Samligstråd för %&(#"? frågor!

[M-tin]

Tjena!

Tänkte lägga upp en ny tråd där man kan samla alla frågor som igentligen inte bör ställas...
Här kan man posta sköna funderingar som "Ska man byta luften i däcken under vinterförvaring?" med det passande svaret "Ja, men passa dig för fulluft från baltikum!"

Här kan även den nervöst lagde ställa sina frågor, som "vad händer med försäkringen om man krockar när man kör för fort" eller "om det är tilllåtet med fälgstripes på besiktningen".

Istället för att söka svaret själv kan man här få svar, kanske inte helt korrekt men man slipper i alla fall ta reda på fakta själv.

Man kan till å med ställa sina relationsfrågor här (om man är en "Lilla Fridolf" figur), men tänk på att din manlighet kan komma att ifrågasättas. Vi andra som gör som vi vill har nog inte så mycket att fråga om.

Kort sagt, ingen fråga är för dum/korkad/ogenomtänkt/spontan.
Här kan heller inga svar vara dryga/nedsättande/nedlåtande - Tvärtom.

 

[Tino]

Bra initiativ. Tänkte ge denna tråd ett försök.

Har ett par frågor kring drevning, om man väljer att dreva ner hojen fram, alt gå upp bak.
* Innebär detta att man får bättre bottendrag alt det uppfattas som att man får bättre bottendrag?
* Kan man räkna om den nya 0-100 tiden? Ex 0-100 3,5 sekunder med 16 fram, jag går ner till 15 vad får jag för tid då?

Om detta går bra så kan jag nog ha hittat en ny favorittråd

 

[Aryey]

Bra initiativ. Tänkte ge denna tråd ett försök.

Har ett par frågor kring drevning, om man väljer att dreva ner hojen fram, alt gå upp bak.
* Innebär detta att man får bättre bottendrag alt det uppfattas som att man får bättre bottendrag?
* Kan man räkna om den nya 0-100 tiden? Ex 0-100 3,5 sekunder med 16 fram, jag går ner till 15 vad får jag för tid då?

Om detta går bra så kan jag nog ha hittat en ny favorittråd

Ja du får bättre bottendrag men du får inte mer kraft i form av hk/Nm

Du borde kunna räkna om den nya 0-100 tiden men det kan inte jag! Beror även på lite på vad du har för hoj då jag tror du får svårt att märka tiden på en modern sporthoj medans på en effektsvagare hoj kan det säkert märkas. På en modern sh gör man det för att hojen ska bli lite starkare på högre växlar(iaf jag).

 

[Probotector]

Bra initiativ. Tänkte ge denna tråd ett försök.

Har ett par frågor kring drevning, om man väljer att dreva ner hojen fram, alt gå upp bak.
* Innebär detta att man får bättre bottendrag alt det uppfattas som att man får bättre bottendrag?
* Kan man räkna om den nya 0-100 tiden? Ex 0-100 3,5 sekunder med 16 fram, jag går ner till 15 vad får jag för tid då?

Om detta går bra så kan jag nog ha hittat en ny favorittråd

Du får räkna ner 0-100-tiden om du verkligen klarar att hantera ett 15-drev, har hört att folk som använder denna kombination snabbt hamnar på psyket då vi människor inte är byggda för att hantera denna kraft fullt ut.
Men du får också räkna ner på den eftertraktade toppfarten så om du står vid korvmojjen och skryter för gästerna om din nya 0-100-tid på 3,3 sekunder kan du inte fortsätta och skryta om den där 275km/h-rundan

 

[E.Bulén]

En kompis kompis morbror skruvade på 14kugg fram på sin förra hoj. Han kom knappt ner till korvmojjen innan en skåpbil med vitklädda män fångade in honom och körde till psykakuten!!

Edit: Bågen smälte polisen ned till järnvägsräls. Ser ni sambandet med plötslig ide om att starta ett tåg och försöka fly med det genom bommar och hus?? Tror jag vet vad bågen ligger..

 

[Boris JR]

Är det teknikforumet så skall svaren vara seriösa!!!

 

[Probotector]

Är det teknikforumet så skall svaren vara seriösa!!!

Vi följer enbart trådskaparens vilja:
"Tänkte lägga upp en ny tråd där man kan samla alla frågor som igentligen inte bör ställas...
Här kan man posta sköna funderingar som "Ska man byta luften i däcken under vinterförvaring?" med det passande svaret "Ja, men passa dig för fulluft från baltikum!"

Join us

 

[MagnusK]

Ja du får bättre bottendrag men du får inte mer kraft i form av hk/Nm
.

Liten rättelse, du får ut mer Nm på hjulet vid lägre utväxling. :Mattias

 

[M-tin]

Bra initiativ. Tänkte ge denna tråd ett försök.

