Xt660x2007
Ny medlem
Söker eran gissning! Xt660x 2007 TACK om du orkar gissa detta felet! 
Tack för att du klickade! <3
Har alltid hittat bra info av er genom åren! Tack för det och nu behöver jag er hjälp igen. En hoj behöver ses om men har jävligt dåligt med pengar så vill inte bli lurad av verkstad. Vill försöka åtminstone förstå vad felet är. Kan inte plocka isär den hur mycket som helst själv men om jag kan få reda på vad felet är så kanske jag kan ordna en kille som lagar specifikt det felet. Det här är vad som hände:
Yamaha xt660x 2007.
Kördes 30 minuter utan problem. Vilade 10 minuter sen lät batteriet lite trött vid tändning men startade och kördes ca 20 minuter sen började den få väldigt låg tomgång i friläge och dog en gång i farten. Elstarten var nu extremt trött och orkade precis inte starta hojen igen så la i en växel i farten och gå gick den igång som fan igen. Körde typ 5 minuter sen började den dö hela tiden om jag inte varva upp rejält och det blev jäävligt varmt vid mitt höger smalben, bara höger. Mycket mycket varmare än vad det brukar bli! Så stängde av och rullade. Vid det här laget försöker inte elstarten tända längre den låter bara ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ och det ljudet kommer från batteriet. Nästa dag ska en polare kolla på den, vi tar ut den och den låter bara ÖÖÖÖ när vi försöker starta. Drar igång henne med startkabel men dog direkt utan startkabeln. Så vi lät den stå och puttra med startkabel i 2min sen hade den egen tomgång när vi tog bort startkabeln så polaren hoppar på för att test köra bara puttra typ 30 meter fram och tillbaka gick väl helt ok men tror inte den levererade som den skulle när han gasa och sen när han stannade så dog den. Den blev jävligt varm på samma ställe igen kände jag och då ploppade locket bort från kylarvätskan helt plötsligt och kylarvätskan kokade och det rann ut max en deciliter från samma ställe man fyller på alltså där locket ploppade av. Vi kollade alla säkringar och olja. Vätske nivån på kylarvätskan va fortfarande uppe vid locket och fanns därmed inte ens chans att kontrollera kylarvätskan från tankens titthål med MIN och MAX markering.(kollade aldrig nivån på kylarvätskan när hojen var fungerande så vet inte hur det såg ut). All elektronik utom elstart har fungerat felfritt genom hela det här händelseförloppet även fast hojen är avstängd.
Hojen är nyköpt ska tilläggas, kört ca 20h med det. Hörde med förra ägaren och han gissade på generatorn. Polarn gissade också på vattenpumpen.
Lite googling har ägt rum och regulatorn kom upp på tal av folk som haft liknande symptom.
Måste verkligen få igång den och har inte råd med eller utan verkstads fuffel nu. Finns det nån billig verkstad eller tjänst i sthlm som kan göra felsökning på plats? Saknar släp och åter igen pengar. Vet att det fanns en kille från blocket för många år sen som gjorde outcall för MC.
Shit sorry ser att det blev lång text men den är utformad att svara på så många följdfrågor som möjligt
Tips tricks kommentar hat kärlek eller bara en digital covid friendly fistbump, vad du än har att tillägg så tar jag det gärna!
Tack för att du klickade! <3
Har alltid hittat bra info av er genom åren! Tack för det och nu behöver jag er hjälp igen. En hoj behöver ses om men har jävligt dåligt med pengar så vill inte bli lurad av verkstad. Vill försöka åtminstone förstå vad felet är. Kan inte plocka isär den hur mycket som helst själv men om jag kan få reda på vad felet är så kanske jag kan ordna en kille som lagar specifikt det felet. Det här är vad som hände:
Yamaha xt660x 2007.
Kördes 30 minuter utan problem. Vilade 10 minuter sen lät batteriet lite trött vid tändning men startade och kördes ca 20 minuter sen började den få väldigt låg tomgång i friläge och dog en gång i farten. Elstarten var nu extremt trött och orkade precis inte starta hojen igen så la i en växel i farten och gå gick den igång som fan igen. Körde typ 5 minuter sen började den dö hela tiden om jag inte varva upp rejält och det blev jäävligt varmt vid mitt höger smalben, bara höger. Mycket mycket varmare än vad det brukar bli! Så stängde av och rullade. Vid det här laget försöker inte elstarten tända längre den låter bara ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖ och det ljudet kommer från batteriet. Nästa dag ska en polare kolla på den, vi tar ut den och den låter bara ÖÖÖÖ när vi försöker starta. Drar igång henne med startkabel men dog direkt utan startkabeln. Så vi lät den stå och puttra med startkabel i 2min sen hade den egen tomgång när vi tog bort startkabeln så polaren hoppar på för att test köra bara puttra typ 30 meter fram och tillbaka gick väl helt ok men tror inte den levererade som den skulle när han gasa och sen när han stannade så dog den. Den blev jävligt varm på samma ställe igen kände jag och då ploppade locket bort från kylarvätskan helt plötsligt och kylarvätskan kokade och det rann ut max en deciliter från samma ställe man fyller på alltså där locket ploppade av. Vi kollade alla säkringar och olja. Vätske nivån på kylarvätskan va fortfarande uppe vid locket och fanns därmed inte ens chans att kontrollera kylarvätskan från tankens titthål med MIN och MAX markering.(kollade aldrig nivån på kylarvätskan när hojen var fungerande så vet inte hur det såg ut). All elektronik utom elstart har fungerat felfritt genom hela det här händelseförloppet även fast hojen är avstängd.
Hojen är nyköpt ska tilläggas, kört ca 20h med det. Hörde med förra ägaren och han gissade på generatorn. Polarn gissade också på vattenpumpen.
Lite googling har ägt rum och regulatorn kom upp på tal av folk som haft liknande symptom.
Måste verkligen få igång den och har inte råd med eller utan verkstads fuffel nu. Finns det nån billig verkstad eller tjänst i sthlm som kan göra felsökning på plats? Saknar släp och åter igen pengar. Vet att det fanns en kille från blocket för många år sen som gjorde outcall för MC.
Shit sorry ser att det blev lång text men den är utformad att svara på så många följdfrågor som möjligt
Tips tricks kommentar hat kärlek eller bara en digital covid friendly fistbump, vad du än har att tillägg så tar jag det gärna!
Last edited:
