skillnad i motor effekt mellan motard och racing hoj!

[madden]

hur fan kommer det sig att en motard på t.ex 650cc inte har mer än ca 50hk och sen en 600cc racing motorcykel, t.ex yamaha r6 har mer än 100?!


nu är jag ingen motorexpert så jag vet inte hru många hk de har
men ni fattar vad jag menar!

 

[Markus]

För att motard är skit.
R-hoj or nassing!

 

[Teo]

Slaglängd, antal cyllar, fräsiga dekaler, mm jör att sport hoj går helvet!

 

[korvgubbe]

Jadu.. hur kommer det sig att en formel ett bil har över 900hk trots att motorstorleken ( i kubik) är som på en volvo v70..

 

[Lundgren]

 

[Biturbo]

nu är jag ingen motorexpert så jag vet inte hru många hk de har
men ni fattar vad jag menar!

No shit...

 

[Putte]

Är väl så att.. vrid * varvtal = effekt Vridet är visserligen oftast lite högre i en r-hoj men även varvtalet, pga fler cylindrar, mindre slaglängd mm summa sumarum blir att r-hojen får mer hk.

Rätta mig om jag har fel..

 

[madden]

Är väl så att.. vrid * varvtal = effekt Vridet är visserligen oftast lite högre i en r-hoj men även varvtalet, pga fler cylindrar, mindre slaglängd mm summa sumarum blir att r-hojen får mer hk.

Rätta mig om jag har fel..

och varför tillverkas inga "snabba" motard hojar i de lägre kubik klasserna?! eller överhuvutaget.. o varför har de inte mindre slaglängd!? det finns plats.. det syns klart o tydligt

 

[Biturbo]

http://susning.nu/H%E4stkraft

och varför tillverkas inga "snabba" motard hojar i de lägre kubik klasserna?! eller överhuvutaget.. o varför har de inte större slaglängd!? det finns plats.. det syns klart o tydligt

Fart är en annan uträkning. Det har med utväxling, luftmotstånd och kraft att göra.

och varför tillverkas inga "snabba" motard hojar i de lägre kubik klasserna?! eller överhuvutaget.. o varför har de inte mindre slaglängd!? det finns plats.. det syns klart o tydligt

Alltså. Du har verkligen ingen aning så att försöka förklara är inte det lättaste.

Börja med att söka lite och läs på nätet. Återkom när du undrar något.

 

[Markus]

det finns plats.. det syns klart o tydligt

Plats, vadå plats?
Och vad ska du med ecklig cross till? Du ska ha R-hoj och äta Magnum i Vaxholm, what life is all about.

 

[Teo]

Har man sport hoj får man ligga :ligga

 

[Jonathan]

Är inte det här bara en dålig flejm?

 

[Anders]

Är inte det här bara en dålig flejm?

Måste vara, fast ändå känns det som sporthoj i sin linda. Gamla flashbacks sedan innan den 1:a kraschen, vilken underbar tid.

 

[SJP]

Stånka är inge vidare om man vill få ut höga effekter.

Hejja för tråden dock!

 

[Rymding]

Det som bestämmer effekten är väl godartat medelförbränningstryck och varvtal. Varvtalet begränsas av kolvhastigheten. Det finns väl gränser för kolvhastigheten som spelar in? Å kolvhastigheten i sin tur beror på slaglängd och varvtal. Förr hade motorer större slaglängd än kolvdiameter men morderna motorer har kortare slaglängd än kolvdiameter s.k. överkvadratiskamotorer. Vad som sätter gränsen för hur överkvadratisk en motor kan vara vet jag inte. Kanske att den kolvlängd som krävs, för stabilitet, krockar med veven? Alltså måste man ha flera mindre cylindrar för att få ut mera effekt om man inte ska överskrida max kolvhastighet.

Finns säkert experter som blir hugade att berätta nu när jag amatörat mig..... Vart är RGV 500 Johannes eller vad han heter nu för tiden???

 

[Solid snake]

Stånka är inge vidare om man vill få ut höga effekter.

Hejja för tråden dock!

Åja, Boost3 plockade 170 häst ur sin XR 650.

Visserligen med turbo men ändå.

 

[SJP]

Åja, Boost3 plockade 170 häst ur sin XR 650.

Visserligen med turbo men ändå.

Jämfört med rad4 är det inge vidare.

 

[Solid snake]

Jämfört med rad4 är det inge vidare.

 

[Biturbo]

Jämfört med rad4 är det inge vidare.

Näe.. Det är ju bara en effektökning på 240%

Ta en modern rad4 så motsvarar de ju störtlöjliga ~620 häst..

 

[Teo]

Jagh är fuöll som fen nu! Jag har pruttat faen i låda! Dreggel å ja kåm inte in på ankår!