Strypning på ktm 660

[Guran]

Hej!
Farsgubben gick tamejfaan och köpte sig en ktm 660.

Som inbiten rejsare så vill jag ju givetvis att han ska få ut så mycket av hojen som möjligt och ta bort all jävla strypning. (När jag ska låna)

Nån som kan bistå med sin kunskap av vart all strypning sitter samt hur man tar bort dom.

Väldigt tacksam för svar!

 

[Shunon]

Hej!
Farsgubben gick tamejfaan och köpte sig en ktm 660.

Som inbiten rejsare så vill jag ju givetvis att han ska få ut så mycket av hojen som möjligt och ta bort all jävla strypning. (När jag ska låna)

Nån som kan bistå med sin kunskap av vart all strypning sitter samt hur man tar bort dom.

Väldigt tacksam för svar!

Hur vet du att den e strypt?

 

[Guran]

Farsgubben sa det!?
Har han fel?

 

[acura]

Ja du det är inte så lätt att säga om han har rätt eller fel utan att ha kikat lite på hojen. Är den helt ny så är det inte omöjligt. Om den är strypt så är det bara att knacka ut gnistgallret, i med den andra nålen, bort med trottelstoppet och ta bort det feta locket i/över luftburken.

 

[Guran]

Ah! Tackar

Glömde :kocko .....det är en spretans -04
Vart sitter gnistgallret?

 

[acura]

Det är gallret som sitter i mynningen på ljuddämparen.

 

[Spider]

Hej!
Farsgubben gick tamejfaan och köpte sig en ktm 660.

Som inbiten rejsare så vill jag ju givetvis att han ska få ut så mycket av hojen som möjligt och ta bort all jävla strypning. (När jag ska låna)

Nån som kan bistå med sin kunskap av vart all strypning sitter samt hur man tar bort dom.

Väldigt tacksam för svar!

En liten fråga bara; fick han inte med ett avstrypningskit inkl. instruktioner när han köpte hojen ?

Nu har jag då ingen 660 men väl en 625'a som åxå är strypt då man köper den och så stor skillnad lär det ju inte vara. Till min följde en liten tub innehållande ny nål och större huvudmunstycke med. Sen fick jag åxå en enklare lapp med beskrivning hur man gör.

Som någon tidigare sa så rör avstrypningen sig om: bort med trottelstoppet, byt nål och huvudmunstycke, bort med gnistgallret. Om du tar bort locket till luftburken kan du behöva gå upp ytterligare i huvudmunstycke. Sen vet jag inte hur det är med 660'n och lågfarten men på 625'an fick man gå upp minst en storlek eftersom den gick alldeles för magert annars.

Igen, har ingen riktig koll på 660'n men visst har väl även den en SAS-ventil som kan tas bort. Förvänta dig inga sensationer efter den operationen men allt krafs som inte fyller någon vettig funktion skall bort.

.

 

[Katoom950]

Detta är hämtat från Lelles där du kan ladda hem mer information om du registrerar dig.

KTM 660 SM:

1. Slide stopper : Remove ; mount needle set screw + coil spring + collar
2. Jetting : Jet needle OBEKR 4th position from top
Adjust screw 2,0 turns open
Slow jet 45
Main jet 165 (Is already inside !)
3. Air box : Remove top from air box.
Remove left side rubber cap from the air box.
4. Exhaust silencer : Remove perforated plate in the silencer exit.
5. Secondary ratio : No ratio change necessary !
Note : All required parts are included in the package !


SAS finns på 660:n också och är enkelt att pillra bort.

 

[TomK]

Hej!
Farsgubben gick tamejfaan och köpte sig en ktm 660.

Var han på Lelles för bara ett par dagar sedan ? Återfallsknutte eller så ? Det var en lite äldre tjomme som provsatt en 660 och snackade med en av de nyare försäljarna att "en sådan skulle han ha" (jag stod själv och väntade på Ragge - skulle handla nytt framdrev)...

Sök på forumet på "660" och "avstrypning" så hittar du säkert ett par trådar om det. Finns gott om folk som frågat samma sak tidigare och även fått utmärkta och detaljerade svar.

 

[Guran]

Var han på Lelles för bara ett par dagar sedan ? Återfallsknutte eller så ? Det var en lite äldre tjomme som provsatt en 660 och snackade med en av de nyare försäljarna att "en sådan skulle han ha" (jag stod själv och väntade på Ragge - skulle handla nytt framdrev)...

Sök på forumet på "660" och "avstrypning" så hittar du säkert ett par trådar om det. Finns gott om folk som frågat samma sak tidigare och även fått utmärkta och detaljerade svar.

Stämmer nog, han va där i Tisdags tror jag, och hämtar den i dag.
Han fyller 50 bast på onsdag, så det är väl gubbsjukan som visar sig, inte mig emot

Jag får tacka för alla svar, tror jag har ett hum om vad jag ska göra nu.

 

[Guran]

Håller på att plocka bort strypningen nu, men hittar inte vart 42 munstycket sitter, det som skall bytas ut mot 45, nån som kan förklara eller visa på bild vart det sitter på fuggen.

 

[Busaberg]

Ta ur bottenpluggen i förgasaren.Munstycket med 6-kantsfattning är huvudmunstycket.Framför(mot cylindern sett)sitter lågfartsmunstycket.

 

[Guran]

bottenpluggen vart?, jag tog bort kåpan som omsluter flottören, nått mer som måste bort innan man kommer åt, tror jag såg munstycket med 6-kantsfattning, om jag ser det, kan jag få bort lågfartsmunstycket då?

Vart sitter denna som beskrivs här: Adjust screw 2,0 turns open

 

[Busaberg]

Ta en ganska smal skruvmejsel så är det bara att skruva bort.Det går att komma åt utan att ta bort hela flottörhuset som du gjort,ta bort pluggen som sitter i botten istället med 17mm?? nyckel.

 

[Åmotar´n]

bottenpluggen vart?, jag tog bort kåpan som omsluter flottören, nått mer som måste bort innan man kommer åt, tror jag såg munstycket med 6-kantsfattning, om jag ser det, kan jag få bort lågfartsmunstycket då?

Flottörhuset hade kunnat suttit kvar.Det räcker att ta bort den stora 6-kantiga,ca 20-24mm stora pluggen.Där inne syns 2 munstycken.Huvudmunstycke och tomgångsmunstycke.Tomgångsmunstycket sitter längst fram mot cylindern.

(För sen så klart)

 

[Guran]

Och fuggen kan sitta på sin plats vid ingreppet?

 

[Åmotar´n]

Och fuggen kan sitta på sin plats vid ingreppet?

Borde väl gå att släppa klammorna och vrida den?

 

[Guran]

Det gör ju inte det, den tar i ramen i överkant

 

[Guran]

Ska verkligen hela stora locket av från luftburken?

 

[Gnutten]

Ska verkligen hela stora locket av från luftburken?

Om du nu är så himla osäker lämna in hojen då! men jag tror inte Ragnar blir så glad nu när du försöker ta bort strypning innan 100 mil servicen. Gnistgallret är ett måste att ta bort även om du ska köra med strypning!
Resonera så här: kan du köra in den lugnt även om du tagit bort strypningen?
Om inte så låt dem vara till 1:a servicen!