Har ett par frågor kring drevning, om man väljer att dreva ner hojen fram, alt gå upp bak.
* Innebär detta att man får bättre bottendrag alt det uppfattas som att man får bättre bottendrag?
* Kan man räkna om den nya 0-100 tiden? Ex 0-100 3,5 sekunder med 16 fram, jag går ner till 15 vad får jag för tid då?

Om detta går bra så kan jag nog ha hittat en ny favorittråd

Varför mesa med ett kugg?
Om man har ett kugg istället för 15 original kan man ju dela original-tiden med 14.
Din gamla tid 4,5 sek / 14 = 0,32 sekunder!!

Fattaru hur mycke fitta du kommer att få då!!

 

[Jörgen Karlsson]

Varför mesa med ett kugg?
Om man har ett kugg istället för 15 original kan man ju dela original-tiden med 14.
Din gamla tid 4,5 sek / 14 = 0,32 sekunder!!

Fattaru hur mycke fitta du kommer att få då!!

Tråden flyttad från Teknikforumet.

 

[M-tin]

Är det teknikforumet så skall svaren vara seriösa!!!

Nä du Jävulen!
Här är det fan inte seriöst, om någon tycker din fråga är dum står det dom fritt att håna dig i all evighet.
Kopiera gärna frågor från vanliga forumet hit så kan vi driva med dom här istället för att spamma deras tråd.
Även om vi uppfattar frågorna som dumma så lär inte frågeställaren uppfatta det så och på detta vis slippa dras i smutsen med brallorna nere.

 

[withberg]

Vad är de största skillnaderna mellan de olika motorerna v-twin, radfyra, osv?

 

[Kazagger]

Vad är de största skillnaderna mellan de olika motorerna v-twin, radfyra, osv?

Nästan ingen, det som skiljer (i hästkrafter) är om det är förgasare eller insprutning...

 

[Boris JR]

Vad är de största skillnaderna mellan de olika motorerna v-twin, radfyra, osv?

Placeringen av vridmomentspeaken och hästkräftorna. V-Twin skall dessutom ha förgasare för att få fram alla kräftorna.

 

[vickeviking]

dum fråga men det var ju ok så ja kör på..

har precis köpt mig en honda xr650r med motard hjul och har alltid gått som motard. min fråga är varför pangar det å har sig när man släpper gasen helt efter att man varvat lite? sitter för övrigt ett yoshimura slip-on på om nu det skulle ha någon betydelse.

så, ska ja bara panga vidare å vara glad eller kommer det vila en helrenovering som kommer kika fram innom en snar framtid?

 

[mrf]

det som pangar är oförbrända drivmedelsångor som exploderar ute i avgassystemet, det är ingen fara och ganska vanligt när man byter avgassystem eller delar av avgassystemet, för oss andra så är det ett plus.
det värsta som kan hända är väl eventuellt att någon ljuddämpare går sönder eller nåt men skulle inte tro det...

 

[mrf]

Förlåt jag glömde att man skulle svara spydigt:
Det är med största sannoikhet en gnome som har flyttat in i motorn som tycker du är mesig som släpper av på gasen å drar en brakskit varje gång du släpper av, smäller egrann och lär sluta i extrem motorreparation, dock kan du inte genomföra den själv, sök upp en gnomutdrivare, Googla för bästa hjälp.

dum fråga men det var ju ok så ja kör på..

har precis köpt mig en honda xr650r med motard hjul och har alltid gått som motard. min fråga är varför pangar det å har sig när man släpper gasen helt efter att man varvat lite? sitter för övrigt ett yoshimura slip-on på om nu det skulle ha någon betydelse.

så, ska ja bara panga vidare å vara glad eller kommer det vila en helrenovering som kommer kika fram innom en snar framtid?

 

[M-tin]

Vad är de största skillnaderna mellan de olika motorerna v-twin, radfyra, osv?

En bieffekt av v-twin kan vara fransar, otrevlig åkomma som smittar mellan v-twin's.
Troligen kan du skåda några med denna åkomma på kommande mc-mässa.
Fundering: kan man jämställa paralelltwin med transa?

 

[M-tin]

dum fråga men det var ju ok så ja kör på..

har precis köpt mig en honda xr650r med motard hjul och har alltid gått som motard. min fråga är varför pangar det å har sig när man släpper gasen helt efter att man varvat lite? sitter för övrigt ett yoshimura slip-on på om nu det skulle ha någon betydelse.

så, ska ja bara panga vidare å vara glad eller kommer det vila en helrenovering som kommer kika fram innom en snar framtid?

Det är bara att panga vidare, den tekniska förklaringen har du redan fått.
Nu till det viktiga. Du kommer att få ligga mer än oss andra som inte pangar, så är det bara.
Grattis!

 

[nathe01]

en bieffekt av v-twin kan vara fransar, otrevlig åkomma som smittar mellan v-twin's.
Troligen kan du skåda några med denna åkomma på kommande mc-mässa.

üsch fel forum