut kan man jämföra en Amazon med en Sporthoj.

 

[stylengrace-fzx]

undrar om inte kvaliten eller val av plast kan skilja. vet att jag vält scootrar där ena plasten är mer mjuk o tålig mot marksyning blir bara repig. medans den andra spricker i små bitar. vid samma behandling. " alltså vält på sidan. stilla stående " sen om man klotar i fart är väl kopårna det sista man bryr sig om